自控飛機類遊樂設施通用技術條件

制定過程

修訂背景

隨著旅遊產業的飛速發展，自控飛機類遊樂設施已成為了休閒娛樂和旅遊觀光的重要載體，在各大旅遊景區和遊樂園中供遊客乘坐遊玩。自控飛機類遊樂設施向著速度更快、運動形式更複雜等方向發展，不斷湧現各種形式的設備導致現行標準中的部分技術條款嚴重滯後。同時，《大型遊樂設施安全規範》（GB 8408-2018）的修訂工作已經完成，對部分技術要求做了相應的修改，其相關的推薦性產品標準也亟待修訂。因此，修訂了國家標準《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（GB/T 18163-2020）。

編制進程

標準計畫

2018年7月18日，國家標準計畫《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（20180834-T-469）下達，項目周期24個月，由TC250（全國索道與遊樂設施標準化技術委員會）提出並歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。

發布實施

2020年3月6日，國家標準《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（GB/T 18163-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。

2020年3月6日，國家標準《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（GB/T 18163-2020）實施，全部代替標準《自控飛機類遊藝機通用技術條件》（GB/T 18163-2008）。

修訂依據

國家標準《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（GB/T 18163-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。

修訂情況

《自控飛機類遊樂設施通用技術條件》（GB/T 18163-2020）與《自控飛機類遊藝機通用技術條件》（GB/T 18163-2008）相比，除編輯性修改外主要技術變化如下：

修改了範圍；
增加了術語和定義；
增加了自控飛機類遊樂設施的常見型式主要技術參數；
增加了設計檔案、設計計算、風險評價等要求；
刪除了基本設計規定；
刪除了電氣安裝、接地與避雷要求；
增加了液壓、氣動裝置失壓保護措施、防墜落裝置、減速制動裝置、轉動部分裝飾物、設備基礎、無損檢測、零部件外形尺寸公差和形位公差、機加工零件未注尺寸公差和形位公差、焊接結構未注尺寸公差和形位公差、迴轉支承面或軸承端面與水平面的傾斜度公差、中間立柱與水平面的垂直度公差、乘人裝置升降支承臂中心線對支承臂根部銷軸中心線的垂直度公差、齒輪齒條傳動裝配、皮帶傳動裝配、輪胎氣壓、電機、減速機和聯軸器安裝等要求；
增加了乘載系統中乘客束縛裝置釋放方式、乘人裝置快速復位措施、牽引裝置等要求；
增加了電氣控制系統中控制系統安全功能、控制系統故障安全原則、備用電源、集電器、限位、限速、極限位裝置控制功能、視頻監視系統、感測器防護、電動機容量校核、電器件容量校核、裝飾照明、控制系統安全部件、安全聯鎖功能等附屬設施電氣控制系統、電氣聯鎖等要求；
增加了應急救援要求；
增加了表面防護要求；
刪除了製造與安裝；
刪除了安全裝置；
刪除了檢驗；
刪除了檢驗規則；
增加了整機要求；
增加了檢驗、檢測與試驗要求；
增加了隨機檔案、標誌、包裝、運輸和貯存；
修改了附錄Ａ關於常見重要軸（銷軸）和重要焊縫的規定。

前言	Ⅰ
1範圍	1
2規範性引用檔案	1
3術語和定義	1
4總則	2
5技術要求	2
6檢驗、檢測與試驗要求	6
7隨機檔案、標誌、包裝、運輸和貯存	10
附錄A（資料性附錄）常見重要軸（銷軸）和重要焊縫示例	11

自控飛機類遊樂設施通用技術條件

基本介紹

制定過程

修訂背景

編制進程

修訂依據

修訂情況

起草工作

標準目次

內容範圍

引用檔案

意義價值

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