許憲志，男，1956年7月生，山東陽穀人，1974年3月參加工作（下鄉知青），恢復高考後考入清華大學汽車專業。
基本介紹
- 中文名：許憲志
- 出生日期：1956年7月
- 畢業院校：清華大學
1982年7月畢業後一直在一汽青島汽車廠從事產品開發工作。1996年7月起任一汽青島汽車廠副廠長，主管產品開發，2000年2月調一汽長春汽車研究所任所長助理。2001年3月起至今任一汽技術中心副主任，主持一汽集團中重型卡車系列產品技術升級；大總成及駕駛室開發；超級重型平台產品開發等工作。
該同志在青島汽車廠工作期間，緊跟市場，成功的實現了解放柴油載貨車平頭駕駛室換型，組織實現了工廠換型改造，從而擴大了市場的覆蓋面，使青島汽車廠從一個不知名的年產幾千輛的小廠發展到年產幾萬輛的中、重型貨車的大型企業。
該同志自2000年調一汽集團技術中心工作，主管中、重型貨車產品開發工作，能從市場研究著手，組織近、中、遠期三個層次產品開發，整車和總成系列不斷拓寬，形成載貨車從4噸到30噸十幾個系列；2000年至2002年一汽集團中、重型貨車大量採用平頭駕駛室，在產品開發的支持下年平均增長率達到30%，2002年產銷達20萬輛，銷售收入300多億元，成為世界上中、重型貨車單一品牌銷量最大的企業。與此同時，該同志主持了卡車降油耗項目，通過整車匹配技術的提高和創新，實現了系列卡車降低百公里油耗3升的目標將會帶來巨大的社會經濟效益；
在研究開發工作中，該同志注意消化吸收國外先進技術，結合本單位實際，組織制定了產品開發流程，設計規範，計算機和試驗手冊；推廣套用CAE技術，從傳統的強度計算向性能預測拓展，並建立了整車、發動機、駕駛室、變速箱、車橋等總成的CAE分析體系；採用“輕量化、摸塊化”等一系列新技術，提高整車的技術含量，促使一汽技術中心的開發技術和技術管理水平邁上一個新的的台階。
由於該同志的特殊貢獻，2001年被評為一汽集團立大功個人。
該同志在青島汽車廠工作期間，緊跟市場，成功的實現了解放柴油載貨車平頭駕駛室換型，組織實現了工廠換型改造，從而擴大了市場的覆蓋面，使青島汽車廠從一個不知名的年產幾千輛的小廠發展到年產幾萬輛的中、重型貨車的大型企業。
該同志自2000年調一汽集團技術中心工作，主管中、重型貨車產品開發工作，能從市場研究著手，組織近、中、遠期三個層次產品開發，整車和總成系列不斷拓寬，形成載貨車從4噸到30噸十幾個系列；2000年至2002年一汽集團中、重型貨車大量採用平頭駕駛室，在產品開發的支持下年平均增長率達到30%，2002年產銷達20萬輛，銷售收入300多億元，成為世界上中、重型貨車單一品牌銷量最大的企業。與此同時，該同志主持了卡車降油耗項目，通過整車匹配技術的提高和創新，實現了系列卡車降低百公里油耗3升的目標將會帶來巨大的社會經濟效益；
在研究開發工作中，該同志注意消化吸收國外先進技術，結合本單位實際，組織制定了產品開發流程，設計規範，計算機和試驗手冊；推廣套用CAE技術，從傳統的強度計算向性能預測拓展，並建立了整車、發動機、駕駛室、變速箱、車橋等總成的CAE分析體系；採用“輕量化、摸塊化”等一系列新技術，提高整車的技術含量，促使一汽技術中心的開發技術和技術管理水平邁上一個新的的台階。
由於該同志的特殊貢獻，2001年被評為一汽集團立大功個人。
