跨海通道效應分析理論方法及評估模型研究

《跨海通道效應分析理論方法及評估模型研究》是依託廣東省科學院廣州地理研究所，由吳旗韜擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：跨海通道效應分析理論方法及評估模型研究
• 依託單位：廣東省科學院廣州地理研究所
• 項目負責人：吳旗韜
• 項目類別：青年科學基金項目

項目摘要

跨海通道弱化空間阻隔，加強分割區域聯繫，更新區位與資源配置，區域空間結構重組，通道產生顯著的空間效應。本研究力圖建立一套跨海通道效應分析理論方法，並從交通格局、空間結構、影響過程構建通道效應評估模型。首先剖析跨海通道與區域交通格局互動關係，藉助可達性分析識別跨海通道對交通格局影響空間分布，刻畫交通格局空間變化範圍和程度；然後借用空間場強理論，從城市和產業角度刻畫通道對區域經濟空間格局的影響機制，利用區域經濟聯繫模型定量分析跨海通道對城市間經濟聯繫強度和方向影響及結構特徵；最後對國內外跨海通道(英吉利海峽隧道、?resund通道和虎門大橋)多年份遙感影像解析，定量分析跨海通道與區域土地利用變化規律和特徵，探索通道效應空間集聚和擴散過程及特點，構建理想狀態下跨海通道影響的空間集聚與擴散模型。本研究可完善空間結構和過程理論，深化跨海通道經濟社會效應評估研究架構，為未來跨海通道建設提供理論指導。

結題摘要

我國近年來不斷推進跨海大橋建設，包括杭州灣大橋、港珠澳大橋、渤海灣通道、台灣海峽通道的建設都將極大促進區域經濟發展，改變區域空間結構，迫切需要加強跨海大橋空間效應分析和評估理論研究。本研究以跨海大橋為研究對象，通過定量分析模型和案例定性分析方法，從交通發展格局、區域空間結構和影響過程特徵等角度構建了一套跨海通道空間效應分析理論模型。主要研究內容和結果包括：①構建了兩個多跨海通道對區域可達性影響的分析模型，彌補傳統分析模型對線路選擇和空間解析度評估的不足，並申請專利。②跨海通道連線不同交通網路形態（軸輻、離散網路）節點後，區域交通網路結構會明顯變化，交通樞紐中心性進一步提升，部分軸線重要性加強。③成本（時間）是跨海大橋對區域經濟影響的重要因素，跨海大橋對海峽兩岸城市的不同產業（資源依託型產業、要素自由流動型產業、成本敏感型產業）影響具有差異性，具有要素優勢的城市將成為受益地區。④以虎門大橋建設前後兩岸土地利用變化的分析，分析了跨海大橋區域影響空間擴散的“空間跨越、線性增值和層次拓展”三大特徵，並首次構建了跨海大橋對區域城市群和交通網路的過程模型。⑤基於珠三角的案例分析，創新性提出了跨海通道空間效應模型，跨海通道顯著提升珠江口兩岸城市經濟聯繫，兩岸城市發展將更加均衡。⑥跨海通道案例研究。重點對珠三角的跨海通道，包括港珠澳大橋、深中通道進行了深入系統的分析和模擬，同時也對我國未來三大世紀性跨海工程，包括渤海灣通道、台灣海峽通道以及瓊州海峽通道進行了模擬分析。本項目關於的跨海通道空間效應的成果，深化了交通地理學研究理論，也為我國未來跨海通道建設分析評估提供了理論依據。