《西山落日》是清朝末年（1889-1899）一名美國工程師在中國勘測粵漢鐵路時的見聞記錄。《西山落日》作者柏生士考察了鄂、湘、粵三省的地形、地質、鐵路、房舍及社會經濟、風土人情，對當時中國的商業貿易、財政狀況、建築、交通等都有所觀察和描述，特別是對當時中國最封閉的省份湖南有著重論述，並駁斥了“黃禍論”，預言20世紀的中國有光明的前途，“一定能夠再一次在世界大國之列占有一席之地”。
基本介紹
- 書名：西山落日/親歷中國叢書
- 出版社：國家圖書館出版社
- 頁數：216頁
- 開本：32
- 品牌：國家圖書館出版社
- 作者：柏生士 李國慶
- 出版日期：2011年7月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787501345915
作者簡介,圖書目錄,文摘,序言,
作者簡介
作者:(美)柏生士
編者:李國慶、郭又陵
譯者:余靜嫻 注
釋解說詞:李國慶
圖書目錄
譯者前言
前言
第一章 中國
第二章 美國特許權
第三章湖南：中國最封閉的省份
進入湖南
在湖南腹地
離開湖南
第四章 我對中國的印象
第五章 商務和商貿關係
第六章 中國的財政狀況
第七章 中國的建築
第八章 內陸的交通
第九章 鐵路
第十章 “黃禍”
第十一章 二十世紀的中國
前言
第一章 中國
第二章 美國特許權
第三章湖南：中國最封閉的省份
進入湖南
在湖南腹地
離開湖南
第四章 我對中國的印象
第五章 商務和商貿關係
第六章 中國的財政狀況
第七章 中國的建築
第八章 內陸的交通
第九章 鐵路
第十章 “黃禍”
第十一章 二十世紀的中國
文摘
自從馬可·波羅把童話故事般奇妙的東方世界帶回了歐洲，我們稱之為中國的這個文明古國，就一直吸引著人們從商貿上去征服她。
19世紀末，工業化的浪潮日益高漲，所向披靡地席捲了整個歐洲、北美、非洲較發達的地區，以及西亞和印度。此時，唯有中國高高的城牆抵擋住了這股洶湧的潮流。然而，工業化的潮流勢不可擋，即便是中國人的閉關鎖國和頑固守舊都不足以免受影響。近期爆發的所謂“義和團”運動很可能就是中國保守思想的喪鐘。無論“義和團”運動的結果怎樣，只要它震動了清廷，也就是中國國家的政治基礎，那么我們就可以大膽地預言，中國的商業和工業將會發生革命性的變化，這個國家的20世紀初將迎來新時代的曙光。
值此辭舊迎新之際，我們正好可以來考察一下中國工業的現狀。它的基礎是外國人幫助打下的，但中國人最終一定會自己建立起本國的工業體系。
中國是一塊引人人勝的熱土，到處都有令人驚訝的事物，而最奇特的當屬我們在一開始時就困惑不已的事情——這是一個沒有國名的國家。中國人自己也沒有確定的稱謂，抑或使用“中國”或“天朝”，抑或使用“大清王朝”。第一種稱謂的含意是：中國人自認為中國是世界的中心，所有其他國家都圍繞著她，並附屬於她。在這個稱謂產生的時代，今日的長沙很可能正是當時若干個王國的中央，這些王國後來被統一為一個國家；“天朝”則是一種自我炫耀的稱謂，中國的皇帝也以同樣的方式被稱為“天子”；而最後一種稱謂“大清王朝”，則是當前清王室的自我標榜，以區別於被它所推翻的“明亮的王朝”——“明朝”。外國人對中國的稱謂之起源已無法查考，但一般認為，China意指“秦(Chin或Tsin)人的土地”，他們約在公元前250年時統治了這個地方。即使是這個稱謂也被用來含混地指兩個面積差異很大的地域。我們在使用“China”一詞時，可能指的是中華帝國的18個省；也可能指的是18個省加上滿洲、蒙古、西藏。中國的北部邊界可以推進到北緯48度，相當於紐芬蘭的緯度，總面積就達到400萬平方英里以上，超過歐洲的面積，相當於美國本土和阿拉斯加面積的總和。一般認為，這塊廣袤的土地需要養活4億人口，然而，正如我在下文將指出的那樣，這個數字是被嚴重誇大了的。但即便對這個人口數作最保守的縮減，它仍然是在一位君主統治下、相毗鄰民族聚合而成的最大的人口數。從人種學的角度來看，中國人是一個多民族的混合體。中國人的起源我們尚不知曉，通常認為他們來自西亞和中亞，融合了分散居住在如今叫作中國的土地上的遊牧民族，形成了統一的國家。
在中國本部及其屬地，我們發現各民族間的差異巨大，風俗迥然不同。而在帝國本部18個省中，也有一些分散居住的奇異的部族。對他們的來源我們也不清楚，但我們相信，他們是這塊土地上土生土長的原住民遺留下來的後代。
人與人之間缺乏聯繫和溝通導致中國各地區的人使用本地區特有的方言。儘管所寫的漢字相同，南北方言差異之大，競使相同語系的人彼此聽不懂口語。據說在中國本部的18個省份中，就有8種方言。每種方言因受地方口語體的影響，又細分為若干種小方言。在這些方言中，最具影響力的是號稱國語的北京話。這是北方的方言，也是國家的官方語言。政府所有的官員都要學習和使用這種語言。因此，相對於其他方言，國語受到了尊重，猶如以前法語作為宮廷語言、外交語言和官方語言一樣，在歐洲也占有優越的地位。
從歷史的角度看，中國坐享世界上最古老國家的殊榮。據相當可靠的歷史資料記載，中國的歷史可上溯到公元前3000年。因此，中國人完全有正當的理由聲稱，中國有上下5000年的歷史。此前還有大量的傳說故事。但是，這些傳說故事哪些是可能發生過的，哪些純屬虛構，至今天還未能區分清楚。
中國自己的歷史學家有主觀誇耀的風格，編寫的歷史往往迎合自己時代的需要。因為閉關自守與世隔絕，中國的歷史關注的只是自己的、而不是世界的事務，所以記載的大部分都是他們數個部落或民族的興衰沉浮，而每次這樣的變化結果便是朝代的更替。但是無論如何，倘若我們要研究中國和中國人的特性以及生存狀況，中國歷史上某些重要的朝代或者國家歷史進程中的重要轉折點還是值得我們了解的。P1-3
19世紀末，工業化的浪潮日益高漲，所向披靡地席捲了整個歐洲、北美、非洲較發達的地區，以及西亞和印度。此時，唯有中國高高的城牆抵擋住了這股洶湧的潮流。然而，工業化的潮流勢不可擋，即便是中國人的閉關鎖國和頑固守舊都不足以免受影響。近期爆發的所謂“義和團”運動很可能就是中國保守思想的喪鐘。無論“義和團”運動的結果怎樣，只要它震動了清廷，也就是中國國家的政治基礎，那么我們就可以大膽地預言，中國的商業和工業將會發生革命性的變化，這個國家的20世紀初將迎來新時代的曙光。
值此辭舊迎新之際，我們正好可以來考察一下中國工業的現狀。它的基礎是外國人幫助打下的，但中國人最終一定會自己建立起本國的工業體系。
中國是一塊引人人勝的熱土，到處都有令人驚訝的事物，而最奇特的當屬我們在一開始時就困惑不已的事情——這是一個沒有國名的國家。中國人自己也沒有確定的稱謂，抑或使用“中國”或“天朝”，抑或使用“大清王朝”。第一種稱謂的含意是：中國人自認為中國是世界的中心，所有其他國家都圍繞著她，並附屬於她。在這個稱謂產生的時代，今日的長沙很可能正是當時若干個王國的中央，這些王國後來被統一為一個國家；“天朝”則是一種自我炫耀的稱謂，中國的皇帝也以同樣的方式被稱為“天子”；而最後一種稱謂“大清王朝”，則是當前清王室的自我標榜，以區別於被它所推翻的“明亮的王朝”——“明朝”。外國人對中國的稱謂之起源已無法查考，但一般認為，China意指“秦(Chin或Tsin)人的土地”，他們約在公元前250年時統治了這個地方。即使是這個稱謂也被用來含混地指兩個面積差異很大的地域。我們在使用“China”一詞時，可能指的是中華帝國的18個省；也可能指的是18個省加上滿洲、蒙古、西藏。中國的北部邊界可以推進到北緯48度，相當於紐芬蘭的緯度，總面積就達到400萬平方英里以上，超過歐洲的面積，相當於美國本土和阿拉斯加面積的總和。一般認為，這塊廣袤的土地需要養活4億人口，然而，正如我在下文將指出的那樣，這個數字是被嚴重誇大了的。但即便對這個人口數作最保守的縮減，它仍然是在一位君主統治下、相毗鄰民族聚合而成的最大的人口數。從人種學的角度來看，中國人是一個多民族的混合體。中國人的起源我們尚不知曉，通常認為他們來自西亞和中亞，融合了分散居住在如今叫作中國的土地上的遊牧民族，形成了統一的國家。
在中國本部及其屬地，我們發現各民族間的差異巨大，風俗迥然不同。而在帝國本部18個省中，也有一些分散居住的奇異的部族。對他們的來源我們也不清楚，但我們相信，他們是這塊土地上土生土長的原住民遺留下來的後代。
人與人之間缺乏聯繫和溝通導致中國各地區的人使用本地區特有的方言。儘管所寫的漢字相同，南北方言差異之大，競使相同語系的人彼此聽不懂口語。據說在中國本部的18個省份中，就有8種方言。每種方言因受地方口語體的影響，又細分為若干種小方言。在這些方言中，最具影響力的是號稱國語的北京話。這是北方的方言，也是國家的官方語言。政府所有的官員都要學習和使用這種語言。因此，相對於其他方言，國語受到了尊重，猶如以前法語作為宮廷語言、外交語言和官方語言一樣，在歐洲也占有優越的地位。
從歷史的角度看，中國坐享世界上最古老國家的殊榮。據相當可靠的歷史資料記載，中國的歷史可上溯到公元前3000年。因此，中國人完全有正當的理由聲稱，中國有上下5000年的歷史。此前還有大量的傳說故事。但是，這些傳說故事哪些是可能發生過的，哪些純屬虛構，至今天還未能區分清楚。
中國自己的歷史學家有主觀誇耀的風格，編寫的歷史往往迎合自己時代的需要。因為閉關自守與世隔絕，中國的歷史關注的只是自己的、而不是世界的事務，所以記載的大部分都是他們數個部落或民族的興衰沉浮，而每次這樣的變化結果便是朝代的更替。但是無論如何，倘若我們要研究中國和中國人的特性以及生存狀況，中國歷史上某些重要的朝代或者國家歷史進程中的重要轉折點還是值得我們了解的。P1-3
序言
本書旨在從中國當前工業發展的現狀，以及將來有可能沿著這種態勢繼續發展的角度，如實呈現一幅描繪中國和中國人的圖景。至於中國的其他方面，如傳教問題、最近的政治動亂之原因和對策等等，就留給別人去探討吧。同樣的還有諸如政府組織、內政外交、個人或民族性格之類，除非跟本書主題相關，也都略而不論。作者於1898至1899年間，受一個美國財團的委託，為一條重要的鐵路修建計畫，到中國考察、測量並作出報告。與專業工作相關的職責使他處於一個特殊的地位，能以相當不同於其他作者的視角來研究和觀察這個有趣的國家和人民。
測量過程中途經的地區尤其令我感興趣，因為我們穿越了湖南，這箇中國最不為外人所知的省份，並藉此機會——也獲得官方的認可——得以進入長沙，這個至今尚未對外國人開放的中國大城市。隨作者同行的有一批工程師，包括總管亨特(Hunter)和梅瑟斯·庫爾特(Messrs A.E.Coulter)、梅傑(Magor)、布賴斯(Brice)、韋特莫爾(Wetmore)諸先生，以及翻譯兼經理小查爾斯·鄧比先生(Mr.Charles Denby，Jr.)和醫生傑利森(Dr.R.B.Jellison)。中國鐵路總公司督辦大臣盛(宣懷)大人善意地派了他的顧問工程師里奇(Rich)先生和他的兩位秘書，吳應科(Woo Yung-fo)和羅國瑞(Lo Kwok-shui)先生隨行。這後兩位先生都在美國留過學，也都是在求學中途被召回國的。羅先生是一位工程師；吳先生則進人海軍，當了時任代理水師提督的琅威理艦長的作戰參謀。丁(汝昌)將軍接任提督後，吳先生被調任他的作戰參謀，在著名的中日鴨綠江海戰(黃海海戰)中，就跟其主帥並肩站在旗艦的司令台上。
這次旅程既有其有趣的一面，也不乏艱難困苦，並有著相當大的個人風險。我們的考察團有一大批中國士兵護衛，有幾個官員保駕，以隆重其事，還有許多苦力做挑夫，因為所有的後勤設備都得隨身帶著。除了雞蛋、魚和新鮮肉類之外，在出發之前就置辦了充足的給養，數量足夠整個團隊在野外生活數月。上述例外之物並不難取得，通常都是地方官員作為禮物贈送的。肉類包括水牛、綿羊、山羊、鹿、野鴨和雞。
作者要藉此機會表示對下列諸位大人的衷心感謝：
測量過程中途經的地區尤其令我感興趣，因為我們穿越了湖南，這箇中國最不為外人所知的省份，並藉此機會——也獲得官方的認可——得以進入長沙，這個至今尚未對外國人開放的中國大城市。隨作者同行的有一批工程師，包括總管亨特(Hunter)和梅瑟斯·庫爾特(Messrs A.E.Coulter)、梅傑(Magor)、布賴斯(Brice)、韋特莫爾(Wetmore)諸先生，以及翻譯兼經理小查爾斯·鄧比先生(Mr.Charles Denby，Jr.)和醫生傑利森(Dr.R.B.Jellison)。中國鐵路總公司督辦大臣盛(宣懷)大人善意地派了他的顧問工程師里奇(Rich)先生和他的兩位秘書，吳應科(Woo Yung-fo)和羅國瑞(Lo Kwok-shui)先生隨行。這後兩位先生都在美國留過學，也都是在求學中途被召回國的。羅先生是一位工程師；吳先生則進人海軍，當了時任代理水師提督的琅威理艦長的作戰參謀。丁(汝昌)將軍接任提督後，吳先生被調任他的作戰參謀，在著名的中日鴨綠江海戰(黃海海戰)中，就跟其主帥並肩站在旗艦的司令台上。
這次旅程既有其有趣的一面，也不乏艱難困苦，並有著相當大的個人風險。我們的考察團有一大批中國士兵護衛，有幾個官員保駕，以隆重其事，還有許多苦力做挑夫，因為所有的後勤設備都得隨身帶著。除了雞蛋、魚和新鮮肉類之外，在出發之前就置辦了充足的給養，數量足夠整個團隊在野外生活數月。上述例外之物並不難取得，通常都是地方官員作為禮物贈送的。肉類包括水牛、綿羊、山羊、鹿、野鴨和雞。
作者要藉此機會表示對下列諸位大人的衷心感謝：
督辦鐵路和郵傳大臣盛(宣懷)，作者因公務對他多有煩勞；
湖廣總督張之洞，本次測量就是在他的轄區內進行的；
中國駐華盛頓的傑出代表伍廷芳；美國駐華公使康格(Conger)，他在權力所及的範圍內給予了我特別的幫助；
還有美國駐上海總領事古納(John Goodnow)。
本書有部分內容曾經在《麥克盧爾》(Mcclure's)雜誌、《工程學雜誌》(Engineering Magazines)和《哈珀周刊》(Harpe's weekly)上發表過，為此要感謝各刊物的編輯們允許我再次使用；不過它們現在都被完全重寫過並擴充了內容。
所附的照片都是在考察當中實地拍攝的，絕大部分反映了中華帝國內地人當時的生活狀況。
柏生士
1900年11月於紐約
柏生士
1900年11月於紐約
