谷城南河大橋，是縣城南出連線襄樊的唯一通道，大橋全長730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當你從東經過南河大橋抵達谷城的門戶時，可以感受到這座古樸的山城在現代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開發的小水電站已經使這條河流變得了無生氣，大橋下遊興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點激情。在晚上，到處的車水馬龍和浮光艷影彰顯著它的卓而不俗。
基本介紹
- 中文名：谷城南河大橋
- 全長：730米
- 橋高：10米
- 施工時間：1977年12月10日
- 通車時間：1980年元旦
橋樑概況,附近景點,地理位置,史籍記載,
橋樑概況
南河大橋全稱：南河公路橋。位於城南毛家划子渡口下游。1973年設計，1977年12月10日施工，修建中因故出現兩孔坍塌，損失達8萬多元，到1980年元旦建成通車。是一座13孔、淨跨50米、全長715.2米的雙曲拱橋，橋面寬9米（人行道各寬1.5米），橋高10米，最大的洪水流量1.2萬立方米。
附近景點
西行的始端則是電影院，修葺過的電影院除了幾個鎦金大字和耀眼的藍玻外，一切似乎並無改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發出那些靡靡之音和刺耳的武打聲對上座率沒有絲毫的幫助，倒是影院門前攤點上的新疆羊肉串和金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。
再過去就是粉陽路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的霓虹燈、漂亮的模特兒無不昭示、變換著商業文明的巨大誘惑力。大大小小的老闆、經理，形形色色的掌柜、夥計深藏著生活的艱辛或喜悅，滿臉堆笑地迎送著賓客。清晨，那些從汽車客運站呼嘯而出的大巴承載著人們各種各樣的夢想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠。“擦身而過”的襄渝線把谷城的石花美酒、汽車配件、蓄電池、紡織、化工等產品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚過海遠銷國外。
地理位置
從地理位置上講，谷城扼漢江之要津，上可達陝南、川北；下可至江漢。谷城即在漢水與南河之交匯處，是漢水流域重要的港口之一。時至上世紀八十年代末，穀城縣將城區的拓展方向界定在老城區外圍，使城市中心外移，老城區逐漸喪失了其商業中心的地位。老城區像一落鰥老人，風燭殘年，那屋頂上的青苔和斑駁的牆體仿佛就是歷史的見證。只可惜5年前一場莫名的大火使老城區50多間明清時期民居化為灰燼。
史籍記載
每個城市都有自己的靈魂。據《九域志》記載，谷城，是因人類祖先神農氏在此地嘗植五穀而得名。為了不斷改寫這塊土地的歷史，從李自成和張獻忠的雙雄會、辛亥革命首義三烈士的楊洪勝、再到後來的薤山紅軍游擊隊，許多谷城人和先輩一樣前赴後繼、壯懷激烈；犧牲與付出、光榮與夢想，譜寫出一首首壯麗的英雄主義史詩。
當你站在谷山公園俯視這座小城怎能不心潮起伏、感慨萬千呢？眼前的這座小城以驚人的速度在不斷膨脹，城郊大片的良田不斷被高速公路和樓盤擠占、撕裂。由於早期的城建缺乏前瞻性，一些化工企業也和居民的生活小區試比高低，這也似乎是整箇中國從農耕文明向工業化過渡的一個凝重的縮影。好在谷城人似乎已經覺醒，這些化工企業大部分得到整改關停，或被遷移到城郊的“大成工業園區”。自上個世紀八十年代末，谷城人民還緊緊抓住被林業部列為國家長防林工程建設首批試點示範縣的機遇，封山育林200多萬畝，榮獲“全國造林綠化先進單位”、首批“全國造林綠化百佳縣”等殊榮。因此，我有理由相信，人們結束的是產生危機的文明觀，而不是文明的歷史。
我一直能感覺到這個城市沉穩的心跳。從那些在南河的波光中穿行的小舢船、襄渝線上呼嘯而過的列車以及從城市綠化帶間傳出的鳥的呢喃，你就會相信這個城市以自己固有的速率在呼吸和搏動。而我作為五十四萬分之一的比例值在這座城市作簡單的位移，和大多數谷城人一樣帶著迷茫和彷徨為了生活而艱難地打拚，也許這些只是歷史長河中可以忽略不計的光影，誰也沒有改變自己焦慮的神情和匆匆的腳步，但人們內心深處隱藏的那些熱血沸騰、悲天憫人的情懷經過無數次的打磨似乎永不倦怠。
雖然，每個人，只是這個城市的過客。
