賓士EQS，是賓士電動系列汽車。
2021年12月17日，賓士EQS正式上市，新車共有4款車型，售價為107.96-151.86萬。
基本介紹
- 中文名：賓士EQS
- 動力來源：電力
- 屬性：電動汽車
發展歷史,車型配置,召回計畫,
發展歷史
2021年12月17日，賓士EQS正式上市，新車共有4款車型，售價為107.96-151.86萬，該車是搭載MBUX Hyperscreen系統的量產車，續航可達849km，詮釋了賓士對於未來電動車的全部理解。
2022年11月16日起，賓士對部分EQ車型的廠商建議零售價進行了相關調整。全新純電EQE 350調整後的廠商建議零售價為47.8萬元-53.43萬元（調整前為：52.8萬元-58.5萬元）；純電EQS調整後的廠商建議零售價為84.5萬元-131.4萬元（調整前為：107.47萬元-151.36萬元）；全新AMG EQS 53調整後的廠商建議零售價為154.7萬元（調整前為：174.56萬元）。
2023年2月21日，2023 年款賓士 EQS 車型在國內上市，此次推出 3 款車型，售價區間為 88.1-133.9 萬元。新款賓士 EQS 在外觀和內飾設計上並沒有做出改變，但對車型配置進行了一定的調整。
車型配置
EQS提供了單電機與雙電機兩個版本，其中450+為單電機版本，電機最大功率為329馬力，配備111.8kWh三元鋰電池，WLTP標準續航里程最遠為849公里。
而580 4MATIC則為雙電機，綜合最大功率516馬力，峰值扭矩828牛·米，配備111.8kWh三元鋰電池，0-96km/h加速僅有4.1秒，預計WLTP標準續航里程為770公里。
EQS可以通過110kW的直流快充在37分鐘內從10％充電至80％，240V的家用充電可以在11個小時內完成任務。
賓士EQS為消費者提供後驅和四驅兩種驅動系統，無論前後橋均配備的是eATS電動傳動系統。全新 EQS 580 4MATIC版本零百加速時間僅為4.4s，最高時速可達200km/h，性能可見一斑。
而在續航方面，全新EQS 在CLTC綜合工況的續航里程高達849公里，它也是國內首款續航突破800公里的量產豪華純電車型。
此外，賓士EQS還配備400伏高壓電池系統，在特定充電功率條件下最快可在37分鐘內將電量由10%補充至80%，將所謂的里程焦慮，儘可能降到最低。
對於智慧型座艙的表達也令人嘆服。進入車內首先就被一塊長達1.41米的三聯屏曲面玻璃所吸引，科技氛圍感直接拉滿。
而在螢幕之下，內置了MBUX智慧型人機互動系統，其使用了8核CPU和24GB記憶體，內含英偉達Xavier晶片，記憶體頻寬每秒46.4GB。可存儲多達7個個人賬戶，並打造專屬的個性化顯示內容與服務。
雖然賓士EQS在強調三電，強調智慧型化，但它也沒有極端地拋棄汽車的立根之本——操控，雖然賓士EQS車身長度超過5米，但在標配的後輪轉向功能的加持下（4.5度），賓士EQS同樣能將“靈動”表現得淋漓盡致。
2022年7月1日，梅賽德斯-賓士官方宣布，賓士 EQS 450+ 先鋒版純電汽車推出後輪主動轉向系統升級服務，後輪主動轉向角度可由 4.5° 升級到 10°。
召回計畫
自2022年9月1日起，召回生產日期在2021年9月3日至 2021年11月25日期間的部分進口EQS汽車，總計660輛。本次召回範圍內部分車輛前、後保險槓上牽引固定點的螺紋可能不符合規格，造成牽引固定環可能因無法達到正常固定所需螺紋連線深度而鬆動，存在安全隱患。
2023年7月19日，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計畫，自即日起，召回2021年6月14日至2023年3月22日期間的部分進口S級、EQS汽車，總計32786輛。本次召回範圍內車輛由於軟體問題，車身電子穩定系統（ESP）內部監控程式可能會在駕駛循環開始時錯誤地判定故障，導致車輛動態控制系統的功能受限，存在安全隱患。
2023年8月4日，據市場監管總局網站訊息，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，計畫召回以下車輛。
一、自2023年8月4日起，召回生產日期在2021年6月14日至2022年7月8日期間的部分進口EQS汽車，總計2324輛。
本次召回範圍內車輛由於電動驅動模組軟體問題，當連線電動驅動模組與分解器之間的電氣接頭信號出現異常時，電動驅動模組可能停用，導致車輛動力丟失，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權經銷商，免費為召回範圍內車輛更新電動驅動模組軟體，以消除安全隱患。
二、自2023年8月4日起，召回生產日期在2020年7月29日至2021年9月8日期間的部分進口S級汽車，總計12750輛。
本次召回範圍內車輛由於輔助車載電氣系統電壓轉換器軟體問題，輔助車載電氣系統蓄電池的電能在消耗後可能不會按預期得到補充，影響防抱死制動系統（ABS）和電控車輛穩定行駛系統（ESP）的功能，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權經銷商，免費為召回範圍內車輛更新輔助車載電氣系統電壓轉換器軟體，以消除安全隱患。
三、自2023年8月28日起，召回生產日期在2021年6月14日至2022年2月16日期間的部分進口EQS汽車，總計1051輛；召回生產日期在2019年4月23日至2022年6月1日期間的部分國產C級、E級汽車，總計16500輛。
本次召回範圍內車輛由於高壓電池管理系統開發過程偏差，高壓電池的監測功能在電池發生故障時不能按預期發出警告提醒駕駛員，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權經銷商，對召回範圍內車輛免費更新電池管理系統的軟體。
