基本介紹
- 中文名：蒼容潯江大橋
- 外文名：Cangrong Xunjiang Bridge
- 所屬地區：廣西梧州市
- 類型：公路橋
- 長度：1688 m
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建設歷程
2023年10月5日，記者從廣西蒼容潯江大橋項目部了解，大橋的南岸8#塔（簡稱南塔）施工爬模逐步頂升到位，標誌著南塔爬模安裝完成，大橋全面進入上塔柱施工階段。11月24日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋北塔順利封頂，標誌著大橋建設即將進入上部結構施工階段。12月20日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋實現關鍵性節點突破——8#塔(南塔)封頂，標誌著三座主塔全部封頂，大橋正式進入上部結構施工階段。
2024年3月19日，廣西蒼容潯江大橋首個錨碇順利澆築完成。
橋樑設計
蒼容高速主線全長105.3公里，設計雙向四車道、行車時速120公里。其中，蒼容潯江大橋是項目全線關鍵控制性工程，位於梧州市，全長1688米，主橋跨徑布置為55+2x520+55米，中塔位於潯江中央，塔高108.9米，南北兩座邊塔位於潯江江畔，塔高108.8米。此次封頂的大橋北塔為曲面塔柱結構，由底部圓形漸變為圓端形，結構形式新穎，外形美觀。
蒼容潯江大橋具有“一個世界之最、一個中國之最、四個中國之首”的稱號，即世界最大跨徑的三塔空間纜地錨式懸索橋、中國最大跨徑的三塔空間纜懸索橋、中國首座超500米的三塔空間纜懸索橋、中國首次採用先纜後梁工藝施工的三塔空間纜懸索橋、中國首次採用雙深槽式鞍座的懸索橋、中國首次採用樁牆組合結構的錨碇基礎。
建設成果
潯江大橋主橋上塔柱施工採用的液壓自爬模系統被譽為“造橋神器”，在整個過程中，模板僅一次組裝並不落地，爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬模交替頂升來實現，具有爬升穩定性好、操作方便、整體防護、架體輕的特點，大大提高安全生產效率。
建設意義
蒼容潯江大橋的建設對國內大跨徑空間纜懸索橋的研究發展起到了積極的推動作用。常見懸索橋的主纜多是平行布置，被稱為平行纜。而空間纜顧名思義，指兩側主纜非平行狀態且主纜和吊索不在同一平面，整體結構的抗扭剛度和橫向剛度很大，抗風性能更強。
