諏訪之瀨島火山

諏訪之瀨島火山（Suwanosejima），位於琉球群島北部，北緯29.638°，東經129.714°，海拔796米，是由安山岩，玄武安山岩組成的層狀火山。

諏訪之瀨島火山長8千米，呈紡錘狀，由2個頂峰火口組成。山頂遭一個巨大的火山口破壞，這個火山口的東翼一直延伸到大海，在海岸坍塌形成陡峭的峭壁。

諏訪之瀨島火山是日本最活躍的火山之一，從1949年一直持續活動到1996年。在全新世共有27次火山噴發，其中VEI大於等於3級的有5次。

基本介紹

• 中文名：諏訪之瀨島火山
• 地理位置：琉球群島
• 長度：8 km 
• 海拔：796 m 
• 山脈類型：活火山、層狀火山

位置境域

諏訪之瀨島火山位於琉球群島北部，北緯29.638°，東經129.714°。

地理環境

地質

諏訪之瀨島火山由安山岩，玄武安山岩組成。

地貌

諏訪之瀨島火山長8千米，呈紡錘狀，由2個頂峰火口組成的層狀火山，海拔796米。火山山頂遭一個巨大的火山口破壞，這個火山口的東翼一直延伸到大海，在海岸坍塌形成陡峭的峭壁。

所屬島嶼

諏訪之瀨島火山位於琉球群島北部，琉球群島由大隅諸島、吐噶喇列島、奄美群島、沖繩諸島和先島諸島組成。位於太平洋西岸，是日本九州島西南方從東北向西南延伸的弧形群島。分屬日本鹿兒島縣和沖繩縣。全部面積約4500平方千米，人口約130萬。群島內側（東海側）多火山。多是珊瑚礁海岸。亞熱帶季風氣候，降水多。受梅雨、颱風影響顯著。

火山活動

噴發歷史

諏訪之瀨島火山全新世共有27次火山噴發，其中VEI大於等於3級的有5次。

開始日期	結束日期	確定性	VEI	證據	噴發範圍
2000年12月19日	2004年7月5日	已確定	3	歷史觀測	東北翼
1889年10月2日	1889年10月13日	已確定	4	歷史觀測	O-take
1877年	未知	已確定	4	歷史觀測	-
1813年	1814年	已確定	4	歷史觀測	西南翼和O-take
1600年	未知	已確定	4	火山灰年代學	-
參考資料：

諏訪之瀨島是日本最活躍的火山之一，從1949年一直持續活動到1996年。歷史上最大的火山噴發發生在1813-1814年。

2021年7月8日，日本氣象廳發布多條火山警報，呼籲民眾注意防範。同年9月17日02時12分左右，諏訪之瀨島發生火山噴發。

2022年4月4日，諏訪之瀨島火山發生17次噴發。當地時間4月5日，噴發次數也達到了9次以上。據福岡管區氣象台介紹，當日噴發的火山噴煙高達3000米，噴出的大石塊飛出500米。同年4月6日凌晨，諏訪之瀨島火山仍活動頻繁，噴煙最高達到2300米。

2023年2月17日，諏訪之瀨島火山活動正在增加，已連續三日發生爆炸性噴發，大塊火山噴石最遠被噴至距離火山口900米遠的地方。

2024年1月14日，據央視新聞，日本氣象廳發布訊息說，日本鹿兒島縣諏訪之瀨島御岳火山口當天凌晨發生較大規模噴發。

噴發特徵

諏訪之瀨島是一座成層火山，它的噴發物分為古期、中期、新期。新的噴出物均來自於御岳火口。

科學研究

日本火山活動的相關情況主要有日本氣象廳負責。日本氣象廳成立於1887年，向公眾提供氣象、地震、海嘯和火山活動等自然災害信息。它實時的監測著日本活動火山的活動情況，對日本火山噴發進行著監測、預警、預報、研究等工作。其主要有以下幾方面的職能：

日本活火山與火山監測圖

噴發警告/預測

為了減少火山災害，日本氣象廳已經對全國111個活火山實時發布警報和預報。火山爆發是一種可能威脅到生命的自然現象（火山灰、火山碎屑流、熔岩流、火山泥流等）。由於火山噴發後可在短時間內到達火山口附近的居民區，並且當地居民幾乎沒有時間撤離，日本氣象廳將明確陳述並宣布“警戒範圍”並發出警告。

對火山情況的解釋

根據需要，定期的公布火山地震和震動的數量和注意事項等。

爆發公告

向進入火山周圍的登山者和其他人員發出火山爆發的相關信息。

火山活動解釋材料

根據需要，使用地圖和圖表定期對火山活動情況和預防事項進行解釋和說明。

每周火山概要

總結過去一周火山活動情況和防禦措施的周報。

每月火山概要

總結前一個月火山活動情況和防禦措施的月報。

火山噴發觀測報告

通知民眾火山噴發的時間和海拔高度等信息。

火山灰預報

“火山灰預報（固定時間）”定期在火山噴發周圍的區域發布“火山灰降落預測（初步報告）”，以公布對該區域採取的措施，宣布根據落灰量，受影響居民信息等，制定“火山灰降落預測（詳情）”。

火山氣體預報

如果有大量的火山氣釋放會長時間影響居民區，我們會通知民眾受影響區域的火山氣體濃度信息。

海事警報

當火山爆發影響到海洋或海岸時，將宣布火山噴發引起的海事警報。包括緯度，經度和範圍等信息，並呼籲在附近航行的船隻保持警惕。

空中火山灰信息

提供相應航線的火山灰信息。當飛機發動機吸入火山灰時，會造成發動機損壞，如果和飛機擋風玻璃發生碰撞可能造成玻璃破碎。為了避免這種損害，日本氣象廳設立了航線火山灰信息中心（VAAC），該中心將提供全球九個地點的火山灰分布和擴散的相關信息。