基本介紹
- 中文名：蚌埠公交
- 外文名：Bengbu City Public Transportation
- 公交類型：城市公交
- 所屬地區：中國安徽省蚌埠市
- 車隊規模：0.1 萬
- 線網長度：946.4 km(截至2021年)
- 日均客運量：19.8 萬人次
- 年客運量：9786.1 萬人次(2021年)
- 報站語言：國語
- 車票價格：1 至 2 元(季節性票價)
- 管理規章：《蚌埠市公車輛乘車規則》
- 運營機構：蚌埠市公共運輸集團有限公司
歷史沿革,公交類型,常規公交,夜班線路,特色公交,紅色公交專線,微公交線路,學生專線,定製專線,運營情況,乘坐導引,票務指南,車票種類,文化特色,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1956年6月，蚌埠市成立汽車公司，開始籌備蚌埠公交客運，隸屬市搬運公司領導，為集體所有制企業。 7月，蚌埠市公共汽車開始營運。截至7月25日，蚌埠公交有3輛客車，開通南崗三路至煙墩孜間線路。年底，蚌埠公交有客車5輛。
1958年11月，蚌埠公交開通第一條市郊線路。
1962年，蚌埠公交劃歸蚌埠市交通局領導。
1963年3月，蚌埠公交發售月票，票價為3元、4元、5元。
1969年12月，蚌埠公交轉為全民所有制企業；全年客車增至26輛，營運線路增至5條，營運里程35.3千米。
蚌埠公交138路安凱HFF6180G02CE5型鉸接城市客車
1977年10月，蚌埠公交劃歸蚌埠市城建局領導。
1978年至1980年，蚌埠公交共增加35輛客車，營運線路增闢到9條，總長度70.3千米。
1984年，蚌埠公交進行經濟體制改革，實行腳踏車承包，其經驗也被中華人民共和國國家經濟體制改革委員會推廣。
1995年10月，蚌埠公交試行無人售票。
蚌埠公交104路安凱HFF6140G06CE5城市客車
1997年1月，蚌埠公交劃歸蚌埠市公用事業局領導。
2005年12月，蚌埠公交3條線路轉讓民營珠城巴士運營。同時，蚌埠公交市區線路按照三位數進行編號。
2009年6月，蚌埠公交由工廠制改為公司制。
2016年11月18日，蚌埠公交開通第一條微公交線路。
2017年8月4日，蚌埠市被中華人民共和國交通運輸部批准為“十三五”期全面推進公交都市建設第一批國家“公交都市”創建城市。
2018年3月，蚌埠公交7條線路實現移動支付乘車。
2019年2月，蚌埠市區公交支持銀行IC卡乘車。
2020年4月，蚌埠市啟動實施“市域公交一體化”工作。7月16日，淮上區市域公交一體化公交線路開通，取代了2字開頭的線路，進一步滿足了淮上區居民的出行需求。12月2日，蚌埠公交180路開通，改變了馬城鎮不通公交的歷史。
2021年4月30日，隨著蚌埠公交163路開通，蚌埠市域公交一體化工作完成。8月，蚌埠市在淮上大道（大慶北路-沫河口段）實施公交專用道設定工程，為蚌埠市首條真正意義上的專門為公車設定的獨立路權車道。
2023年8月22日，蚌埠市被中華人民共和國交通運輸部確定為“公交都市”示範城市之一。
公交類型
常規公交
截至2021年，蚌埠市區公交運營線路網長度946.4千米，公共汽、電車運營數1164輛。
主詞條：蚌埠公交線路
蚌埠公交128路比亞迪K9FE純電動城市客車
夜班線路
2019年12月28日，蚌埠公交開通兩條夜間專線。
據2023年12月蚌埠公交官網信息顯示，蚌埠公交共有3條夜班線路。
線路 | 始發站 | 終點站 |
|---|---|---|
蚌埠公交119路夜班線 | 淮河路站 | 桃花園站 |
蚌埠公交135路夜班線 | 淮河路站 | 桃花園站 |
蚌埠公交淮上夜班專線 | 火車站 | 風情街站 |
參考資料 | ||
特色公交
紅色公交專線
2021年4月19日，蚌埠公交71路“渡江總前委·紅色孫家圩”學黨史紅色公交專線開通，旨在把紅色專線打造成為蚌埠市一道流動的紅色風景線，為市民了解紅色文化、傳播黨的理論提供更加便利、個性化的宣傳方式，進一步推進黨史進基層，打通黨史普及民眾“最後一公里”，使公車成為市民學習黨史的移動課堂。
線路 | 始發站 | 終點站 |
|---|---|---|
航華苑首末站 | 孫家圩站 | |
參考資料 | ||
微公交線路
2016年11月18日，蚌埠公交微1線開通，目的是解決長期以來部分路段常規公交無法全覆蓋的問題，方便市民出行。
學生專線
2013年8月29日，蚌埠公交開通2條通往蚌埠二中的學生專線。
線路 | 始發站 | 終點站 |
|---|---|---|
蚌埠公交二中學生專線1路 | 公交集團站 | 二中站 |
蚌埠公交二中學生專線2路 | 張公山新村站 | 二中站 |
蚌埠公交二中學生專線3路 | 和煦幸福城站 | 二中站 |
參考資料 | ||
定製專線
截至2023年10月，蚌埠公交共有2條定製專線。
線路 | 始發站 | 終點站 |
|---|---|---|
蚌埠公交中科電力專線 | 張公山新村 | 中科電力 |
蚌埠公交山南公交專線 | 華菱汽貿 | 黨校 |
運營情況
年份 | 公共汽、電車運營數（輛） | 運營線路網長度（千米） | 公共汽、電車交通客運總量（萬人次） |
|---|---|---|---|
2022 | 1511.4 | 1511.4 | - |
2021 | 1164 | 946.4 | 9786.1 |
2020 | 1489 | 833.4 | 8186.7 |
2019 | 1545 | 1294 | 14227 |
參考資料 | |||
乘坐導引
票務指南
- 車票價格
蚌埠公交執行季節性票價，空調開啟時（1月至2月、6月至9月）票價2元/人次，空調關閉時票價1元/人次。
- 優惠政策
蚌埠公交執行IC卡九折優惠制、月票優惠制（成人月票40元110次、50元150次/；學生月票20元110次、25元150次，含大學生），空調期月票卡刷卡1次同時投幣1元或刷卡1次同時從錢包區扣減0.9元；70周歲以上老年人、軍人等多類人群享受免費乘車。
車票種類
截至2021年12月，蚌埠公交乘車卡分為普通卡、成人月票卡、學生月票卡、擁軍卡、愛心卡、老年卡等種類。
 普通卡 | 發售對象：面向社會公開發售 辦理規定：無需證件和照片、普通卡無需年審 辦理流程：直接到售卡大廳櫃檯購買 |
 成人月票卡 | 發售對象：面向社會公開發售，每人限購1張。 辦理規定：憑身份證、二寸免冠彩色近照辦理，成人卡無需年審。 辦理流程：憑身份證、二寸免冠彩色近照1張到售卡大廳櫃檯辦理。 |
 學生月票卡 | 發售對象：面向蚌埠市區在讀的國家計畫內統招大、中專院校（含中技）及高中生、國中生、小學生公開發售，每人限購1張。 辦理規定：憑身份證或戶口簿、本學期註冊學生證或現場登錄安徽省在籍學生查詢系統確認（中、高考入學新生無學生證可憑錄取通知單）、二寸免冠彩色近照辦理。學生卡16周歲以下學生無需年審；16周歲以上（含16周歲）學生於每年7、8月份年審，年審時提供○1身份證或戶口簿、○2本學期有效註冊學生證或現場登錄安徽省在籍學生查詢系統確認，中、高考入學新生提供錄取通知書。 辦理流程：憑身份證或戶口簿、本學期註冊學生證或現場登錄安徽省在籍學生查詢系統確認（中、高考入學新生無學生證可憑錄取通知單）、二寸免冠彩色近照1張到售卡大廳櫃檯辦理。 |
 老年免費卡 | 發售對象：七十周歲以上（含七十周歲）老年人。 辦理規定：憑身份證和戶口簿、二寸免冠彩色近照辦理。老年卡無需年審。 辦理流程：憑身份證和戶口簿、二寸免冠彩色近照1張到售卡大廳櫃檯辦理。 |
 愛心卡 | 五、愛心免費卡 1．發售對象：本市盲人和一、二級肢體殘疾人員。 2．辦理規定：憑殘疾證、身份證、二寸免冠彩色近照辦理。愛心卡無需年審。 3．辦理流程：憑殘疾證、身份證、二寸免冠彩色近照1張到售卡大廳櫃檯辦理。 |
現役軍人免費卡 | 發售對象：駐蚌部隊現役軍人、未移交地方的軍隊離退休幹部。 辦理規定：由蚌埠軍分區政治部審核通過的駐蚌部隊單位統一填寫《擁軍卡業務辦理申請表》、二寸免冠彩色近照或存儲照片光碟。現役軍人免費卡每年12月份年審。由軍分區政治部審核後，持業務辦理介紹信到通卡公司集中辦理年審。 辦理流程：每年6月、12月由駐蚌部隊政治部統一集中到售卡大廳櫃檯辦理。 |
擁軍免費卡（傷殘軍人卡和軍隊離、退休幹部卡） | 發售對象：本市軍隊離、退休幹部和本市革命傷殘軍人。 辦理規定：由市、區退役軍人事務局審核持卡人身份，統一填寫《擁軍卡業務辦理申請表》、二寸免冠彩色近照或存儲照片光碟。傷殘軍人和軍隊離、退休幹部擁軍卡每年12月份年審，由市、區退役軍人事務局審核後，持業務辦理介紹信到通卡公司集中辦理年審。 辦理流程：每年6月、12月由市、區退役軍人事務局管理部統一集中到售卡大廳櫃檯辦理 |
文化特色
- “苗苗”服務品牌
2009年8月，蚌埠公交苗苗服務經驗整理歸納為8條操作性很強的“苗苗服務規範”，在全體駕駛員中開展了“推行苗苗服務規範，創建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，取得了群體創優的良好效應，有效地提高了蚌埠公交整體服務水平和社會滿意率。目前，楊苗苗已成為蚌埠市視窗服務行業學習榜樣，600多全苗苗車組已成為蚌埠城市文明一道靚麗的風景線。
建設規劃
根據蚌埠市人民政府2022年4月20日發布的《蚌埠市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，蚌埠市將持續推進城市公交高質景發展。一是鞏固國家級公交都市創建、安微省公交示範城市創建成果，持續最佳化公交線網結構，通過新增、延伸或拆分線路，逐步提高公交覆蓋率、準點率和運行速度，彌補現狀線網結存在的不足。二是建設“六橫六縱”城市主於道路公交專用道，提高公交準點率和運行速度。打造“乾、支、環、微”四級線網結構和“夜間專線公交、旅遊觀光公交、特色公交”等多元化公交服務，形成“4+3”公交運營體系。三是持續以智慧公交為引領，深化“網際網路青公交”、大數據、人工智慧等新技術運用，全面支撐公交行業安全、服務和供應監管，中心城區實現電子站牌、智慧型手機客戶端等多種形式的實時公交信息服務。
蚌埠公交比亞迪K8A型純電動城市客車
價值意義
蚌埠公交不斷開闢公交線路，完善公交線路布局，新增、更新公車輛，提高了線路運力，基本形成了以城區為中心，輻射懷遠、固鎮的公交線路體系，得到了廣大市民的一致認同，描繪了“綠色公交、科技公交、和諧公交”的宏偉藍圖。（人民網 評）
