西安公交231路

西安公交231路

西安公交第三公司231路是連線西核所、火箭軍工程大學、洪慶街道、田王與紡織城樞紐站、長樂坡、捷運萬壽路站的線路,是田王、洪慶街道、洪慶堡村、西核所的首條公交線路,但配置中轎車型公車載客量較小,且配車較少車距較大,故客流一般。

基本介紹

  • 中文名:西安公交231路
  • 外文名:Xi'an public transport 231 Road
  • 開通日期:1989年10月
  • 運營狀態:運營中
  • 公交類型:單程線
  • 線路長度:16.7 km
  • 車站數量:27
  • 起止站點:西核所-長樂路萬壽路口
  • 起點首末班時間:6:00-20:30
  • 終點首末班時間:6:00-20:30
  • 車票價格:2 元
  • 運營機構:西安市公共運輸總公司第三分公司
  • 線路類型:城市公交
  • 配車數量:12部
線路走向,線路歷史,線路站點,車輛配置,車輛調動,

線路走向

231路由西核所始發,經仁斜路、洪慶堡路、青萍路、長平路、洪慶街、祥雲路、長樂東路至長樂路萬壽路口。
長平路(青萍路—洪慶街段)曾長期被稱作“同心路”,同時洪慶街路口處樹立有“同心路”字樣石碑,該稱呼是否為正式道路名稱仍待考證。但考察該路段現有道路名稱標識牌確定:該路段現行正式名稱為長平路。

線路歷史

1956年,開通灞橋至田王“定時線”,估計走向為:灞橋-豁口-洪慶-田王。
1960年,線路更名為14路,或同時改為常態化運行。
1964年,大幅延伸至解放路(現五路口),估計走向為:解放路-醫院(現西京醫院)-長樂坡-灞橋發電廠-灞橋火車站-灞橋-豁口-洪慶-田王。
1966年,線路更名為31路。
1968年,由解放路縮線一站至搪瓷廠(現朝陽門)。
1972年,搪瓷廠站點更名為環東路,運行線路未變化。
1978年或之前,線路東段調整走向至香王、戰備路,並經洪慶、二炮學院(現火箭軍工程大學)延伸至朝陽廠(現朝陽社區),不再經過灞橋地區。
1978年線路走向為:搪瓷廠-醫院(現西京醫院)-長樂坡-堡子村-二醫院(現唐都醫院)-田王-洪慶-朝陽廠
1989年10月,因線路走向為市區至近郊區,按照線路編號規則,線路升位為231路。
1993年前後,改至動物園(現長樂公園西門)起點,並由朝陽廠延伸至西核所;後又恢復至朝陽門起點。
20世紀90年代,線路開始引入私人承包運營。
線路承包後曾以橫行霸道方式阻攔其他線路正常運行,使231路長期壟斷田王、洪慶街道地區至市區的公共運輸行業,在此後十餘年內危害嚴重,飽受詬病。
2000年前後,由朝陽門延伸至八路軍辦事處。
2016年前後,公交總公司陸續清退各中巴車、中轎車線路原有承包人,231路恢復由公交三公司直接運營。
2017年9月1日,線路調入部分空調車。
全線路仍實行非空調車人工售票階梯票制。
因原先票制與空調車型不符,且車內票價表未加蓋西安市物價局公章,故此問題多次被投訴至12345市民熱線等相關部門,要求整改。
2018年5月10日,雙向運營時間調整為6:00—20:30。
2018年7月1日,全線配車更換為空調車。
2019年1月12日,由八路軍辦事處縮線至長樂路萬壽路口。
2019年2月1日,廢止原有非空調車人工售票階梯票制,改為無人售票二元一票制,可使用長安通並有正常優惠,上述票制問題得到解決。
伴隨本次票制更改,公交三公司成為西安公交集團下屬第五個實現淘汰人工售票階梯票制的分/子公司。
2020年6月11日,因幸福林帶施工,線路臨時縮線至長樂東路西段終點,回程改由長樂坡始發,臨時取消長樂東路西段(往西核所方向)、長樂路萬壽路口(雙向站點)。
2021年6月,線路恢復長樂路萬壽路口。

線路站點

1.西核所
2.洪慶堡
3.朝陽社區
4.招呼站
5.招呼站
6.招呼站
7.洪慶(捷運9號線洪慶站
8.洪慶街向陽北路口
9.鑄管廠
10.慶華新區(捷運9號線田王站
11.田王
12.田王村
13.灞柳一路祥雲路口
14.安村
15.祥雲路西段
16.馬家灣
17. 香王
18.水香路北口
19.紡織城樞紐站(捷運1號線,捷運6號線,捷運9號線紡織城站
20.長樂路新醫路口
21.堡子村(捷運1號線半坡站
22.半坡公交調度站
23.滻河
24.空軍工程大學
25.長樂坡(捷運1號線長樂坡站
26.長樂東路西段
27.長樂路萬壽路口(捷運1號線萬壽路站

車輛配置

231路配車11部,,日出車10部
XML6700J18CN<1503>[8]:156018 156020 156028~156038
ZK6731NG5<1509>[3]:156042~156046

車輛調動

2023年9月26日,停駛1部ZK6731NG5<1509>(156040),配車數減至11部。
2022年4月15日,調至273路3部XML6700J18CN(156022~156026),配車數減至12部。
2021年9月22日,調至273路1部XML6700J18CN(156016),配車數減至15部。
2021年6月30日,調入273路1部XML6700J18CN(156016),配車數增至16部。
2021年4月27日,調至273路1部XML6700J18CN(156016),配車數減至15部。
2018年7月1日,調入4部,停駛6部,配車數減至16部。
調入:175路4部ZK6731NG5,156040~156046
停駛:6部ZGT6810N3G
2017年9月1日,調入12部,保留6部,配車18部。
調入:248路12部XML6700J18CN,156016~156038
該12部車於2017年7月退出248路運營後,一直處於臨時停駛狀態至2017年9月1日
停駛:22部ZGT6810N3G,相關自編待考。
2010年7月24日,投運28部,調出24部。
投運:28部ZGT6810N3G,4003~4030
調至:20路15部MD6740NCN,801~815
轉配:公交八公司230路9部MD6740NCN,816 817 854 856 859~863
以上24部車臨時停駛,於2010年8月8日開始運行20路和230路(均途經酒十路跨隴海線橋)
2006年8月27日,投運26部MD6740NCN(801~817 854~864)。
2003年,投運20部ZGT6702AW,已知自編:604~606 610 654 655

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