西安科技大學車輛振動控制與利用研究所

西安科技大學車輛振動控制與利用研究所承擔國家自然科學基金項目3項，省部級項目10餘項；發表高水平學術論文150餘篇，其中SCI/EI收錄60餘篇，授權發明專利10餘項。擁有振動測試、振動控制、機電控制等相關的實驗設備及測試儀器10餘台/套，可以為學術活動和課題研究提供了良好保證。

基本介紹

• 中文名：西安科技大學車輛振動控制與利用研究所
• 主管部門：西安科技大學

研究方向

（1）振動主動控制：車輛懸架振動控制、機械系統阻尼控制理論與技術。

（2）振動能量回收：利用液電作動器、滾珠絲槓作動器、齒輪齒條作動器、壓電作動器等回收振動能量，研究電池與超級電容儲能技術研究。

（3）振動分析、測試與診斷：開展車輛動力學與控制、傳動系統動態分析、顆粒阻尼與振動時效技術研究。

（4）智慧型控制技術：開展與車輛系統、機電系統相關的無刷直流電機、直線電機魯棒最優控制、預測控制、自適應控制、滑膜控制、時滯補償控制等理論與套用研究。

科研條件

西安科技大學車輛振動控制與利用研究所瞄準國家發展戰略和行業發展需求方向，發揮車輛工程學科優勢，凝聚研究方向，堅持套用基礎研究與技術開發套用緊密結合，堅持學校與企業多方面緊密合作。

科研成就

[1] 國家自然科學基金面上項目，51775426，車輛電磁直線式自供能混合主動懸架工作機理與協調控制研究，2018/01-2021/12，60萬元，主持，在研

[2] 國家自然科學基金面上項目，51275403，車輛電動靜液壓自供能量式主動懸架工作機理與協調控制研究，2013/01-2016/12，82萬元,主持，結題

[3] 國家自然科學基金青年項目, 51605378,通用直刃刀具切磨麵齒輪的運動律、齒面偏差與嚙合特性,2017/01-2019/12,20萬,主持，在研

[4] 陝西省重點研究計畫--重點產業創業鏈-工業領域，2018ZDCXL-GY-05-04,無人駕駛商用汽車控制系統關鍵技術，2018/01-2020/09，80萬元，參與

[5] 第61批中國博士後面上項目，2017M613292XB，高速動車組車輪多邊形對輪軌動態行為影響的研究，2016/09-2018/09，5萬元，主持，在研

[6] 陝西省教育廳服務地方專項計畫項目，17JF017，汽車饋能式磁流變半主動懸架系統的研發，2017/06-2019/12，9萬元，主持，在研

[7] Fa-RongKou, Dong-Dong Wei, and Lei Tian. Multimode Coordination Control of a HybridActive Suspension[J]. Shock and Vibration, 2018(6): 16.(SCI收錄)

[8] Xian-longPeng, Le Zhang, Zongde Fang. Manufacturing process for a face gear drive withlocal bearing contact and controllable unloaded meshing performance based onease‐offsurface modification [J]. ASME Journal of Mechanical Design, 2016, 138(4):201-213.(SCI收錄)

[9] KaiZhang, Yan-Hui Xi, Tian-Ning Chen, Zhi-Hao Ma. Experimental studies of tunedparticle damper: Design and characterization[J]. Mechanical Systems and SignalProcessing, 2018, 99: 219-228. (SCI收錄)

[10]寇發榮.具有能量自供功能的車輛主動懸架作動器及其控制方法：中國發明專利，ZL201410603285.8[P].2015-09-02.

[11]寇發榮，張冬冬.壓電與電磁感應雙重饋能式磁流變減振裝置及其控制方法：中國發明專利,ZL201610814626.5[P].2018-02-06.

人才培養

現有教師8名，其中教授1人、副教授4人，講師3人；博士生導師1人，碩士生導師4人，博碩士研究生30餘人。