超粘纖維磨耗層施工車

《超粘纖維磨耗層施工車》是秦皇島市思嘉特專用汽車製造有限公司於2015年12月28日申請的發明專利，該專利的申請號為2015109949859，公布號為CN105421194A，授權公布日為2016年3月23日，發明人是李紹輝、劉曉軍、吳剛，該發明涉及道路養護作業設備，具體涉及一種用於路面養護作業的超粘纖維磨耗層施工車。

《超粘纖維磨耗層施工車》包括設定在汽車底盤上的輔助發動機、拌合瀝青箱、水箱、骨料倉、粉料倉、纖維割切裝置、添加劑罐體、骨料輸送機、拌合缸，拌合瀝青箱、水箱和添加劑罐體的出口分別通過裝配的泵和管道與拌合缸的進料口相連，粉料倉和纖維割切裝置的出料口分別通過管道與拌合缸的進料口相連，拌合缸的出料口與拖掛在汽車底盤後端的攤鋪箱進料口相連；該發明還設有預噴灑裝置，該預噴灑裝置主要由預噴灑瀝青箱、預噴灑瀝青泵、質量流量計及位置可調的瀝青噴灑桿組成。

2019年9月29日，《超粘纖維磨耗層施工車》獲2018年河北省專利獎三等獎。

（概述圖為《超粘纖維磨耗層施工車》摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：超粘纖維磨耗層施工車
• 公布號：CN105421194A
• 公布日：2016年3月23日
• 申請號：2015109949859
• 申請日：2015年12月28日
• 申請人：秦皇島市思嘉特專用汽車製造有限公司於
• 地址：河北省秦皇島市盧龍縣盧龍鎮迎賓路高速路出口西側
• 發明人：李紹輝、劉曉軍、吳剛
• Int.Cl.：E01C19/02(2006.01)I、E01C19/08(2006.01)、E01C19/10(2006.01)I、E01C19/17(2006.01)I
• 代理機構：秦皇島市維信專利事務所（普通合夥）
• 代理人：許久利
• 類別：發明專利

專利背景

截至2015年12月，普遍使用的磨耗層施工車，採用現場冷拌瀝青混合料通過攤鋪作業方法形成路面磨耗層，用來處理道路表面的摩阻力下降、裂縫、車轍等病害，提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性。該種磨耗層施工形成的新面層與原有破損路面之間的結合強度相對較低，新面層與舊路面容易發生脫離、起皮等現象，難以滿足現行公路向高速、大流量、重載快速發展的要求。2015年12月已有技術公開有能同時噴灑乳化瀝青粘結料和攤鋪拌合玻璃纖維形成超粘磨耗層的超粘磨耗層施工車，但其乳化瀝青粘結料噴灑系統結構複雜，配置成本高。另外，由於乳化瀝青破乳達到最大粘度的時間受噴灑的乳化瀝青的溫度和氣溫等因素影響，使攤鋪面層與之前噴灑的乳化瀝青粘結料的最佳結合時間控制不準確，也是影響新面層與原有破損路面之間結合強度的重要因素。

發明內容

專利目的

《超粘纖維磨耗層施工車》的目的是提供一種超粘纖維磨耗層施工車，該超粘纖維磨耗層施工車結構簡單，製造成本低，能夠同時進行瀝青預噴灑和攤鋪拌合瀝青纖維混合料形成路面超粘磨耗層，並且能夠精確的控制噴灑的瀝青粘結料的溫度及通過調整瀝青噴灑桿與攤鋪箱的距離而準確控制攤鋪面層與瀝青粘結料的最佳結合時間，提高新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結合強度。

技術方案

《超粘纖維磨耗層施工車》包括汽車底盤，該汽車底盤上設有輔助發動機、拌合瀝青箱、水箱、骨料倉、粉料倉、纖維割切裝置和添加劑罐體，所述骨料倉的下端設有骨料輸送機，該骨料輸送機的出料口下方設有拌合缸，所述拌合瀝青箱、水箱和添加劑罐體的出口分別通過裝配有拌合瀝青泵的拌合瀝青輸送管道、裝配有水泵的輸水管道、裝配有添加劑泵的輸液管道與所述拌合缸的進料口相連，所述粉料倉和纖維割切裝置的出料口分別通過管道與所述拌合缸的進料口相連，所述拌合缸的出料口與攤鋪箱的進料口相連，該攤鋪箱通過鐵鏈連線在所述汽車底盤的後端；所述的超粘纖維磨耗層施工車還設有預噴灑裝置，該預噴灑裝置包括有設定在所述汽車底盤上的預噴灑瀝青箱，該預噴灑瀝青箱為裝配有瀝青加熱器的瀝青箱，所述預噴灑瀝青箱的出料口通過裝配預噴灑瀝青泵和質量流量計的管道連線一三通管，該三通管的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿的兩個進口相連，該瀝青噴灑桿由兩並排的方管和排列在所述方管上的瀝青噴嘴構成，所述瀝青噴灑桿的中部設有懸掛架，該懸掛架的上端裝配有懸掛輥輪和固定插銷，在所述汽車底盤的下面設有與所述的懸掛輥輪配合的槽鋼形輥輪軌道和與所述的固定插銷配合的插銷板。

《超粘纖維磨耗層施工車》的技術方案還包括：所述的預噴灑裝置設有循環熱水加熱系統，該循環熱水加熱系統包括有設定在所述預噴灑瀝青箱內的加熱盤管、設定在所述汽車底盤上的熱水箱和加熱循環水泵，所述的預噴灑瀝青泵為保溫瀝青泵，所述熱水箱的出水口通過所述的加熱循環水泵連線所述加熱盤管的進水口和所述預噴灑瀝青泵的保溫水腔進水口，所述熱水箱的回水口與所述加熱盤管的出水口和所述預噴灑瀝青泵的保溫水腔出水口相連線。

改善效果

《超粘纖維磨耗層施工車》能夠同時進行瀝青預噴灑和攤鋪拌合瀝青纖維混合料形成路面超粘磨耗層，並且能夠通過調整瀝青噴灑桿與攤鋪箱的距離而準確控制攤鋪面層與預噴灑的瀝青粘結料的最佳結合時間，保證新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結合強度。

該發明通過裝配的預噴灑裝置循環熱水加熱系統，能夠更加精確的控制噴灑的瀝青粘結料的溫度，保證新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結合強度。同時，該預噴灑裝置循環熱水加熱系統還具有結構簡單、工作安全可靠的特點。

該發明具有結構簡單、製造成本低的特點。

附圖說明

圖1是《超粘纖維磨耗層施工車》的主視結構示意圖。

圖2是該發明的後視結構示意圖。

圖3是該發明的俯視結構示意圖。

圖4是該發明的循環熱水加熱系統配置結構示意圖。

圖5是圖4的A-A剖視圖。

權利要求

1.《超粘纖維磨耗層施工車》包括汽車底盤（1），該汽車底盤（1）上設有輔助發動機（2）、拌合瀝青箱（3）、水箱（4）、骨料倉（6）、粉料倉（7）、纖維割切裝置（8）和添加劑罐體（23），所述骨料倉（6）的下端設有骨料輸送機（9），該骨料輸送機（9）的出料口下方設有拌合缸（10），所述拌合瀝青箱（3）、水箱（4）和添加劑罐體（23）的出口分別通過裝配有拌合瀝青泵（5）的拌合瀝青輸送管道、裝配有水泵（22）的輸水管道、裝配有添加劑泵（24）的輸液管道與所述拌合缸（10）的進料口相連，所述粉料倉（7）和纖維割切裝置（8）的出料口分別通過管道與所述拌合缸（10）的進料口相連，所述拌合缸（10）的出料口與攤鋪箱（11）的進料口相連，該攤鋪箱（11）通過鐵鏈連線在所述汽車底盤（1）的後端，其特徵是：所述的超粘纖維磨耗層施工車還設有預噴灑裝置，該預噴灑裝置包括有設定在所述汽車底盤（1）上的預噴灑瀝青箱（12），該預噴灑瀝青箱（12）為裝配有瀝青加熱器的瀝青箱，所述預噴灑瀝青箱（12）的出料口通過裝配預噴灑瀝青泵（13）和質量流量計（14）的管道連線一三通管（15），該三通管（15）的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿（16）的兩個進口相連，該瀝青噴灑桿（16）由兩並排的方管和排列在所述方管上的瀝青噴嘴構成，所述瀝青噴灑桿（16）的中部設有懸掛架（17），該懸掛架（17）的上端裝配有懸掛輥輪（19）和固定插銷（18），在所述汽車底盤（1）的下面設有與所述的懸掛輥輪（19）配合的槽鋼形輥輪軌道（20）和與所述的固定插銷（18）配合的插銷板（21）。

2.根據權利要求1所述的超粘纖維磨耗層施工車，其特徵是：所述的預噴灑裝置設有循環熱水加熱系統，該循環熱水加熱系統包括有設定在所述預噴灑瀝青箱（12）內的加熱盤管（25）、設定在所述汽車底盤（1）上的熱水箱（26）和加熱循環水泵（27），所述的預噴灑瀝青泵（13）為保溫瀝青泵，所述熱水箱（26）的出水口通過所述的加熱循環水泵（27）連線所述加熱盤管（25）的進水口和所述預噴灑瀝青泵（13）的保溫水腔進水口，所述熱水箱（26）的回水口與所述加熱盤管（25）的出水口和所述預噴灑瀝青泵（13）的保溫水腔出水口相連線。

實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖5，《超粘纖維磨耗層施工車》包括有汽車底盤1，在汽車底盤1上設有輔助發動機2、拌合瀝青箱3、水箱4、骨料倉6、粉料倉7、纖維割切裝置8和添加劑罐體23。如圖1、圖2、圖3實施例，輔助發動機2設定在汽車底盤1車架的前部，拌合瀝青箱3和水箱4並排設定在輔助發動機2的後面，隨後是骨料倉6，骨料倉6的正下端設定骨料輸送機9，骨料輸送機9的出料口位於車後部，在骨料輸送機9的出料口下方設定拌合缸10，粉料倉7和纖維割切裝置8設定在骨料倉6的後面且位於拌合缸10的上方。拌合瀝青箱3的瀝青出口通過裝配有拌合瀝青泵5的拌合瀝青輸送管道與拌合缸10的進料口相連，水箱4的水出口通過裝配有水泵22的輸水管道與拌合缸10的進料口相連，添加劑罐體23的添加劑出口通過裝配有添加劑泵24的添加劑輸液管道與拌合缸10的進料口相連。粉料倉7的出料口通過粉料輸送管道與拌合缸10的進料口相連，纖維割切裝置8的出料口通過短纖維輸送管道與拌合缸10的進料口相連。拌合缸10的出料口與攤鋪箱11的進料口相連。攤鋪箱11通過鐵鏈連線在汽車底盤1的後端。

該發明還設有預噴灑裝置，該預噴灑裝置包括有設定在汽車底盤1上的預噴灑瀝青箱12，該預噴灑瀝青箱12為裝配有瀝青加熱器和保溫層的加熱保溫瀝青箱。如附圖實施例，預噴灑瀝青箱12設定在拌合瀝青箱3的後面與水箱4並排。預噴灑瀝青箱12的出料口通過裝配預噴灑瀝青泵13和質量流量計14的管道連線一三通管15，三通管15的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿16的兩個進口相連。瀝青噴灑桿16由兩並排的方管和交錯排列在兩方管上的瀝青噴嘴構成。瀝青噴灑桿16的中部設有懸掛架17，懸掛架17的上端左右對稱各裝配一對懸掛輥輪19，附圖實施例的懸掛輥輪19採用軸承。在汽車底盤1的後部下方固定設定一對槽鋼形輥輪軌道20，兩槽鋼形輥輪軌道20的槽口相對設定，位於左側的一對懸掛輥輪19置於左側的槽鋼形輥輪軌道20的槽口內，位於右側的一對懸掛輥輪19置於右側的槽鋼形輥輪軌道20的槽口內，從而將瀝青噴灑桿16懸掛在汽車底盤1的後部下方，並且便於瀝青噴灑桿16沿著輥輪軌道20前後移動。固定插銷18用於瀝青噴灑桿16前後位置調整後的固定，附圖實施例在懸掛架17的上端設定插銷孔，在汽車底盤1的下面固定設定一對分布有插銷孔的噴灑桿調整板21，固定插銷18採用螺栓型插銷。

如圖4，該發明的預噴灑裝置設有循環熱水加熱系統，該循環熱水加熱系統包括有設定在預噴灑瀝青箱12內的加熱盤管25、設定在汽車底盤1上的熱水箱26和加熱循環水泵27，加熱循環水泵27採用以柴油為燃料的燃油加熱泵，預噴灑瀝青泵13採用保溫瀝青泵。熱水箱26的出水口通過裝配加熱循環水泵27的管道連線加熱盤管25的進水口和預噴灑瀝青泵13的保溫水腔進水口，熱水箱26的回水口通過管道與加熱盤管25的出水口和預噴灑瀝青泵13的保溫水腔出水口相連線。該循環熱水加熱系統結構簡單，工作安全可靠，能夠更準確的控制預噴灑瀝青的溫度，提高超粘纖維磨耗層施工質量。

2019年9月29日，《超粘纖維磨耗層施工車》獲2018年河北省專利獎三等獎。