腳踏車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用於騎腳踏車的城市間交通線路。雖然線路兩邊不是全封閉的，但因為全程沒有交叉路口，所以不用設定紅綠燈。
基本介紹
簡介,優點,部分國家的腳踏車高速公路,荷蘭,英國,中國,
簡介
腳踏車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用於騎腳踏車的城市間交通線路。雖然線路兩邊不是全封閉的，但因為全程沒有交叉路口，所以不用設定紅綠燈。
優點
由於腳踏車高速公路禁止行人行走及汽車行駛，不僅方便了騎車人能以極快的速度在兩個城市間往來，而且還鼓勵了民眾綠色出行並減少二氧化碳的排放。建設腳踏車高速公路，還使市民能更加快速、安全騎腳踏車上班，並改善了騎車環境，幫助減緩了交通擁堵。
部分國家的腳踏車高速公路
荷蘭
荷蘭交通及水運部2010年8月宣布，計畫在幾年內再投資2500萬歐元，用於建設腳踏車高速公路。增設腳踏車高速公路之後，預計將有5%的上班族會放棄開汽車而改為騎腳踏車上班。目前荷蘭全國已有阿姆斯特丹至烏得勒支、布雷達至埃滕勒爾等5條腳踏車高速公路。計畫建設中的腳踏車高速公路包括海牙至萊頓、阿納姆至奈梅亨的線路。 荷蘭因為政府大力鼓勵民眾使用腳踏車出行，且民眾環保意識較強等原因已成為腳踏車使用密度最大的幾個國家之一。
英國
英國，為方便人們以腳踏車往返住所和辦公室，該國的建築師已經提供相關方案用以建造腳踏車高速公路，預計20年後建成。據了解，第一期規劃將有10條線路，總長度約220公里，其高速網路將從倫敦市中心往外延伸，並以高架橋的形式(約3層樓高)沿著普通鐵路構建，方便鐵路和腳踏車高速公路能夠同時並行。
中國
於2017年1月，中國首條“腳踏車高速公路”————廈門雲頂路腳踏車快速道已經開通運營，在各站點還有共享腳踏車供市民騎行該道全長7.5公里設計了11個出入口，其中，有6處和BRT站點銜接、3處與人行天橋銜接、4處與路口的建築銜接，其中部分出入口重複計算。另外，該示範段還將與11個普通公交站點接駁，未來捷運建成後，在捷運的2處站點，可供騎腳踏車的市民換乘。
另外，北京的首條腳踏車高速公路已於5月31日開通運行，可將北京回龍觀與上地之間的通勤時間由約40分鐘縮短至約26分鐘。
這條路起點位於同成街與文華路交叉路口，終點位於後廠村路與上地西路交叉口。道路長約6.5公里，其中2.7公里是高架橋。在距離地面約6米的高空，橋樑由1000餘塊鋼箱梁拼裝而成。“路寬6米，設3條車道。其中2條綠色通行車道，1條紅色潮汐車道。早高峰期間，由東向西的車流使用紅色車道，晚高峰期間，由西向東的車流使用紅色車道。”中交路橋建設有限公司承建1標項目經理晏一龍說，這樣就分流了高峰時的大交通流。
高架橋部分設定8個出入口，建設者引進荷蘭腳踏車坡道助力技術，上行設定了腳踏車傳送帶，減少推行難度；下行設定了阻力裝置，提高安全性。充分考慮到人們騎行中的需要，專用路沿線設有養護工區1處，綜合服務區1處。
這條道路的建設目的是緩解北京市回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線距離僅3.8公里，卻聚集了百度、滴滴出行、神州數碼等多家企業，通勤人口約1.16萬人。由於受到京藏高速和京新高速阻隔，兩地之間出行主要靠捷運，早晚高峰排隊時間較長，出行效率低，安全隱患大。腳踏車專用路可以“輕便”地解決這一難題。
