薄層冷鋪彩色瀝青，又稱瀝路力，是一種基於反應性無機材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代彩色路面防滑材料。
基本介紹
- 中文名：薄層冷鋪彩色瀝青
- 別名：瀝路力
瀝路力聚合物薄層冷鋪彩色瀝青
瀝路力聚合物薄層冷鋪彩色瀝青
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薄層冷鋪彩色瀝青【瀝路力】是一種基於反應性無機材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代彩色路面防滑材料，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，交聯反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有永久性的結合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，綠色環保，具有熱熔塗料無可比擬的施工優越性、抗剝落性、抗裂性和舊路重塗性。瀝路力既可用於凸凹不平的紋理路面，也可用於平面型路面，經調整材料設計方案後還可用於混凝土路面的彩色化塗裝。
瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為2mm-4mm，內摻的通體色彩耐磨骨料結合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性，路面的耐磨性不僅來源於骨料還得益於類似瀝青性能的彈性聚合物的柔韌性。比較“撒砂法”彩色防滑路面，膠砂法聚合物路面完全避免了彩砂脫落的常見弊端，同時由於聚合物彩色路面是整體膠漿式攤鋪路面，路面面層比較平整而緻密，使得路面的耐污染性更好。
瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青路面的施工非常簡單，無需任何大型專業設備，僅須將混合好的類似於彩色砂漿的聚合物在地面上用刮板刮平即可，其本身具有良好的自流平性，內摻骨料的粒徑將很大程度上決定彩色加鋪層的厚度和抗滑值。具有深層滲透能力的高分子聚合物還可對一定程度的地面缺陷進行自修復，瀝路力的這一功能使其能夠用於重度磨損的路面或道路修補。
由於該產品是水性環保配方，顏色的變化非常靈活，甚至可以根據建築標準色卡進行精確的電腦調色。靈活的色彩使得瀝路力在絢麗多彩的景觀路面設計和道路標示中大放異彩，人們可以像繪畫一樣繪製彩色路面…
噴塗型瀝路力還使其在保持瀝青質感的情況下進行路面彩色化，因此，瀝路力還是“瀝青鎧甲紋理彩色瀝青路面”指定的專用噴塗面層材料。
瀝路力聚合物彩色路面不僅可用於高速公路、市政道路、公交專用道、城市綠道、隧道橋樑彩色防滑等，還被用於彩色停車場、室外硬地球場、硬地跑道、屋頂花園等…
二、瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青主要套用場所
√使用狀況良好的現有瀝青或混凝土道路彩色化；
√城市道路彩色化或功能化色彩分道使用，如公交專用線、公交停靠港、BRT道路、城市綠道、腳踏車專用道等；
√起警示作用的道路色彩分區，如道路轉彎處、涵洞或隧道出入口、零時道路作業改道行駛路段等；
√起提高安全性作用的防滑路面，如急彎處、、坡道、事故多發地段、危險路段、天橋、人行通道等；
√道路標識，如限速標誌、禁行地面標誌等；
√道路或廣場彩色圖案。路面平面廣告或現有道路彩色防滑路面適用於城市幹道、城市次幹道、社區道路及停車場等。
三、瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青路面的結構及材料組成
薄層冷鋪彩色瀝青結構
薄層冷鋪彩色瀝青結構
瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青路面是在原有道路基礎上的加鋪，其路面承載能力取決於原路，瀝路力聚合物只對原有路面提供更長壽命的保護，和提供耐磨耗的道路彩色化，一般面層厚度為3-4mm足夠達到使用要求，部分瀝路力聚合物料漿將滲透到縫隙中形成物理嵌鎖的界面。
四、瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青路面的特點
瀝路力薄層冷鋪彩色瀝青不僅豐富了道路的色彩，同時也是通常意義上瀝青路面“預防性保護”的一種措施和方法，經瀝路力處理的瀝青路面使用壽命至少提高5年。瀝路力不是普通的路面標線漆，他是透氣型高分子半剛性地面材料，具有防水性，但能夠透氣，可充分避免傳統熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面塗料耐水性差等特點，增加了路面的抗車轍性能，減少路面裂紋的產生，延長了路面的壽命。
瀝路力採用了高分子互穿結構樹脂，提供了強度和彈性的平衡性，塗層過硬，容易脆裂，塗層太軟，則可能強度不夠，耐磨性差。瀝路力的這種厚塗型材料剛柔共濟的平衡性是該類材料一直以來所追求的最佳性能。瀝路力可彈塗、輥塗或刷塗施工，施工後4小時可行人，12小時可行車。
表面平整度 | 1平方米≤5MM |
整體厚度 | 4MM+2.5MM/-1.5MM |
摩擦係數（擺值） | ≥70 |
構造深度 | >1.2MM |
顏 色 | 正常站立，6M內無明顯色差 |
