沈杜公路站（Shendu Highway Station），位於中國上海市閔行區境內，是上海申通捷運股份有限公司管轄的軌道交通車站，也是上海捷運8號線和上海捷運浦江線的換乘站暨終點站。
沈杜公路站於2009年7月5日開通運營，時名航天博物館站；於2013年8月31日更名為沈杜公路站；於2018年3月31日通行上海捷運浦江線。
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站共有2個出入口，8號線站層為地上二層島式站台，浦江線站層為地上二層一島兩側式站台。
基本介紹
- 中文名：沈杜公路站
- 外文名：Shendu Highway Station
- 投用日期：2009年7月5日
- 站點布置：地上
- 軌道類型：捷運、自動導向軌道系統
- 所屬地區：中國上海市
- 運營線路：上海捷運8號線、上海捷運浦江線
- 站口數量：2個（截至2023年1月）
- 運營單位：上海申通捷運股份有限公司
- 車站地址：上海市閔行區浦星公路沈杜公路路口東北角
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,客運流量,交通換乘,文化特色,
歷史沿革
2009年7月5日，航天博物館站隨上海捷運8號線二期的開通運營而投用運營。
沈杜公路站2號口
2013年8月31日，航天博物館站更名為沈杜公路站。
2014年7月7日，上海市發展和改革委員會下發《關於上海市軌道交通8號線三期暨集運系統（暫名）工程可行性研究報告的批覆》（滬發改城〔2014〕72號）文，批准上海捷運浦江線的項目實施，線路北起於沈杜公路站並與上海捷運8號線進行換乘。
2016年4月5日，沈杜公路站浦江線站層西側平台完成改造。12月31日，沈杜公路站浦江線站層主體結構完成封頂。
2017年1月25日，沈杜公路站8號線站層進行封站改造：外擴西出入口、增加600平方米的站廳、將原來的2組樓扶梯增加至3組、將原來的2個付費區和1個非付費空間整合。2月9日，沈杜公路站恢復運營。
2018年3月31日，沈杜公路站通行上海捷運浦江線。
交通區位
車站位置
沈杜公路站位於中國上海市閔行區境內，地處浦星公路沈杜公路路口東北角。車站西側為浦江郊野公園，東側為沈杜公路樞紐站。
進出設定
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站共有2個出入口。
站口序號 | 站口位置 |
|---|---|
1號口 | 浦星公路、沈杜公路 |
2號口 | 浦星公路、沈杜公路、聯達路 |
相鄰車站
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站的相鄰車站如下所示。
建築規模
建築設計
- 建築風格
沈杜公路站8號線站層在裝修設計方面採用了清水混凝土方案，使裝修風格更加簡潔明快；浦江線站層建築風格與8號線站層保持一致，以玻璃幕牆和清水混凝土牆面為主要立面材料。
- 設計理念
沈杜公路站浦江線站層秉承“以人為本、便捷換乘”的設計理念，從樞紐整體設計出發，統籌考慮了兩線間不同的運營管理模式和客流特徵。車站採用一島兩側式站台雙開門進出，既能增加車站運營能力，又使站台客流組織可根據不同運營情況靈活調整，同時對沈杜公路站8號線站層短板之處進行改造，達到同站廳單循環的有序換乘，使新建車站與既有車站從功能布局、流線組織、建築形態等方面融合為一個整體性建築。
8號線站台
- 設計特點
沈杜公路站浦江線站層的設計特點為“簡約、輕盈、通透”。車站內部裝修設計採用了現代設計手法，將功能需求與建築形式融合到一起，營造出現代公共運輸空間。車站設計中使所有管線均集中在綜合橋架內，綜合橋架通過吊桿懸吊在車站站廳頂板、結構梁、站台雨棚的下方，整體性較強。設備終端依託於結構與綜合管廊集中設計，以立桿來支撐。在綜合橋架底部及側面使用鋁板外包，避免管線外露，最大程度地減少視野內的元素。此外，綜合橋架的運用既弱化了頂面裝飾，又有利於管線拆卸維修。
8號線站台與浦江線站台
- 設計參數
建築名稱 | 結構參數 |
|---|---|
沈杜公路站8號線站層 | 擴建平台占地面積652.5平方米，擴建站廳建築面積317.4平方米，有效站台長度137米。 |
沈杜公路站浦江線站層 | 總建築面積5463.6平方米，車站主體總長117.65米，總寬26.34米，總高15.88米。站廳層建築面積2825.8平方米，站台層建築面積1718.9平方米，變電所夾層建築面積232.2平方米，站台下投影建築面積686.7平方米。車站室內外高差0.9米，站廳層裝修面至站台層裝修面高度為8.08米，站台層裝修面至屋架結構頂高度為6.9米。3個站台有效長度均為51米，其中上客站台寬4.87米，下客站台寬6.57米，中央站台寬9米。車站基礎採用直徑800毫米的鑽孔灌注樁，樁長46米。橫向柱距為6.715米、11.97米、8.255米，縱向柱距為11米、11米、11米15米、15米、10.5米、15.5米、10.5米、15.5米。 |
車站整體 | 換乘大廳公共區占地面積約2380平方米，站前廣場占地面積約5000平方米。 |
整體布局
- 站層布局
沈杜公路站共分為兩層。地上一層為站廳層，布置8號線站廳、浦江線站廳、換乘大廳與出入口。8號線站廳中部為公共區，兩端為設備區；浦江線站廳南部為公共區，北部為設備區。車站出入口位於西側與南側，進出站閘機布置在出入口處。地上二層為站台層，其中8號線站層設有一個島式站台，設有一組扶梯與一組樓梯連線站廳；浦江線站層設有兩個側式站台和一個島式中間站台，設有三組樓梯和三組扶梯連線站廳，3個站台的扶梯均設在有效站台中部，樓梯則結合站廳層布置設於有效站台外，以保證進出站客流的快捷、有序。
- 結構布局
沈杜公路站浦江線站層採用空間框架體系，基礎採用柱下獨立樁基承台的形式，屋面採用輕鋼結構體系。屋蓋採用支承在站台上的框架式單層鋼結構，由鋼柱、鋼樑承受豎向荷載和橫向水平荷載，同時設定屋蓋檁條、拉條和屋面，構成防雨頂面結構。
- 換乘設計
沈杜公路站8號線站層與浦江線站層採用“站台平行、共享地面換乘大廳”的換乘方式。站廳內換乘客流在早、晚高峰期可通過活動欄桿形成單向循環模式，進出站客流和換乘客流互不干擾，避免了客流對沖。
沈杜公路站站層圖
運營情況
運營時間
據2023年4月上海捷運官網顯示，沈杜公路站的運營時間如下所示。
捷運線路 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車（周日~周四） | 末班車（周五、周六） |
|---|---|---|---|---|
上海捷運8號線 | 05:30 | 22:30 | 23:50 | |
沈杜公路站（到達） | 06:35 | 23:35 | 次日00:55 | |
上海捷運浦江線 | 06:00 | 22:30 | 22:30 | |
沈杜公路站（到達） | 05:51 | 22:21 | 22:21 |
設備設施
- 衛生間
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站的衛生間位置如下所示。
捷運線路 | 所在區域 | 具體位置 |
|---|---|---|
上海捷運8號線 | 費區外 | 1號口外 |
上海捷運浦江線 |
- 無障礙電梯
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站的無障礙電梯位置如下所示。
捷運線路 | 連線區域 | 站內位置 | 地面位置 | 啟動方式 |
|---|---|---|---|---|
上海捷運8號線 | 站廳-站台 | 站台中部 | 近2號口 | 自助啟動 |
上海捷運浦江線 | 站廳-站台 | 往沈杜公路站方向首端 | 近1號口 | 自助啟動 |
站廳-站台 | 往匯臻路方向末端 | 近1號口 | 自助啟動 |
- P+R停車場
截至2021年，沈杜公路站東側設有P+R停車場，可供乘客停放私家車。
客運流量
截至2017年1月，沈杜公路站日均客流超過7.4萬人次。
2018年4月2日早高峰期間，沈杜公路站客流量達到21700人次。
交通換乘
- 公交線路
據2023年1月上海捷運官網顯示，沈杜公路站可換乘的公交如下所示。
出口名稱 | 公交站點 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
1號口 | 沈杜公路捷運站（沈杜公路北側樞紐） | 上海公交閔行38路 | |
沈杜公路捷運站（沈杜公路南側樞紐） | |||
/ | |||
沈杜公路昌達路站（東向西） | |||
上海公交浦江9路B線 | |||
上海公交浦江10路B線 | 上海公交閔行10路 | ||
沈杜公路昌達路站（西向東） | 上海公交175路 | 上海公交788路 | |
上海公交浦江9路 | 上海公交浦江9路B線 | ||
上海公交浦江10路B線 | 上海公交閔行10路 | ||
上海公交閔行12路 | / | ||
2號口 | 沈杜公路站（BRT首末站） | / | |
浦星公路沈杜公路站（南向北） | 上海公交江五線區間 | ||
上海公交浦江13路 | |||
上海公交閔行38路 | 上海公交閔行42路 | ||
浦星公路沈杜公路站（北向南） | 上海公交江五線 | 上海公交江五線區間 | |
上海公交南申專線 | 上海公交浦江3路 | ||
聯達路浦星公路站（沈杜公路捷運站）（首末站） | / | ||
文化特色
- 引導公告
2016年6月17日起，沈杜公路站張貼“友情提示”公告，告知原免費乘車優惠的70周歲以上滬籍老年人，需購買車票。公告張貼在自動售票機和進出站閘機旁，上面設有70歲以上老人如何購票、辦理交通卡和進出閘機等細節類的導向提示。
沈杜公路站張貼的友情提示
- 公共藝術牆
