航空畫

歷史

由於數千年的農耕文明，使中國人對山水田園、花鳥魚蟲等傳統題材更加熟悉，而航空文明的開啟，卻是自萊特兄弟試飛成功，區區百餘年的事情，人們對航空還比較陌生，因此與之相適應的藝術創作和研究起步較晚。另外，航空畫創作要求作者有一定航空知識的儲備，客觀上形成了一道門檻，使航空畫創作顯得比較小眾。

飛行是人類亘古的夢想，更是一種神聖的自由，人們因為熱愛飛行轉而痴迷航空畫，是一種有趣的社會想像。縱觀世界航空強國，有大量航空繪畫的從業者和研究者，航空畫已經在諸多繪畫門類當中，占有一席之地。相信隨著我國航空事業的飛速發展，會迎來航空繪畫藝術的繁榮。

此外，隨著科技的進步和社會的發展，航空繪畫已經出現了許多新的變化和發展趨勢。特別是大量新的技術手段的運用，使航空繪畫的創作手段已經不僅限於傳統的架上繪畫，計算機技術、虛擬現實技術也開始與航空繪畫相結合，航空繪畫創作開始服務於各種新生事物……。更多年輕人的參與，使航空畫融入了更多時尚的元素，大量航空畫愛好者的湧現，也使航空畫變得生機勃勃……。

航空繪畫是當代繪畫藝術的一個全新類型。航空畫不僅豐富了繪畫藝術的內容，向美術界展現了一個畫布上的航空世界，而且開拓了一個全新的繪畫門類，因此獲得同行們的高度認可。

觀點

宮浩欽在《航空之美》中說：航空繪畫以它獨特的主題，豐富了繪畫藝術的形式和內容，也是後工業時代，繪畫藝術的重要組成部分。通過航空繪畫實踐，探索機器之美、理性之美和速度之美，僅拓展了繪畫藝術的新邊疆，還創造了一套全新的文化體系和審美範式。宮浩欽認為：航空畫是以飛機、飛行器、航空事件為題材的繪畫門類，航空繪畫創作既是對現代工業文明的謳歌，也是對科學理性精神的頌揚。