站序 | 站名 | 所在道路 | 可換乘線路 | 備註 |
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5 | | | 107路(上行)、115路(上行)、160路(上行)、175路(下行)、微3線(上行) | |
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6 | | | 107路(上行)、109路、115路(上行)、160路(上行)、175路、301路(上行)、302路(上行) |
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7 | | | 107路(上行)、109路、115路(上行)、160路(上行)、175路(下行) |
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8 | | | 101路、103路、107路(下行)、109路(下行)、110路、111路(下行)、112路(上行)、115路(下行)、118路、128路、132路(上行)、157路、160路、微3線(下行)、二院專線 |
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9 | | | 102路(下行)、103路、110路(上行)、112路(上行)、128路、環線、301路 |
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10 | | | 105路(上行)、128路(上行)、301路(上行) | |
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11 | | | 105路、110路、112路、125路、128路、135路、136路、173路、178路、301路 | |
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12 | | | 101路、103路、119路(下行)、126路、131路、136路、環線 | |
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13 | | | 103路、119路、126路、136路、環線、302路 |
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14 | | | 110路、111路、120路、121路、150路、180路 |
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15 | | | 102路、111路、119路(下行)、120路、121路、139路、150路、微1線(上行)、302路、303路 |
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16 | | | 102路、111路、120路、121路、139路、150路、180路 |
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20 | | | 116路、122路、133路、156路、比亞迪工業園1號線 |
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票價
* 未持卡乘客普通車投幣1元,空調車投幣2元。
* 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次,空調車1.8元/次。
* 持學生月票卡合普通車0.18元/次,成人卡0.36元/次,空調車額外投幣1元或刷卡0.9元。
* 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。
* 支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同,暫不享受刷卡優惠。
發展歷史
2005年蚌埠公交改革以前
1970年代,蚌埠公交4路正式開通,運行區間:張公山新村—船廠。
1990年代,4路南端終點站由張公山新村延伸至電子41所。
2005年蚌埠公交改革以後
2005年,蚌埠公交公司實行公交改革,市區所有線路冠名“1”字頭(即在原番號基礎上+100),4路變更番號為104路。與此同時蚌埠市珠城巴士股份有限公司註冊成立,104路交由蚌埠市珠城巴士股份有限公司運營、管理,併購置江淮HFC6100G型10米柴油客車投入104路運行。
2006年,104路南端終點站由電子41所延伸至煤田技校,北端終點站站名由船廠改為地方海事局。
2011年,蚌埠市珠城巴士股份有限公司購置中通LCK6125GC型12米CNG空調客車投入104路運行,替換部分江淮HFC6100G型10米柴油客車。
2013年,104路北端終點站由地方海事局延伸至沿淮路。
2015年3月,104路起站站名由煤田技校改為機電技師學院。
2015年6月,蚌埠市珠城巴士股份有限公司被
蚌埠市公共運輸集團有限公司全資收購,104路交由蚌埠公交集團三分公司運營、管理,並投入18台福田BJ6123C7BCD-1型12米CNG客車(自編號1774-1791)和18台安凱HFF6140G06CE5型14米LNG三軸空調客車(自編號1122-1139)運行。原江淮HFC6100G型10米柴油客車報廢,中通LCK6125GC型12米CNG空調客車轉配至其他線路運行。
2017年7月,原配屬於102路的4台安凱HFF6140G06CE5型14米LNG三軸空調客車(自編號1100-1103)和128路的18台安凱HFF6140G06CE5型14米LNG三軸空調客車(自編號1104-1121)調入104路運行,原福田BJ6123C7BCD-1型12米CNG客車退出蚌埠市區線路運行。
2018年5月,104路開通支付寶掃碼乘車。
2019年4月13日起,104路改道為:原線路—鳳陽路—解放一路—沿淮路—解放二路—治淮路—解放一路—鳳陽路—原線路。期間取消停靠“交通路•火車站”、“交通路•光明街”、“地方海事局”、“解放一路•沿淮路”站。臨時停靠“解放一路•鳳陽路”、“交警支隊”站,封閉施工結束後恢復原線。
2019年8月23日起,104路改道為:原線路—解放一路—治淮路—解放二路—鳳陽路—原線路。期間取消停靠“解放一路•鳳陽路(北)”(路西站)、“交警支隊”(路西站)、“市骨傷科醫院”(路北站)、“解放一路•沿淮路”、“沿淮路首末站”、“解放二路•治淮路”。臨時停靠“新淮市場”(路西)、“解放二路•長城醫院”(路西)站。
2020年8月15日起,104路恢復原線路走向運行,線路恢復後,原臨時停靠站將不再停靠。
2021年9月8日起,104路公車沿淮路方向臨時改道為:原線路—東海大道—華光大道—長興路—原線路。期間取消停靠“張公山八村”、“第四人民醫院”站。臨時停靠“張公山三小”站。機電技師學院方向臨時改道為:原線路—長興路—華光大道—原線路。改道期間公車將取消停靠“張公山八村”、“東海大道•電子41所”站。臨時停靠“張公山三小”站,道路施工結束後恢復原線。
2021年10月1日起,104路公車恢復原線路走向,臨時停靠站將不再停靠。
2022年7月26日起,104路(機電技師學院→沿淮路)臨時改道為:原線路→淮河路→原線路。期間取消停靠“三職高”、“太平街”站;臨時停靠“淮河路•緯二路”、“淮河路•昇平街”站,道路施工結束後恢復原線。
2023年1月13日起,104路恢復原線路走向,臨時停靠站將不再停靠。
2023年3月1日起,104路臨時改道為:原線路—交通路—治淮路—解放二路—沿淮路終點站。期間取消停靠“地方海事局”、“沿淮路•解放一路”、“解放一路•沿淮路”站,在治淮路臨時停靠“龍子湖區政府”站,道路施工結束後恢復原線。
2023年4月15日起,104路沿淮路方向臨時改道為:原線路→朝陽路→淮河路→原線路。期間取消停靠“三職高”、“太平街”站;臨時停靠“朝陽路•淮河路”、“淮河路•昇平街”站,道路施工結束後恢復原線。
2023年5月30日起,104路恢復沿淮路原線路走向,臨時停靠站將不再停靠。
2023年5月30日起,104路恢復南山路原線路走向,臨時停靠站將不再停靠。
2023年9月10日起:104路臨時改道為:原線路—燕山路—華光大道—原線路。期間取消停靠“高 新區管委會”(友誼路)、“興華路•華光大道”站;臨時停靠“高 新區管委會”(燕山路)、“海軍士官學校”站,道路施工結束後恢復原線。
2023年10月14日,104路剩餘的三軸客車結束運行。至此,安凱14米級三軸客車在蚌埠9年的運行生涯將畫上句號。它的退役,標誌著一個時代的結束,蚌埠公交市區線路運力實現全部新能源化。