《自動數據採集環境下的瀝青路面評價指標研究》是依託上海大學，由李莉擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：自動數據採集環境下的瀝青路面評價指標研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：李莉
- 依託單位：上海大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
合理的路面評價指標體系是路面科學養護管理的關鍵之一。日趨精細化的養護決策要求評價指標針對性明確、指標構成能全面描述路況；同時高等級瀝青路面的損壞形式逐漸趨於單一、不同損壞的發展速率卻差異顯著；當前普及的路面數據自動採集也使損壞數據內容豐富、專業性增強。也即無論是從套用、研究還是技術實現的角度，對瀝青路面評價指標的要求都趨於單一化、獨立化和完整化。而我國現行的評價體系脫胎於傳統的人工目測調查方法，以綜合性指標為主、指標內涵重疊，已無法適應這一需求。因此本課題擬建立自動數據採集環境下的瀝青路面評價指標體系。首先完善數據採集平台，實現路面破損和三維變形檢測；然後基於此框架提出指標內涵單一且互相獨立的評價指標體系，徹底分離破損與變形，並在指標中關聯損壞形態和位置信息，以表征病害成因、支持精細化養護決策；最後，在路面實測的基礎上進行指標體系的合理性和有效性驗證，通過多次反饋形成穩定合理的最終方案。
結題摘要
藉助綜合檢測設備對瀝青路面損壞進行自動檢測已成主流趨勢，但傳統的瀝青路面評價指標與之不完全匹配，無法充分利用路面破損信息。本課題自主開發並升級了瀝青路面自動化檢測平台，實現了對路面破損病害的高清成像和基於雙雷射結構光的路面三維變形測量，並研發了相應的圖像處理算法，實現了對路面開裂的精確識別和基於雷射結構光圖像的三維變形識別。隨後在圖像分析的基礎上，提出了多個適用於精細化路面評價的指標，包括表征路面破損類病害的開裂指數、等效裂縫率、橫縫貫穿率、橫縫間距、等效修補率等，以及表征路面變形類的車轍包絡線深度、車轍填充面積等，並對這些指標的適用性進行了研究。為了驗證所建立指標體系的有效性，本項目利用從其它檢測平台中獲取的超過400公里的路面實測數據進行了驗證，同時開展了較大範圍的人工路況調查（10公里）進行數據對比，證明現有的自動化檢測手段能夠較為準確地獲取路面中等程度以上的開裂和車轍變形信息，但對輕度損壞識別仍存在不可忽視的信息丟失，導致其難以直接指導對數據精細度有較高要求的項目級路面養護決策，而本課題建立的指標體系能夠有效彌補這一空白。
