表面防護材料

表面防護材料指飛行器機體構件表面防腐蝕材料。表面腐蝕會削弱結構的靜強度和疲勞強度，降低耐久性和壽命，危及飛行安全。表面腐蝕因素有材料對腐蝕環境敏感；機體密封失效；設計細節不合理；防護層損傷；修理措施不當。飛行腐蝕表現為表面鋼螺栓及周圍結構腐蝕，鋁合金腐蝕坑，鋼製推力銷、轉軸腐蝕，鋼鉚釘腐蝕，水濺、塵沙沖刷表面致防護漆層剩落等。機體結構材料按抗應力腐蝕、電化學腐蝕、剝落腐蝕、腐蝕疲勞要求選材和審定設計細節，表面用除層，起防護基體與裝飾作用。

基本介紹

• 中文名：表面防護材料
• 外文名：Surface protection material
• 腐蝕危害：削弱結構的靜強度和疲勞強度
• 飛機腐蝕表現：鋁合金腐蝕坑、鋼製推力銷等
• 材料要求：耐化學腐蝕性好、表面光滑等
• 噴塗工藝：靜電噴塗、粉末塗裝等

要求

抗輻射表面防護材料除應具有一般工業企業建築物表面建築材料的一些性能，如撞擊強度、耐腐性、耐風化性及施CE方便、經濟等條件外，還應符合下列幾點要求：(1)耐化學腐蝕性好；(2)表面光滑；(3)不透水性強；(4)非離子型；(5)耐熱性優良；(6)易於清洗。

分類

表面防護塗料俗稱油漆，通常選用植物油，天然樹脂或合成樹脂作主體材料，其中以合成樹脂的用量最大，如醇酸、酚醛、氨基、環氧、聚酯、乙烯、丙烯酸、有機矽、聚氨酯、過氯乙烯和醋酸纖維等，用它們配製的油漆的種類也很多，結合飛航飛彈實際套用情況，介紹幾種常用的油漆。

環氧漆的化學性能穩定，粘附力、韌性和電絕緣性能良好，漆膜堅硬耐磨，收縮率小。廣泛使用的品種是鋅黃或鐵紅環氧酯底漆及各色環氧硝基磁漆。某些環氧漆以胺類化合物作固化劑，有一定的毒性；以環氧酯為主體材料配製的油漆，耐久性較差，容易變色和粉化。過氯乙烯漆，這類漆的防潮、防霉、防鹽霧和耐候性能較好。但耐熱性能較差，只能在60℃左右使用。丙烯酸漆具有良好的附著力和耐候性，漆膜光亮平整，並有較高的強度和韌性，是一類使用方便的單組份快乾漆。其不足是在受熱後，表面產生髮粘的現象，影響使用效果。有機矽漆，這類漆具有良好的防潮、防腐蝕和電絕緣性能，突出的特點是耐熱性能優良，使用溫度可達250～300℃，有些品種可在500℃，甚至更高的溫度下使用。有機矽漆的塗敷工藝較複雜，並且要在150～200℃或更高的溫度下固化，使其套用受到很大限制。

塗敷工藝

表面防護塗料常用的塗覆方法是手工刷塗、浸塗和噴槍噴塗，操作程式簡單，設備投資較少，但漆層的質量不易控制，而在固化時，大量的有機溶劑揮發，污染周圍的環境。除上述方法外，還有其他幾種工藝方法。

1)高壓無空氣噴塗；

2)靜電噴塗；

3)粉末塗裝；

4)電沉積塗裝。

套用

在飛航飛彈上，各種油漆的用量較大，從彈體到各種零部件，一般都採用油漆作表面防護材料。彈體表面經常選用環氧漆作防護材料，一般以鋅黃環氧酯漆為底漆，環氧硝基漆為面漆。環氧酯漆與鋁合金彈體結合良好，但耐久性較差，只宜作底漆使用；環氧硝基漆是快乾型耐腐蝕漆，耐候性和耐油性較好。這兩種漆配套使用，能夠發揮各自的特長，套用于飛航飛彈上，能很好地滿足技術要求。丙烯酸漆的性能良好，某些型號的飛航飛彈已選用此種油漆作表面防護材料，根據試驗和套用情況。亦能很好地滿足使用要求。

發動機系統的表面防護材料，主要選用耐熱性能較好的有機矽漆。例如發動機尾噴管，其殼體外表溫度可達400℃左右，塗敷有機矽耐熱漆兼有表面防護和熱防護雙重作用。過氯乙烯漆用作飛航飛彈某些零部件的表面防護塗料，如氣瓶和助推器。這類漆的三防性能較好，適合在海洋氣候條件下套用。