基本介紹
線路站點,建設意義,
線路站點
根據規劃,新建川藏鐵路拉薩至林芝段線路從已建的拉日鐵路協榮站引出,跨過雅魯藏布江後向東經過扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝。拉林鐵路東段連線規劃建設中的川藏、滇藏鐵路,可通往西南及東中部地區,向北、向西可通往西北、新疆等地區,是西藏對外運輸通道的重要組成部分。拉林鐵路申報投資330億元,線路等級為I級,正線數目是雙線,全線433公里,新建線路約402公里,時速設計每小時160公里。全線34個站,其中有9個大站,即貢嘎站—扎囊站—澤當站—桑日站—加查站—朗縣站—米林站—朝陽(暫用名)—林芝站。
建設意義
林芝、山南等地區對外交通以公路為主,航空為輔,受特殊氣候條件影響,公路斷道、航空停飛等現象時有發生,交通運輸通達性較低,已不能滿足沿線地區經濟社會發展需要。根據拉林鐵路調研資料顯示,林芝地區自然資源富足,礦產資源品類繁多且儲量豐富,極具開發潛力,但是由於交通等基礎設施落後,沿線礦產資源均沒有大規模開發,拉林鐵路的建設將構建一條進出我區的大能力通道,為沿線的礦產資源開發和礦產原料的運輸提供強有力的運輸支撐。同時拉林鐵路沿線旅遊資源豐富,蘊藏著巨大的資源開發和經濟發展潛力。雪山、草原渾然融合的自然生態景觀美不勝收,文化、宗教等人文資源文化歷史底蘊豐厚,但受交通條件的限制,沿線旅遊資源尚未能大規模開發。