西神·山手線

西神·山手線是一條連結日本兵庫縣神戶市的谷上站至西神中央站，屬於神戶市營地下鐵的捷運路線總稱，由北神線、山手線、西神線與西神延伸線4個部分組成。

基本介紹

• 中文名：西神·山手線
• 外文名：西神・山手．北神線(せいしん・やまてせん)
  Seishin-Yamate Line
• 開通日期：1977年3月13日 
• 軌道類型：捷運
• 所屬地區：日本兵庫縣神戶市
• 起止站點：谷上站～西神中央站
• 運營線路：北神線、山手線、西神線、西神延伸線
• 線路長度：22.7 km 
• 車站數量：17個
• 報站語言：日語、英語
• 車票價格：210 至 480 元(日元) 
• 運營機構：神戶市交通局

路線簡介

西神·山手．北神線全長22.7公里，東起谷上站，西至西神中央站，包含北神線、山手線、西神線及西神延伸線，以新長田站、新神戶站、名谷站為分界，“谷上-新神戶”為北神線，“新神戶－新長田”為山手線，“新長田－名谷”為西神線，“名谷－西神中央”則為西神延伸線。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：全長22.7公里
• 山手線：新神戶站－新長田站間7.6公里
• 西神線：新長田站－名谷站間5.7公里
• 西神延伸線：名谷站－西神中央站間9.4公里
• 軌距：1,435毫米
• 站數：合計16個（包括新神戶站與西神中央站，新長田站與名谷站不重複計算）
• 山手線：8個（包括新神戶站與新長田站）
• 西神線：4個（包括新長田站與名谷站）
• 西神延伸線：6個（包括名谷站與西神中央站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 地面路段：妙法寺站－西神中央站間
• 閉塞方式：車內信號式
• 保全裝置：CS-ATC、ATO

歷史沿革

• 1971年11月25日：“新長田－名谷”段開工。
• 1977年3月13日：“新長田－名谷”段通車營運。
• 1983年6月17日：“大倉山－新長田”段通車營運。
• 1985年6月18日：“新神戶－大倉山”段、“名谷－學園都市”段通車營運。
• 1987年3月18日：“學園都市－西神中央”段通車營運。
• 1988年4月2日：開始與北神急行電鐵北神線直通運轉。
• 1993年3月20日：西神南站完工加入營運。
• 1993年7月9日：“新長田－西神中央”快速列車開始運行。
• 1995年1月17日：發生阪神大地震，全線營運停止。
• 1995年1月18日：部分區間恢復運轉。
• 1995年7月21日：全線恢復正常運轉，快速列車廢止。

線路站點

• 所有車站都位於兵庫縣神戶市。
• 站名欄的括弧內是副站名或站名板下廣告。
• 接續路線欄的括弧內是路線愛稱與接續站的（若與該站名不同）車站編號。
• 共17站。

西神·山手線車站列表

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	新神戶起計營業距離	接續路線	所在地
北神線	S01	谷上站	谷上	Tanigami	(7.5)	(7.5)	神戶電鐵： 有馬線（KB10）	北區
	S02	新神戶站	新神戸	Shin-Kōbe	-	0.0	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線 神戶度假區服務：神戶布引纜車（香草園山麓站）	中央區
S03									三宮站	三宮	Sannomiya	1.3	1.3	神戶市營捷運：海岸線（三宮·花時計前站：K01） 阪神電氣鐵道： 阪神本線（神戶三宮站:HS 32） 阪急電鐵： 阪急神戶本線、 神戶高速線（神戶三宮站：HK-16） 神戶新交通： P 港灣人工島線（P01） 西日本旅客鐵道：A 東海道本線（JR神戶線）（三之宮站：JR-A61）
S04	縣廳前站	県庁前	Kenchōmae	0.9	2.2
S05	大倉山站	大倉山	Ōkurayama	1.1	3.3
S06	湊川公園站	湊川公園	Minatogawa-Kōen	1.0	4.3	神戶電鐵： 有馬線、 神戶高速線（湊川站：KB02）	兵庫區
S07	上澤站	上沢	Kamisawa	1.0	5.3
S08	長田站 （長田神社前）	長田 （長田神社前）	Nagata	0.8	6.1	阪神電氣鐵道： 神戶高速線（高速長田站：HS 38）	長田區
S09	新長田站 （鐵人28號前）	新長田 （鉄人28號前）	Shin-Nagata	1.5	7.6	神戶市營捷運：海岸線（K10） 西日本旅客鐵道：A 山陽本線（JR神戶線：JR-A65）
								S10	板宿站	板宿	Itayado	1.2	8.8	山陽電氣鐵道： 本線（SY02）	須磨區
S11	妙法寺站	妙法寺	Myōhōji	2.9	11.7
S12	名谷站	名谷	Myōdani	1.6	13.3
							S13	綜合運動公園站	総合運動公園	Sōgō-Undō-Kōen	1.8	15.1
S14	學園都市站	學園都市	Gakuen-Toshi	1.7	16.8		西區
S15	伊川谷站	伊川谷	Ikawadani	1.6	18.4
S16	西神南站	西神南	Seishin-Minami	1.7	20.1
S17	西神中央站	西神中央	Seishin-Chūō	2.6	22.7

運營情況

目前營運模式

• “谷上－西神中央”列車：全程車
• “谷上－名谷”列車：區間車
• “名谷－西神中央”列車：區間車

廢止營運模式

• “新神戶－西神中央”快速列車：全線僅停靠新神戶站、三宮站、新長田車站、名谷站、西神中央站

設備設施

全部車輛皆由川崎重工業兵庫工廠製造。與山陽電鐵、神戶電鐵及神戶高速鐵道同樣式，均為1,435mm標準軌、1,500V直流電架空電車線。全部皆為六車編組。

神戶市交通局車輛

• 1000形：1976年製造、1977年開始營運。15個編組共90輛。

第1101、1109、1115編組已退役

• 2000形：1988年開始營運。4個編組共24輛。
• 3000形：1992年開始營運。5個編組共30輛。

第3123編組已退役

• 6000形: 2019年開始營運, 會取代現有列車。
• 合計28個編組共168輛

• 7000系：1988年開始營運。5個編組共30輛。

建設規劃

西神再延伸線構想

西端點西神中央站（神戶市西區）有往西延伸至東播磨的構想。