臨沂公交

臨沂公交（Linyi Public Transportation），是指服務於臨沂市的公共運輸系統（不包括沂水縣、蒙陰縣、平邑縣），其第一條線路運營於1970年5月。

截至2021年2月，臨沂公交有公共汽車1979台；截至2022年2月，臨沂公交有112條（不包括城際公交）。

截至2021年2月，臨沂公交年客運量約1億人次。

基本介紹

• 中文名：臨沂公交
• 外文名：Linyi Public Transportation
• 公交類型：常規公交、快速公交
• 所屬地區：中國山東省臨沂市
• 年客運量：約 1 億人次(截至2021年2月，且不包括城際公交) 
• 報站語言：國語
• 車票價格：2 元(不包括城際公交)
• 運營機構：臨沂公交集團
  臨沂交運集團

歷史沿革

• 清末民初時期

清末，城內只有少量挑夫或推腳者，為用戶搬運東西或推著人走親訪友，以此謀生。

民國初期，城內工商業逐漸發展，在大城市興起的黃包車（俗稱"東洋車"）也在臨沂街頭出現。挑夫和腳夫仍以傳統的方式參予客貨營運。

1932-1935年間，城內有黃包車30餘輛，1938年初達80多輛，加上兗州來臨沂謀生的共達110多輛。這些黃包車大都為車主所有，以每輛月租3塊銀元租給貧苦的車夫。服務對象多為官紳、富商和有權有勢之人。拉車者往返於官府、公館、飯店、妓院、劇場等地攬客送客。

• 解放後

中華人民共和國成立後到1970年，城市公共運輸在臨沂城的發展仍是一片空白，只有為數不多的人力車和機動三輪車從事城內的客運交通。

解放後，很快淘汰了黃包車。代之而起的是用人力（腳蹬）)三輪車拉客。

1958年，臨沂城內三輪車達60多輛。

1961年後， 坐三輪車被視為不良作風，客源漸漸減少，只有外地來此出差辦事者偶然乘坐。

1979年後，人力三輪車被機動三輪車取代。

到了1970年，臨沂縣城建局建立臨沂公共汽車班（現臨沂公交集團），臨沂公交開通了第一批線路——紅衛兵廣場國棉八廠（鋼廠）線（現臨沂公交K1路）、紅衛兵廣場-湯頭線（註：該兩條線路當時分別稱為臨沂公交1路、臨沂公交2路；現臨沂公交K2路與當時的臨沂公交2路無關；紅衛兵廣場即現東方紅廣場東）。

1973年，臨沂公交公共汽車增加到了4輛。

1976年，臨沂公共汽車班改建成臨沂公共汽車隊，公共汽車增至7輛。

截至1978年上半年，臨沂公交公共汽車僅發展到8輛車。1978年10月，經原臨沂縣委批准，臨沂縣公共汽車公司成立，臨沂公交開始運營，線路增加到2條。

1982年8月的臨沂公交線路圖。

1988年，臨沂公交開始面向個人承包。

1993年，臨沂公交開始允許個人承包公交線路。

1995年，臨沂公交線路全部由個人承包，並收回了職工承包的線路。

臨沂公交

1999年，臨沂公交有了夜班車。

2003年，臨沂公交開始對公交站點、站牌改造。

2004-2006年，臨沂公交共更新公車輛175台，新增、改造公交站牌、站棚527處。

2008年，根據臨沂市政府出台《關於進一步加快發展城市公共運輸的意見》，以及2009年10月，臨沂市政府出台《關於進一步理順公交體制的實施意見》；臨沂公交開始大規模收回公交線路。

2011年4月12日，《天宏公交公司車輛收購協定》簽定，回收天宏公交公司21路、23路兩條公交線路和46台公車輛；同年12月，回收河東公交公司35路、39路。

2012年，臨沂全面進入無人售票時代，“公交售票員”這一職業在臨沂公交工種序列中徹底消失。同年4月23日，臨沂公交陶然路有公車"專用車道"；同年5月，回收河東公交公司30路、31路、32路、33路、38路5條線路。同年7月，回收交運公交分公司36路、37路。同年10月，回收臨沂公交26路。同年12月，新增5台換電式電動車，回收羅莊65路、66路、68路、69路四條線路公車輛。

臨沂公交61路

2013年，臨沂公交收購5條羅莊6公交線路。1月4日，臨沂公交第二座換乘中心—客運南站換乘中心啟用；20日，汽車站換乘中心啟用。12月27日，臨沂公交61路（現臨沂公交K101路）收歸國有，標誌著臨沂公交線路全部國有化。同年4月9日，開通第一條溫泉旅遊專線—臨沂公交K256路（現臨沂公交Y001路）。同年10月8日，臨沂公交K28路“迷你巴士”開通運營。

2014年10月23日，臨沂公交開通第一條鎮村公交—臨沂公交K53路。

2015年4月30日，臨沂交運集團臨沂至臨沭、費縣三條城際公交線路開通運營。

2017年1月16日，臨沂公交開通第一條快速公交線路—臨沂公交BRT-1路。

2018年5月19日，臨沂公交開通第一條旅遊專線—臨沂公交遊1路。

2019年11月15日，臨沂公交開通第一條定製公交線路—臨沂公交D1路，同天開通第一條高鐵專線—臨沂公交G1路。

2020年1月27日，臨沂公交停運；同年3月6日，臨沂公交逐漸恢復。同年8月28日，臨沂市公共運輸集團有限公司由市交通運輸局劃轉至臨沂城投集團管理。

2022年1月1日，臨沂公交實行分時段免費乘公交政策；也開通臨沂公交第一批公交快線—臨沂公交H1路、臨沂公交H2路。金雀山路、廣州路、通達路公交專用道投用運營。臨沂公交APP試運營。

公交類型

常規公交

主詞條：臨沂市公交線路

截至2022年2月，臨沂公交擁有常規公交營運線路108條線路。（不包括特色公交、城際公交）

截至2021年2月，臨沂公交營運公車輛1979台。

快速公交

主詞條：臨沂快速公交

截至2021年8月，臨沂快速公交有1條主線，16條普通線。

快速公交

城際公交

2015年4月30日，臨沂交運集團臨沂至臨沭、費縣三條城際公交線路開通運營儀式在臨沂市汽車客運總站站前廣場舉行。標誌著臨沂交運集團由原道路客運模式向公交化的道路客運模式的邁進，並開通“快普結合”的運輸方式。

臨沭城際公交

特色公交

旅遊公交

2013年4月9日，臨沂公交開通第一條旅遊公交（溫泉旅遊專線）—臨沂公交K256路，後在2016年更改編號為Y即臨沂公交Y001路。

2018年5月19日，臨沂公交開通臨沂公交遊1路。

定製公交

2019年11月15日，臨沂公交開通臨沂公交D1路。

助學線路

2022年3月10日，臨沂公交開通5條助學線路。

運營情況

運營發展

1989年底，有公車輛31輛，營運線路增加了火車站、傅莊、湯莊、湯頭、李官、鄭旺、冊山等，總長258千米，年客運量471萬人次。

1994年，臨沂公交有公車輛40輛，營運路線406千米，年客運量500萬人次。

截至2008年，臨沂公交擁有公交線路23條，公車輛400餘台。其中個體公交線路19條，車輛300餘台。

截至2010年，臨沂公交公交線路45條、公車輛1252台。

截至2013年，臨沂公交公交線路50條，公車輛1386台。

截至2021年2月，臨沂公交有公共汽車1979台；截至2022年2月，臨沂公交市區線路112條。（都不包括城際公交）

臨沂公交

客運流量

運營機構

臨沂公交主要由臨沂公共運輸（集團）有限公司經營管理，下設五個公司：臨沂公交一公司（駐河東區九曲街道）、臨沂公交二公司（駐蘭山區柳青街道）、臨沂公交三公司（駐蘭山區銀雀山街道）、臨沂公交總公司（駐羅莊區盛莊街道）、西部新城公交公司（駐費縣探沂鎮）。

區域劃分

截至2022年3月，臨沂市市區（蘭山區、羅莊區、河東區、費縣探沂鎮）都由臨沂公交集團運營；臨沂市6縣城際公交（不包括沂水縣、蒙陰縣、平邑縣）都由臨沂交運集團運營。

線路字頭

臨沂公交線路字頭普遍帶K字頭，K原指全線空調車線路；截至2022年，無實際意義。

BRT字頭代表著快速公交主要線路；截至2022年，有該字頭的線路有臨沂公交BRT-1路。

D字頭原指定製公交；截至2022年，因定製公交停運，沒有使用該字頭的線路。

G代表的是高鐵專線，與常規線路在車站設定上、運營時間上沒有區別。截至2022年，有該字頭的線路有臨沂公交G1路。

Y字頭原指旅遊公交，一票制5元；因游字頭的線路的開通，又因為湯頭街道與市區來往密切，由一票制5元改為一票制2元。截至2022年，有該字頭的線路有臨沂公交Y001路。

游字頭即旅遊公交；截至2022年，有該字頭的線路有臨沂公交遊1路、臨沂公交遊2路。

截至2022年，臨沂城際公交線路則用全文字顯示，如：xx地-xx汽車站。

乘坐導引

票務指南

車票價格

截至2022年，臨沂公交（不包括城際公交）車票價格均為2元。

車票種類

• 車票調整

2012年1月17日，臨沂公交IC卡運行。同年6月29日，臨沂公交學生IC卡開始發行。

2015年12月9日，臨沂公交推出公交聯名卡。

2016年11月28日，臨沂公交IC卡支持網上充值。

• 票價調整

2008年12月，臨沂公交執行臨沂市物價局《關於對空調公車輛票價的批覆》，對K9路、K10路空調公車的票價進行調整，由原來的1元上調至2元。 後因只有20輛空調公車，運營成本相對較小，票價就調回了1元。

2011年6月12日，因臨沂公交空調交通車數量的逐漸增多，公車的運營成本逐漸增大，空調公車的票價進行調整，夏冬兩季上調至2元。

2015年8月20日，臨沂公交空調車不再分季調整，統一票價2元。

2018年1月1日，臨沂公交公交普通IC卡乘車實行一卡一人由7折優惠調整至85折優惠。

• 優惠政策

2015年1月26日，臨沂公交60-65歲的老人可以免費乘坐公車。

2022年1月1日，臨沂公交實行市區分時段免費乘公交政策，從首班車到9點為早高峰免費乘車時段；17點到19點為晚高峰免費乘車時段；若當天出現空氣重污染警報則全天免費乘車至該警報結束。

免費時段會在投幣口堵住的告示牌

樞紐場站

截至2021年2月，臨沂公交有公交場站14處。

服務網點

截至2021年4月，臨沂公交公交IC卡辦理網點共有130處。

建設規劃

公交建設

2015年，臨沂公交購置了600台純電動公車。2016年，臨沂公交購置500台電動公車。2016年9月，臨沂快速公交開始建設。12月，臨沂快速公交主體工程完工。2022年，臨沂公交新增300台新能源公車輛。金雀山路、廣州路、通達路公交專用道投用運營。

規劃目標

2017年，臨沂市自然資源和規劃局公布臨沂公交線網規劃，提出構建臨沂公交“快、乾、支”三個層次一體化的公交網路。利用大站（跨站）運營、區間運營、基於樞紐的跨線運營等方式，提升運營效率；按照客流需求最佳化發車班車，提升服務水平。規劃近期（2016-2018年）配置公車輛達2693標台；遠期（2019-2020年）配置公車輛達3363台；遠景（2020年-2030年）配置公車輛達4628台。規劃公交停保場18處，樞紐站19處，公交首末站51處。與軌道交通和公共腳踏車的銜接，解決“最後一公里”問題。中心城區共規劃公交專用道211.1千米。中心城區線網密度由1.42千米/平方千米提升至2.35千米/平方千米，500米覆蓋率由68.83%提升至95.04%，乘客候車時間平均減少5分鐘，高峰平均運營速度提升為18千米/小時，運營至20:00以後的線路占70%。

方案綜述

2022年，臨沂公交將新增300台新能源公車輛，至2023年新增公車輛不低於1000輛。2022年計畫最佳化調整20條公交線路，逐步形成臨沂市“九縱十橫”的快速公交骨架線網。

文化特色

主題公交

• “民族團結號”

2022年5月23日，臨沂公交K11路“民族團結號”發車儀式舉行。“民族團結號”公交專線，是臨沂市委統戰部（臨沂市民族宗教事務局）為進一步深化鑄牢中華民族共同體意識宣傳教育，引導全市各族民眾牢固樹立休戚與共、榮辱與共、生死與共、命運與共的共同體理念。整車以中國紅為主基調，車身印有“鑄牢中華民族共同體意識”“中華民族一家親 同心共築中國夢”等字樣，配以“紅石榴”標識和各族同胞卡通形象等元素，色彩艷麗，引人注目。寓意著開啟了全市“團結一心，親如一家”民族團結和諧新篇章。

• “沂蒙清風號”

2022年7月29日，臨沂公交K10路“沂蒙清風號”公交專線開通。“沂蒙清風號”公交專線依託K10路公交線路打造，選用“沂蒙綠”新能源公車，車身印有“清廉臨沂 共建共享”“沂蒙清風 與廉同行”等字樣，沿途打造18個廉潔教育主題候車亭，實現寓“廉”於乘、寓“教”於行，讓廉潔的清風在城市中流動、在民眾中傳播，不斷增強廉潔文化的輻射力、感召力和滲透力。是認真貫徹落實中央和省委、市委關於加強新時代廉潔文化建設的重要舉措，是將廉潔文化建設有機融入城市文化建設中的積極探索，也是推動清廉建設融入臨沂經濟社會發展各方面、全過程的生動實踐。

通過“春風化雨、潤物無聲”的方式，讓廣大乘客在潛移默化中接受廉潔文化的洗禮和薰陶，讓黨員幹部自覺將黨紀國法內化於心、外化於行，讓清風正氣得到弘揚、崇德尚廉蔚然成風，清廉意識成為社會公眾的共同理念和行為準繩，推動全市政治生態向上向善。

• “沂蒙雙擁號”

2022年8月1日，臨沂公交K81路“沂蒙雙擁號”公交專線開通。“沂蒙雙擁號”公交專線的開通，是深入貫徹落實黨中央、國務院、中央軍委關於加強軍政軍民團結決策部署的一項重要舉措。以K81路公交線路為載體，取意於“八一”建軍節這個偉大日子，承載著沂蒙千萬人民的擁軍情懷，飽含著駐臨部隊官兵的深情厚誼，是軍愛民、民擁軍、軍民團結一家親的生動範例。

“沂蒙雙擁號”

服務文化

媽媽專座

2017年8月18日，為避免哺乳媽媽餵奶尷尬，臨沂公交330餘台公車設有媽媽專座，在臨沂公交K1路、臨沂公交K10路、臨沂公交BRT-1路等主幹線路均有設定。

工作人員整理“媽媽專座”

價值意義

臨沂公交從最初的2條線路8輛車到2018年105條線路2000餘輛車，從上車買票到刷卡、掃碼乘車，以及剛推行的定製公交……2018年是臨沂公交成立的四十周年，作為城市基礎設施的重要組成部分，四十年來，臨沂公交為人們的出行提供了越來越便利的條件。（《沂蒙晚報》 評）

臨沂公交代表車的變化（從左到右）