歷史沿革
2004年1月,國務院常務會議原則通過了《中長期鐵路網規劃》,泛亞鐵路東線玉蒙鐵路段準軌鐵路改建工程提上日程。其中,蒙自北站是玉蒙鐵路建設過程中將原有的雨過鋪站翻修建成的。蒙自北站距離蒙自市中心15公里左右。
2005年9月1日,玉蒙鐵路開工建設。
2008年12月19日,南
蒙自至
河口鐵路段新建工程正式獲批開工。
2013年4月28日,玉蒙鐵路開通運營,蒙自北站開通客運業務。
2014年12月,雲南
蒙自至河口鐵路開通運營,蒙自至河口最快僅需1小時34分。
2019年1月5日,昆明至蒙自的復興號動車
昆蒙城際鐵路開通,昆明至蒙自北最快只需要2小時30分。
2019年7月10日,蒙自北站停止辦理客運業務。
站台線路
運營情況
客運:2019年7月10日停止辦理乘客起降業務、行李託運業務。
貨運:辦理整箱貨物到發。
交通換乘
公交線路
玉蒙鐵路客運列車開通營運,蒙自市搭乘列車的站點是蒙自北火車站站,位於雨過鋪鎮,交通部門已組織雨過鋪火車站客運專線車隊負責接送蒙自至雨過鋪火車站搭乘列車的旅客。
一、站點及線路
1、蒙自起點站:蒙自汽車客運北站(老客運站);地址:蒙自市北大街19號。
2、雨過鋪起點站:蒙自火車北站(雨過鋪);地址:雨過鋪新火車站站前廣場。
3、站點路線:客運北站、老過境公路、銀河路北段、昭忠路、鳳凰路、天馬路西段、新客運站、市人民醫院、交警支隊、邊防支隊、龍頭寨、雨過鋪汽車客運站、雨過鋪火車站位終點站;原路返回始發站。
另外,蒙自北站也有發往
箇舊市的公交,15分鐘一班。
二、營運時間及售票
1、蒙自客運北站—蒙自火車站(雨過鋪火車站)全程:18公里,運行時間約30分鐘左右。
2、蒙自—蒙自火車站票價為:2元人民幣。蒙自北站——箇舊市客運站票價為:15元人民幣。
3、發車時間:根據火車發車時間,提前1小時30分開始發班,採取滾動發班模式,隨著客流的流量調節車次。蒙自發往昆明火車時間:9:03分;客運北站發車時間:6:50分起至8:20分止;火車北站接站時間:按火車到達時間,專線應急車輛提前30分鐘到站侯客,直至滿足旅客流量為止。
軌道交通
2017年,蒙自市
有軌電車正在進行正線軌道鋪設工作。這段即將在10月試運行的有軌電車,是滇南中心城市群現代有軌電車示範項目的一部分。
2018年4月,有軌電車進入聯調聯試階段。
據悉,為了安全起見,有軌電車的調試將進行長達一至兩年。
價值意義
雨過鋪站(蒙自北站前身)作為滇越鐵路蒙寶線的一個經停站,為雨過鋪鎮的貨物運輸做出了重要貢獻,為玉蒙鐵路建成前,紅河州人民的交通,帶來了便利。
蒙自北站的建成與投入使用,標誌著紅河州開始擁有準軌鐵路車站,也加快了往來雨過鋪鎮交通運輸的速度。作為距離
箇舊市最近的一個準軌鐵路車站,這不僅促進了蒙自市人民的方便,也促進了箇舊市的人民的方便,縮減了省會昆明市到紅河州南部的位移時間、經濟成本。
蒙自北站作為泛亞鐵路東線、中東線的鐵路車站,為附近地區與
越南的貿易提供了更大便利。其建成,於國於民都具有重要的戰略意義。