膜結構車棚

膜結構停車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分，在以後的建設里會變得越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,並有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。

基本介紹

• 中文名：膜結構車棚
• 外文名：The membrane structure roof
• 套用：社區、學校、商業、體育館、工廠
• 材質：鋼材、鋼索、膜材料等
• 特性：篷布材質是膜結構

介紹

適用範圍

社區

學校

商業

體育館

工廠

政府機構等。

材料

鋼材

鋼索

膜材料等。

結構

是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。

產品特點

膜結構車棚的篷布採用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的永久建築。

製作步驟

第一點，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工餘量，依據放樣作樣板。

第二點，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。

第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鑽安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大於9mm，左右位移不大於20mm。

第四點，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝採用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤後，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確後點焊。

四大注意點

膜結構的運用範圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區，停車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩會造成很多事故，因此，製作停車棚的時候要注意以下四點：

膜結構車棚

第一點，膜結構停車棚整體框架採用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防鏽處理，刷防鏽底漆三遍，表面噴塗白色高級汽車漆，停車棚主立柱一般採用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風係數高，耐腐蝕；

第二點，膜結構停車棚頂部封板採用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸鹼腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；

第三點，膜結構停車棚內部採用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕鬆方便，完全符合停車棚製作要求規範；

第四點，膜結構停車棚立柱底腳採用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候將預埋件用混凝土澆築後，用螺栓與立連線，抗風係數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上颱風來襲。

種類

第一種，反向張力膜結構；反向彎曲形狀，或者是具有張力並且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來自於膜平面及其線性邊界的機械預應力。

第二種，同向彎曲張力膜結構；同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用於膜曲面而產生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。

如果在製作停車棚的時候遇到什麼問題，應該諮詢專業的膜結構停車棚製作技術人員，保障安全、節約能源是最好的。

簡介

膜結構車棚，是以建築織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建築造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面塗層，配以優質的PVC組成的具有穩定的形態，並可承受一定載荷的建築紡織品。它的壽命因不同的表面塗層而異，一般可達成10-20年。

藝術性

膜結構與造型學，色彩學為依託，可結合自然條件及民族風情，根據建築師的創意建造出傳統建築難以實現的曲線及造型。膜結構一建築師的浪漫構想，享受大自然般的浪漫空間。

經濟性

對於同等大小的建築，如果採用膜結構，其成本只相當於傳統建築的二分之一或更少，特別是建築短期套用的大跨度建築時，就更為經濟。

節能性

由於膜材料本身具有良好的透光率（10%-20%）建築空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節約大量用於照明的能源。

自潔性

膜材料表面加塗的防護塗層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點。而且奉身不發粘。這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到自潔的效果。

大跨度

膜結構一改傳統建築材料而使用膜材，其重量只是傳統建築的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度（無支持）建築上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋的可視空間。

膜結構基礎知識

膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建築結構形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優美靈活。

案例

標誌性張拉膜結構工程圖片

膜結構

膜結構車棚

膜結構車棚

膜結構停車棚

膜結構景觀棚

系列

車棚

隨著都市現代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由於汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能儘快適應這一發展要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，吧停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。鑒於此，膜結構造型的停車棚在停車場建設中也以其優美的造型和實在的功能擔當重要角色。

景觀

景觀膜結構工程能提供豐富多彩的用途，並與園林景觀融為一體。創造出讓人們盡情享受的快樂空間。充分展示了膜結構清晰受力的藝術之美，它巧妙的整合周圍的環境，給人們一種高貴典雅、浪漫溫馨之感。另外由於膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。

體育

膜結構形式廣泛用於大型體育館以及體育看台的工程之中，在2008年的北京奧運體育館用達到了極致，越來越多的人們開始了解了膜結構這一新興的建築結構形式。作為一種大跨結構，自輕重通過膜、索具、鋼結構的拉力平衡，可實現超越距離懸挑，採用膜結構頂棚符合了體育場館的視野寬闊無結構遮擋的建築要求，成為業主以及設計師首選結構形式！由於膜材的透光性，白天陽光可以透過膜材形成慢射光，是膜覆蓋空間內達到和室外幾乎一樣的自然效果，因此膜結構能創造出與自然環境相媲美的空間形式！

在城市的入口處，設計擁有自己城市鮮明特色和文化韻味的建築形式乃是每個城市發展的首選之作，而張拉膜以自己多變的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩燈的照射所顯示出特有的柔和的氛圍更讓過往著記憶深刻，同時極具現代感張拉膜又展現了一個城市的發展理念和思路。

產品介紹

1、耐用：由於高強度的膜材出現，再加上張拉技術的套用，使膜結構車棚抵禦風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚採用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建築巍然不動，毫髮不損。

2、藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔並濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

3、經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而採用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

4、透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。

5、耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線並轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。

6、抗衝擊性：建築膜才的衝擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

7、阻燃性：據國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。

8、耐溫性：在攝氏族-40度至120度溫度範圍內不會引起變形等品質劣化。

9、輕便性：重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。

10、隔音性：隔音效果佳。

11、大跨度：膜結構自重輕、抗震性能好，可以不需要內部支承，克服了傳統結構在大跨度（無支撐）建築上實現所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。