莆田窄軌

莆田窄軌鐵路是一條地方鐵路,它是20世紀50年代至90年代因糖廠甘蔗運輸需要而建設的甘蔗運輸專用窄軌鐵路,該鐵路於1991年停運並被拆除。

基本介紹

• 中文名：莆田窄軌鐵路
• 線路長度：六條共57.2Km
• 建設時間：1957年
• 拆除時間：1991年

基本信息

莆田窄軌鐵路共分為兩個區域共六條線路,線路總長57.2公里。

仙遊窄軌

1956年，隨國家第一個五年計畫實施，仙遊糖廠正式建立。隨後，仙遊糖廠成為全國第三大糖廠。為了更方便和提高甘蔗的輸送能力，仙遊開始鋪設窄軌鐵路通往蔗鄉。

仙遊窄軌車票

仙遊糖廠共建設窄軌鐵路5條，全長42.7公里，廠設總站，下屬9個養路工區。沿線設有：井邊、坑北、蜚烏、頂張、西南、三會、龍華、建華、磨頭、三象、城關、東門、林碑、古莊、埔兜、靈山、東嶠、東山、玉山、賴店、羅豐、榜頭、大濟等23個站點。糖廠備有小機車14台，車廂517卡。在每年1-4月份榨季時，小機車專用於運送甘蔗；5-12月農閒時，小機車承辦客運業務。1957年，甘蔗年運量11.8萬噸，1985年運量達到58萬噸；客運量沒有統計不詳。

莆田窄軌簡介

莆田糖廠鋪設窄軌鐵路相對較晚，1982年初建設，於1985年5月正式通車。莆田糖廠共建設窄軌鐵路1條，全長14.5公里，窄軌鐵路自糖廠的黃頭起至丙侖（笏石）止，沿線有郊東、坂頭、雙星、下坂、郊尾、度田、丙侖等8個站，每站各設站長1人，站務員1人，鐵路工人2人，站點既作為火車站又作為收購站。糖廠備有小機車8台，車廂200卡。自鐵路建成通車後，小機車即投入運送甘蔗，1991年運量3萬噸。

廢棄

1985年後，窄軌鐵路停止客運服務。1991年，全線窄軌鐵路拆毀，莆田窄軌正式成為歷史。

遺存

仙遊烏橋

舊的仙遊木蘭大橋靠城裡一點的鐘樓旁的烏橋曾是仙遊窄軌跨越木蘭溪的的鐵路橋,烏橋的鐵軌在鐵路拆除時期未被拆除,依然留存數十年。2013年莆田啟動烏橋修繕加固工程，將在烏橋橋面澆灌40厘米厚的混凝土，並在橋面的邊沿澆灌10厘米的混凝土，形成人行道，兩道鐵桿被完全覆蓋，但水泥路基里數處依然可見若隱若現的鐵軌。

修繕前的烏橋