膠輪機動鏟是一種工程車輛。與普通推土機不同的是，膠輪機動鏟通過輪胎進行移動。前方裝有大型的金屬推土刀，使用時放下推土刀，向前鏟削並推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調整，能單獨完成挖土、運土和卸土工作。
基本介紹
- 中文名：膠輪機動鏟
- 拼音：jiaolunjidongchan
- 領域：工程車輛
- 移動方式：輪胎
- 推土裝置：推刀
- 工作內容：挖土、運土、卸土
簡介,結構組成和特點,結構組成,結構特點,工作原理,發展方向,
簡介
膠輪機動鏟是以普通裝載機底盤為基屑敬剃邀礎而改制成的一種具有很強工況適精辨符應性的施工機械。與履帶式推土機相比，它可以更快的速度、更高的效率來完成推挖、平整、回填等土石方作業；同時它具有十分強的機動靈活性，工地轉移相當方便，因而被廣泛地用於民用建築、修建道路、機場、堤壩、礦山開採、港口碼頭、農田改造及國防工程建設中。
結構組成和特點
結構組成
輪推工作裝置與裝載機工作裝置一樣為前置式，因其結構外形和連線方式變化較大，故輪推的前車架需重新設計。輪推工作裝置由推鏟總成、兩個推鏟連線支架、兩個大臂、左右可調節的水平推桿總成、豎直支撐桿、提升油缸和側傾油缸等零部件組成。其中推鏟總成通過大臂和提升油缸與前車架鉸接；通過左右水平推桿總成、豎直支撐桿、側傾油缸與大臂固定連線，從而將各零部件連線成一個有機整體，能實現推鏟的升降和左右側傾兩種功能。
結構特點
（1）推鏟焊合件採用直鏟封閉式結構設計，大大加強了推鏟的整體強度和剛度，牢婆艱簽固可靠、經久耐用，最適合於原生土層的剝離作業工況。
（2）推鏟總成與五塊耐磨鏟刀之間採用埋頭螺栓緊固，便於鏟刀磨損後的更換；同時鏟刀選用抗低溫冷脆的特種耐磨材料製造，適合於寒冷地帶的岩石類作業環境，有效延長了推鏟總成的使用壽命。
（3）左右大臂設計為箱型結構形式，重量輕，強度大，剛性好，能很好地滿足作業要求。
（4）採用可調節的水平推桿總成和豎直支撐桿，以改變鏟刀的俯視角和側傾角。保證鏟刀維持一定的切削角度和一定的空間位置，使輪推推鏟在不同的土質和場地下均能正常作業。
（5）推鏟總成與左右大臂之間採用“TT”形的拼裝結構形式，使推鏟的受力更均勻，有利於保護推鏟；同時更易於實現鏟刀的切土角度。
（6）整個工作裝置經過cad技術最佳化設計，結構件設計合理，各部位受力狀況良好，各項技術參數及性能指標先進，推鏟的上升，下降及斜鏟靈活、平穩可靠，作業效率高。
工作原理
工作裝置液壓系統由系統油箱、工作油泵、多路跨炒換向操縱閥（分配閥）、推鏟升降油缸、推鏟側傾油缸、油管接頭等元件組成。推鏟作業時，工作油泵從油箱吸油，然後通過多路換向操縱閥改變油液流動方向，從而實現控制升降油缸和側傾油缸的運動方向，以滿足各種作業動作的要求。 當駕駛室內的提升操縱桿和側傾操縱桿均位於中位時，多路操縱閥的升降滑閥、側傾滑閥均處於封閉位置，來自工作油泵的油經多路閥直接回油箱，此時為不工作狀態。當操縱提升操縱桿於提升（下降）位置時，軟軸控制升降滑閥向右（左）移動到工作位置，油泵的油頂開單向閥經多路閥進油口進入提升油缸的小腔（大腔），從而推動活塞桿的往復運動，實現推鏟的提升或下降，最後液壓油從提升油缸的大腔（小腔）經多路閥回油口流回油箱。
當提升操縱桿位於浮動位置時，升降滑閥處於操縱閥最左端，此時進油口腔與回油口腔相通，從而提升缸的大小腔連通，並處於低壓狀態，油缸受工作裝置的重量和地面作用力處於自由浮動狀況。 同理：當操作側傾操縱桿到左（右）傾位置時，側傾滑閥往左（右）移動，液壓油頂開單向閥經多路閥進油口進入側傾油缸的大櫻鑽剃腔（小腔），推動活塞桿的伸縮，從而實現推鏟的左（右）傾，最後液壓油從側傾油缸的小腔（大腔）經多路閥回油口流回油箱。
發展方向
一、開發小型推土機
除高速公路建設需要大、中馬力推土機外，高等級公路建設和縣鄉級公路網的建設和水利工程、環保工程建設，勢殃櫻汽試必造就大批量的個體施工者。這樣，對小型推土機（100馬力以下）的需求量必然要增加。同時，我國已建成的高速公路和高等級公路已逐漸進入維修期，隨著東部沿海地區經濟的發展和人民生活水平的提高，小型推土機將逐步成為人們替代體力勞動的工具。這正是小型推土機的市場所在。
與北美、西歐和日本市場相比，中國小型推土機市場無論是銷量，還腿妹凝是小型推土機與重型推土機銷售總量中所占的比重，都有相當大的差距。推土機行業必須借這次機遇，努力滿足這一新市場的需求。據有關雜誌介紹，小型機市場已進入成長期，2008-2012年前後進入成長期後期和成熟期前期，2020年前後進入成熟期。
所以，推土機行業的有關企業，應從戰略角度著眼，決不能忽視小型產品的未來市場。但，在中國這樣的開發中國家開發小型工程機械產品，其定位一定要準。應該用不同的技術、針對不同用戶群來解決定位準的問題。應首先開發滿足發達地區廣大農村市場的低端產品。而高端產品更多應考慮未來用戶的需求。
二、西部高原地區作業
儘快完善和解決適應西部高原地區作業的關鍵技術。
1、採用功率恢復型的增壓技術
由於以一般的自然吸氣發動機而言，當海拔高度每升高1000m時，其輸出功率就會降低8~12%。若整機作業海拔高度達4000m時，則其輸出功率，只有在平原地區的55%左右。所以西部高原地區施工使用的推土機必須採用這種功率恢復型增壓技術，以使柴油機在高原地區使用時，其輸出功率和經濟指標及其熱負荷指標等恢復到原東部低海拔地區時的標定水平。
2、熱平衡技術
工程機械在西部高壓地區施工，要解決液力系統的冷卻問題。既要解決柴油機因增壓產生的熱負荷升高問題，又要解決傳動散熱系統因高原散熱能力下降所引起的比東部低海拔地區的較高的溫升。在進行熱平衡計算時，要把冷卻風量、空氣重度、環境溫差、散熱器的散熱能力等等因素考慮到。
3、防風沙技術的套用
由於西部地區風沙比較大，若採用一般的空氣濾清器，極易造成空氣濾清器堵塞或濾清不充分，損壞柴油機的零部件。各柴油機廠家一般採用三級濾清器或四級濾清器來解決這一問題。
4、自救防護設備及機具的配置
由於西部高原地區交通不便，人煙稀少。因此，機械應安裝液壓絞盤，以便在其陷入沙坑或沼澤地時，可被拖拽出來。同時，由於西部地區溫差大、風沙大，駕駛室應提高密封性能，並配備冷暖空調，防紫外線玻璃。駕駛室內應配備必要的生活設施以及食用水與食品儲藏櫃。甚至應配備全球定位系統和小型的制氧設備。
5、低溫預熱系統的採用
為提高機械的冷起動性能。除採用高性能的免維護電瓶外，採用柴油機冷卻系統預熱或油底殼預熱技術也是兩種很有效的方法。這兩種技術尤其適用於氣溫低於-35℃的高寒地區。
6、多自由度推土裝置的開發套用
隨著城建設施建設的增多和農田水利建設的需要，應逐漸完善多自由度推土裝置的開發和套用。
發展方向
一、開發小型推土機
除高速公路建設需要大、中馬力推土機外，高等級公路建設和縣鄉級公路網的建設和水利工程、環保工程建設，勢必造就大批量的個體施工者。這樣，對小型推土機（100馬力以下）的需求量必然要增加。同時，我國已建成的高速公路和高等級公路已逐漸進入維修期，隨著東部沿海地區經濟的發展和人民生活水平的提高，小型推土機將逐步成為人們替代體力勞動的工具。這正是小型推土機的市場所在。
與北美、西歐和日本市場相比，中國小型推土機市場無論是銷量，還是小型推土機與重型推土機銷售總量中所占的比重，都有相當大的差距。推土機行業必須借這次機遇，努力滿足這一新市場的需求。據有關雜誌介紹，小型機市場已進入成長期，2008-2012年前後進入成長期後期和成熟期前期，2020年前後進入成熟期。
所以，推土機行業的有關企業，應從戰略角度著眼，決不能忽視小型產品的未來市場。但，在中國這樣的開發中國家開發小型工程機械產品，其定位一定要準。應該用不同的技術、針對不同用戶群來解決定位準的問題。應首先開發滿足發達地區廣大農村市場的低端產品。而高端產品更多應考慮未來用戶的需求。
二、西部高原地區作業
儘快完善和解決適應西部高原地區作業的關鍵技術。
1、採用功率恢復型的增壓技術
由於以一般的自然吸氣發動機而言，當海拔高度每升高1000m時，其輸出功率就會降低8~12%。若整機作業海拔高度達4000m時，則其輸出功率，只有在平原地區的55%左右。所以西部高原地區施工使用的推土機必須採用這種功率恢復型增壓技術，以使柴油機在高原地區使用時，其輸出功率和經濟指標及其熱負荷指標等恢復到原東部低海拔地區時的標定水平。
2、熱平衡技術
工程機械在西部高壓地區施工，要解決液力系統的冷卻問題。既要解決柴油機因增壓產生的熱負荷升高問題，又要解決傳動散熱系統因高原散熱能力下降所引起的比東部低海拔地區的較高的溫升。在進行熱平衡計算時，要把冷卻風量、空氣重度、環境溫差、散熱器的散熱能力等等因素考慮到。
3、防風沙技術的套用
由於西部地區風沙比較大，若採用一般的空氣濾清器，極易造成空氣濾清器堵塞或濾清不充分，損壞柴油機的零部件。各柴油機廠家一般採用三級濾清器或四級濾清器來解決這一問題。
4、自救防護設備及機具的配置
由於西部高原地區交通不便，人煙稀少。因此，機械應安裝液壓絞盤，以便在其陷入沙坑或沼澤地時，可被拖拽出來。同時，由於西部地區溫差大、風沙大，駕駛室應提高密封性能，並配備冷暖空調，防紫外線玻璃。駕駛室內應配備必要的生活設施以及食用水與食品儲藏櫃。甚至應配備全球定位系統和小型的制氧設備。
5、低溫預熱系統的採用
為提高機械的冷起動性能。除採用高性能的免維護電瓶外，採用柴油機冷卻系統預熱或油底殼預熱技術也是兩種很有效的方法。這兩種技術尤其適用於氣溫低於-35℃的高寒地區。
6、多自由度推土裝置的開發套用
隨著城建設施建設的增多和農田水利建設的需要，應逐漸完善多自由度推土裝置的開發和套用。
