複合磨損工況下陶瓷/鋼鐵基局部複合材料開發是由昆明理工大學完成的科技成果，登記於2003年9月8日。
成果名稱 | 複合磨損工況下陶瓷/鋼鐵基局部複合材料開發 |
成果完成單位 | 昆明理工大學 |
批准登記單位 | 雲南省科學技術廳 |
登記日期 | 2003-09-08 |
登記號 | 雲教科成登字20030063 |
成果登記年份 | 2003 |
Ni-Ti鍍層及反應產物對於鐵基複合材料界面結合起到關鍵的橋樑與過渡作用：①與陶瓷潤濕；②將陶瓷顆粒與鐵基連線起來，並具有一定的強度；③過渡層與基體鋼鐵液相熔，無雜質殘留。 （3）利用鑄滲工藝製備出ZTA陶瓷/Cr15基複合材料，界面呈現出冶金結合。揭示了不同服役工況下ZTA陶瓷的適應機制，針對高應力磨損工況，...
《陶瓷顆粒增強鋼基表層複合材料的界面連續性控制》是依託昆明理工大學，由蔣業華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目以高溫工況下使用的零部件為套用背景，項目實施對充實陶瓷顆粒增強鋼基表層複合材料中界面研究具有重要意義。項目結合界面熱力學計算和模擬，藉助差熱分析測試研究界面反應，探索其反應機制，提出控制...
《WCp/鋼基表層複合材料的組織控制及熱疲勞特性研究》是依託昆明理工大學，由李祖來擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要 項目以冶金、水泥、發電等行業廣泛存在的高溫磨損、激冷激熱複合工況為套用背景，以碳化鎢顆粒增強鋼基表層複合材料為研究體系，採用等離子快速燒結 (SPS) + 真空界面重熔研究方法模擬材料的製備...
本項目根據細晶複合強韌化理論採用等離子活化燒結技術製備Al2O3顆粒增強超細晶高緻密Fe3Al基複合材料，深入研究陶瓷顆粒對基體組織結構及其複合材料強韌性的影響機制，系統研究複合材料摩擦磨損規律，重點研究在寬溫域複雜氣氛磨損工況下材料的損傷機制，腐蝕與磨損的互動作用以及基體與硬質相的協同穩定性。運用等離子活化燒...
《陶瓷顆粒增強鋼鐵基空間構型耐磨複合材料》是2019年科學出版社出版的圖書，作者是蔣業華。內容簡介 陶瓷顆粒增強鋼鐵基空間構型耐磨複合材料研究的科學與技術問題主要涉及界面設計及控制、結構設計、高品質製備技術和性能評價及工業套用等四個方面。《陶瓷顆粒增強鋼鐵基空間構型耐磨複合材料》圍繞這四個方面的問題，介紹...
日本鋼鐵公司熱噴塗退火爐輥的比率，從1982年時的20%上升到1989年的100%，而帶鋼因結瘤等引起的廢次品率則由80%下降到0。4 抗高溫熔融金屬或熔體侵蝕塗層 各種金屬熔煉用爐襯材料，基本上都是陶瓷耐火材料，這是因為它不僅具有熔點高、高溫化學性能穩定等特點，還具有與熔體潤濕角小、甚至不潤濕的特點。利用這些...
局部定位強化鋼鐵基複合材料製備關鍵技術 （4）高品質雙金屬複合材料製備關鍵技術 （5）鋼鐵基複合材料工程化示範套用 發展歷史 圍繞高性能鋼鐵基複合材料工程化套用，結合國家和廣東省科技中長期發展規劃，依託廣東省科學院材料與加工研究所技術與人才基礎，充分發揮骨幹與支撐作用，組建廣東省鋼鐵基複合材料工程實驗室 ...
（1）衝擊磨損工況韌、硬性同時獨立調控的合金鋼構件製備技術及工程化；（2）高應力磨損工況高鉻合金構件中硬質相的細化和團球化技術及工程化；（3）濕態腐蝕磨損工況下耐磨蝕合金鋼構件製備技術及工程化；（4）高抗磨蝕鋼鐵基複合材料構件性能最佳化技術；（5）高溫抗腐蝕磨損耐熱鋼鐵構件製備技術及工程化 （6）抗...
長期致力於嚴酷工況下材料磨損與腐蝕行為研究，發明了具有雙陰影抗磨效應的鐵基表面複合材料結構及其部件鑄造成形一體化技術，實現了鑄造複合材料強韌性的有機配合，解決了強衝擊與高應力磨損工況下耐磨部件複合層的剝落和使用壽命低的難題，為我國耐磨材料企業和產品的升級換代奠定了基礎。主持完成國家自然科學基金4項、國家...
本實用新型的優點是：該襯板匯集了陶瓷材料高硬度、金屬材料高韌性高強度和有機彈性體材料的彈性和抗腐蝕性等各種優點，解決了大塊陶瓷在衝擊下的碎裂、單一金屬材料抗腐蝕性差、純聚氨酯在磨損工況下成片撕裂和磨礦效率低的難題，使用壽命比單一材質襯板提高一個數量級。本實用新型的複合成型溫度低、工藝可控性強，...
有必要結合高速、重載、長時間、雨雪天氣等複雜多變的制動工況，系統地開展新型制動材料摩擦學性能和機理研究。基於制動摩擦學特定系統，選取無機鹽晶須、天然竹纖維、陶瓷矽酸鹽纖維、二次利用粉體資源等作為新型汽車制動材料的增強相和填充劑，以改性酚醛樹脂為粘結劑製備纖維增強樹脂基複合材料，系統研究複合材料中基體...
第1章綜合介紹當前國內外複合材料的研究現狀與發展趨勢；第2章介紹各種複合材料的基體及增強體的結構組成和檢測方法；第3章論述金屬基複合材料的研究進展和設計的基本準則；第4章論述顆粒增強金屬基複合材料的研究進展和複合準則；第5、6章論述陶瓷顆粒局部增強高錳鋼基複合材料的研究現狀和熱處理時的熱應力分析；第7...
主要用途：使用於火電廠引同、排粉機、熱力廠、焦化廠、水泥廠、鋼廠高爐風機、燒結風機、循環風機及其它輸送硬質顆粒及腐蝕介質的工況。性能特點 超長耐磨使用壽命：由於風機葉輪工作表面複合陶瓷層硬度HRA≥86(增韌氧化鋁複合材料)，局部磨損嚴重部位使用二次燒結氮化矽增韌陶瓷或氧化鋯增韌氧化鋁陶瓷，最高可以達到HRA...
在大飛機專用第三代鋁鋰合金、百萬千瓦級核電用U型管、矽襯底LED（發光二極體）材料、大尺寸石墨烯薄膜等方面積極創新，一批先進產品填補了國內空白。套用水平明顯提升。先進半導體材料、新型電池材料、稀土功能材料等領域加速發展，高性能鋼鐵材料、輕合金材料、工程塑膠等產品結構不斷最佳化，有效支撐了高速鐵路、載人航天、...
開發在核輻射、乾摩擦條件下服役的摩擦副材料，已成為促進高溫氣冷堆一迴路機械設備實現全壽期免更換的關鍵技術問題，而傳統材料存在明顯不足，壽命有限。初步研究發現高密度鎢合金耐磨性好、能夠在常溫低速工況下長期工作，但目前仍然存在摩擦係數較大的缺點，導致服役溫度和轉速不高，使用壽命仍然較短。本項目擬製備自...
針對第三代航空產品所需關鍵材料，如熱強鈦合金、高強鋁合金、超高強度結構鋼不鏽鋼、樹脂基複合材料、單晶與粉末高溫合金等，從技術上看，已具備試用條件，但要轉化為在特定工況下使用的零部件，並體現出第三代航空產品的總體效能（技術與戰術性能、使用可靠性與壽命以及經濟效益等）尚需做大量的工作。我國航空材料的...
第2章顆粒增強鋼鐵基表層複合材料的組織及結構設計 第3章鑄滲法製備碳化鎢顆粒增強鋼鐵基表層複合材料 第4章碳化鎢顆粒增強鋼鐵基表層複合材料的組織 第5章碳化鎢顆粒增強鋼鐵基表層複合材料的界面和界面反應控制 第6章碳化鎢顆粒增強鋼鐵基表層複合材料的力學性能 第7章碳化鎢顆粒增強鋼鐵基表層複合材料的磨損性能 第...
金屬材料強度國家重點實驗室（State Key Laboratory for Mechanical Behavior of Materials）的前身是周惠久院士等建立的、1963年高教部和國家科委批准成立的金屬材料及強度研究室和1985年國家教委批准成立的金屬材料強度部門開放實驗室；1990年利用世界銀行貸款建設國家重點實驗室；1995年建成並正式對外開放。實驗室定位於“...
2、項目“貝氏體復相球墨鑄鐵、鑄鋼研究及套用”獲2005年度雲南省科技進步二等獎；3、項目“複合磨損工況下陶瓷/鋼鐵基局部複合材料開發”獲2004年度雲南省科技進步三等獎；4、項目“雲錫磨礦耐磨材料及磨礦工藝最佳化設計與套用研究”2006年度中國有色金屬工業科學技術三等獎，2007年度雲南省科技進步三等獎。
金屬凝固理論、金屬強化機制、耐磨材料、複合材料 主要在研項目 （1）（主持）國家自然科學基金委員會，國家基金面上項目，基於陶瓷顆粒表面稀土分散附著預處理下WC/鋼複合材料的界面控制及其生長機制研究；（2）（主持）雲南省科技廳，雲南省高唯院士工作站；（3）（主持）雲南省科技廳，李祖來省中青年學術和技術帶頭...
主要由高性能金鋼砂、陶瓷材料、碳化矽等耐磨顆粒與改性增韌耐熱固化劑複合而成的高性能耐磨抗蝕塗層材料；耐磨抗蝕性能優異，與各類金屬基材有很高的結合強度；施工操作方便，對施工人員無很高技術要求；同時具有耐腐蝕功能，在同時遭受腐蝕與磨損的工況下效果優異。產品用途 本品可對一般設備大面積因沖蝕、腐蝕和氣蝕...
主持西安交通大學科學研究基金《超音速火焰噴塗層的沖刷腐蝕特性與電化學行為》和《用於強腐蝕磨損工況下複合材料的製備及損傷機理》項目的研究，主持國家重點開放實驗室基金《一種新型半固態漿料製備技術的研究開發》項目的研究。曾多次獲省教學成果優秀獎和省部科技進步獎。在國內外重要期刊、核心期刊和學術會議上共發表...
近幾年來，耐磨複合板主要套用在冶金、煤炭、建材、化工、發電等工業設備中，在大面積磨損的工況下，使用效果明顯優於其它耐磨材料。隨著我國疏浚產業的快速發展，疏浚作業面臨的工況環境日益複雜，疏浚土質多樣化，對疏浚設備的耐磨性和使用壽命提出了更高的要求。疏浚業亟需高耐磨性的複合板。疏浚船舶輸泥管道的管堵...
近幾年來，耐磨複合板主要套用在冶金、煤炭、建材、化工、發電等工業設備中，在大面積磨損的工況下，使用效果明顯優於其它耐磨材料。隨著我國疏浚產業的快速發展，疏浚作業面臨的工況環境日益複雜，疏浚土質多樣化，對疏浚設備的耐磨性和使用壽命提出了更高的要求。疏浚業亟需高耐磨性的複合板。疏浚船舶輸泥管道的管堵...
正基於此，二十世紀後期，世界已開發國家為代表的研發機構，研發了以高分子材料和複合材料技術為基礎的高分子複合材料，它是以高分子複合聚合物與金屬粉末或陶瓷粒組成的雙組分或多組分的複合材料，它是在高分子化學、有機化學、膠體化學和材料力學等學科基礎上發展起來的高技術學科。它可以極大解決和彌補金屬材料的套用...
耐磨修補劑可精確修復摩擦磨損失效的軸徑、軸孔、軸承座等零件；修復後的塗層耐磨性是中碳鋼表面淬火的2～3倍。高溫修補劑 超高溫修補劑是以無機陶瓷材料和改性固化劑組成的雙組分耐1730℃高溫膠粘劑。能夠滿足一般膠粘劑無法解決的高溫設備的密封、填補、塗層、修補和粘接等難題。固化後無收縮，具有優異的耐超高溫...
喬竹輝主要從事陶瓷增韌、輕合金鍛造、特種材料的設計製備、失效分析及苛刻工況下長壽命服役行為研究：（1）強韌潤滑一體化陶瓷基複合材料的研究，設計製備了系列強韌—潤滑一體化陶瓷複合材料，系統研究並闡明了其強韌化機理和自潤滑機理，相關成果入選“國家“十三五”科技創新成就展”。（2）高性能輕合金鍛造技術的研究...
②採用輕質材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑膠、玻璃纖維或碳纖維複合材料等；③採用計算機進行結構設計。如採用有限元分析、局部加強設計等；④採用承載式車身，減薄車身板料厚度等。其中，當前的主要汽車輕量化措施主要是採用輕質材料。新材料 車用材料主要通過汽車的輕量化來對燃料經濟性改善作出貢獻。理論分析和試驗結果都...
軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑膠、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑動軸承套用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的運轉部位。滾動軸承 ...
