象湖隧道工程於2012年12月啟動建設，實質性施工從2013年年初開始。隧道暗埋段主體工程由44個節段組成，每個節段長度約40米。根據《城市道路工程設計規範》規定：對長度大於1000米，行駛機動車的隧道，嚴禁在同一孔內設定非機動車道或人行道。因此，象湖隧道全程僅設機動車道。
基本介紹
- 中文名：象湖隧道
- 工程全長：約2.7公里
- 設計速度：50 km/h
- 西起：西起子羽路
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
2023年5月27日，廣州路下穿京九鐵路隧道工程以隧道下穿京九鐵路與井岡山大道，實現廣州路與象湖隧道連通。
隧道設計
象湖隧道西起子羽路，東至迎賓大道，工程全長約2.7公里，設計為雙向六車道，象湖隧道等級為城市主幹路，設計速度50公里/小時。主要建設內容包括道路、交通、結構、排水、照明、通風、建築、電氣、景觀、附屬設施、管理中心等工程。象湖隧道建成後，將進一步改善昌南片區交通環境，加快城市幹線性路網建設進程，促進區域經濟發展。
象湖隧道
