《複合材料結構熱成型過程中的工藝力學問題研究》是依託大連理工大學,由陳浩然擔任醒目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:複合材料結構熱成型過程中的工藝力學問題研究
- 依託單位:大連理工大學
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:陳浩然
- 批准號:19272015
- 申請代碼:A0807
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:1993-01-01 至 1996-12-31
- 支持經費:7(萬元)
《複合材料結構熱成型過程中的工藝力學問題研究》是依託大連理工大學,由陳浩然擔任醒目負責人的面上項目。
《複合材料結構熱成型過程中的工藝力學問題研究》是依託大連理工大學,由陳浩然擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要提出複合材料曲型結構—層合板固化模型(溫度、固化度、化學反應熱和速率)、材料模型和殘餘應力和變形場分析模型;給出...
《大層數複合材料結構固化工藝力學問題研究》是依託大連理工大學,由楊正林擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 以最佳化大層數複合材料層合結構工藝曲線為目標,對其工藝過程所出現的力學問題進行研究。介紹了一種逐步疊代的解耦算法,解決了複合材料固化過程溫度與固化度的耦合問題;採用熱應力模型和Hamilton半解析算法...
《複合材料熱隔膜成型的力學基礎研究》是依託上海交通大學,由彭雄奇擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 針對複雜曲面複合材料構件的熱隔膜成型工藝,綜合考慮複合材料在熱隔膜成型過程中呈現出的多尺度、多物理場耦合、大變形和各向異性特性,通過實驗測試、理論分析和數值計算,建立複合材料的力學本構模型和多場分析模型...
以混凝土為標誌的近代複合材料是在一百多年前出現的。後來,原有的混凝土結構不能滿足高層建築的強度要求,建築者轉而使用鋼筋混凝土結構,其中的鋼筋提高了混凝土的抗拉強度,從而解決了建築方面的大量問題。20世紀初,為滿足軍用方面對材料力學性能的要求,人們開始研製新材料,並在20世紀40年代研製成功玻璃纖維增強複合...
《新型複合材料夾芯結構的設計、製備及其力學性能研究》是依託哈爾濱工業大學,由孫雨果擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 複合材料夾芯結構(材料)作為一種集輕質、高強韌、耐腐蝕、抗衝擊等特點的高效結構,已廣泛套用於航天航空領域,而在我國海洋運輸及海域國防領域的套用還處於起步階段。國際上以纖維增強複合材...
B.主要研究課題 (1)1985-1988 近代複合材料結構分析研究,國家自然科學基金項目。(2)1989-1991 複合材料和結構的非線性效應研究,國家自然科學基金項目。(3)1993-1996 複合材料在熱成型過程中的工藝力學問題,國家自然科學基金項目。(4)1993-1995 金屬基複合材料微結構,界面和損傷對其巨觀非線性性狀的影響,...
主要研究內容包括:針對材料力-熱一體化特定的工程需求,採用雙目標函式最佳化設計全複合材料點陣夾芯結構;研發具有一次模具成型、工藝簡單等特點的一體化製備工藝製備纖維增強複合材料點陣夾芯(材料)結構;以多學科理論為指導、通過數值模擬與實驗相結合的方法研究該類點陣材料的力學性能、破壞模式和傳熱機理;揭示複合材料...
《燃料電池複合材料結構設計與製造中的力學問題》是依託大連理工大學,由吳承偉擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要 燃料電池是當今世界公認的最有套用前景的新型能源之一,也是我國科技攻關的重中之重。燃料電池結構材料最佳化設計和製造是其急需解決的關鍵技術之一。本項目旨在研究燃料電池結構材料設計與加工中遇到的一系列...
碳纖維複合材料(CFRP)具有密度低、比強度高、比模量大、抗疲勞及可設計性強等特點,是汽車結構輕量化的理想材料。然而傳統工藝的成形效率低、成本高、不適合大批量生產,限制其在汽車領域的大規模套用。本項目研究的碳纖維增強複合材料熱衝壓技術,是直接採用模具加熱板料並進行衝壓成形的新工藝方法,可完成複合材料...
在固化成型過程中,複合材料的物理力學性能和內應力在時空間的分布具有非均勻、非穩態、強耦合的特點,需要揭示其演變規律,進而發展複合材料固化變形的調控機制。因此,本項目首先開展了樹脂固化反應-交聯結構-物理力學性能的集成研究,定量分析了在固化成型過程中樹脂物理力學性能的影響因素,從樹脂固化角度發展了複合材...
閉模法只需要烘箱對模具加熱,不需要造價昂貴的熱壓罐設備,而且成型模具相對而言比較簡單,只要求陰模有很好的剛度。同時,矽橡膠芯模能產生各個方向的膨脹壓力,特別適用於結構複雜的複合材料結構件的成型。簡介 膨脹成型(Expansion molding)是指複合材料預浸料在閉合剛性陰模中通過矽橡膠芯模的熱膨脹來實現對複合材料...
第6章複合材料結構設計基礎 6.1複合材料結構設計過程 6.2原材料的性能及其選擇 6.2.1選材的基本原則 6.2.2增強材料的種類 6.2.3增強材料的選擇 6.2.4樹脂基體 6.2.5耐腐蝕複合材料的樹脂基體 6.2.6樹脂基體的選擇 6.3複合材料成型工藝選擇 6.4複合材料層合板的力學性能 6.5層合板設計 6.5.1層...
測試層狀複合材料力學性能,建立層狀結構參數與力學性能間的關係;原位分析層狀複合材料變形過程的組織結構演化規律,揭示Ti5Si3/TiAl層狀複合材料的強韌化機制。項目的實施將豐富金屬複合材料的製備與成形理論,為解決高性能TiAl薄板成型難題提供有效技術途徑和理論支撐。結題摘要 為解決高性能TiAl板材製備與成型難...
纖維纏繞複合材料損傷機理研究是一項具有挑戰性的基礎研究課題,對於航空、航天工程中纖維纏繞結構的設計與使役性能評估極其重要。本項目研究採用理論分析、數值模擬和試驗研究相結合的方法,首先基於纏繞工藝力學分析,建立了纏繞複合材料固化成型過程中樹脂流動/纖維密實模型。考慮纖維纏繞材料在固化過程中的固化度、樹脂粘度...
複合材料殼體是結構性能與工藝過程一體化的材料,其成型工藝過程直接決定了結構的最終性能和成本,當前制約複合材料殼體套用和發展的主要瓶頸是材料性能和生產成本問題。傳統的殼體通常採用先纏繞後固化兩步成型工藝製造,即將殼體在纏繞機上纏繞成型後運至固化爐(或熱壓釜)內對其加熱至固化成型。本項目基於“從殼體內部...
層裂為表層材料或塗層在熱失配壓應力作用下界面裂紋在剪下主導下的接觸擴展問題,層裂過程為一跨尺度力學破壞機制。本項目主要針對未來近空間飛行器所涉及的熱衝擊環境以及它對抗熱衝擊和輕質等方面的要求,從跨尺度力學表征、熱-力等效試驗和計算模擬等角度系統地研究複合材料結構體系(作為未來近空間飛行器設計的備...
碳納米管與樹脂基體共同承擔載荷,這種由碳納米管相互交疊、纏結而形成的網路結構能有效地阻礙層間微裂紋的擴展,從而起到很好的層間增韌的目的。這種“離位”層間增韌方式避免了熱塑性樹脂增韌組分與熱固性樹脂基體間需要有良好的溶解、流變特性的匹配性問題,對液態成型複合材料的增韌也具有顯著的作用。
《三維編織複合材料力學性能分析方法》可作為從事紡織複合材料研製和套用設計人員、複合材料力學工作者及相關專業研究生的參考書。圖書目錄 第1章三維編織複合材料結構特點及其套用 1.1預製體形式及編織工藝 1.1.1預製體的形式 1.1.2紗線 1.1.3編織工藝 1.2編織複合材料主要成型工藝 1.2.1模壓成型技術 1.2.2...
實際上,成型和壓實固化往往合併或成型在壓實固化之前完成。因為複合材料層內有連續纖維,用類比稱它為變形成型並不貼切,熱衝壓纖維增強熱塑性複合材料成復余形狀可能導致扭曲、開裂和淺坑(詞),這樣的問題可以通過使用無規分布纖維和原向固定的纖維來減少。隔膜成型(通過把熱塑性複合材料拉伸)似乎是適合熱塑性複合...
研究成果不僅可以豐富滲流力學和熱化學理論體系,而且可以為LCM工藝整體成型製備超大型複合材料構件的工藝最佳化和結構最佳化提供理論依據,具有重要理論和現實意義。結題摘要 本項目開展厚度效應對樹脂滲流、固化及複合材料性能影響研究,主要考察厚度效應與纖維預成型體滲透特性、樹脂滲流行為和固化熱化學行為的關係,以及厚度效應...