在盧安達首都基加利市郊區路況較差地區代替公共運輸工具的營運方式，取材自汽車的輪胎皮、金屬軸承和金屬罐子。
基本介紹
- 中文名：腳踏車的士
- 外文名：bicycle-taxi
發展情況,事件改變,
發展情況
在盧安達首都基加利市郊區一些路況較差的地方，公共運輸工具難以到達，便宜又方便的“腳踏車的士”成了當地受歡迎且不可缺少的交通工具。雖然官方出於安全考慮禁止這種營運方式，但腳踏車的士已經成為盧安達鄉村地區的一道獨有風景。
盧安達農民依靠木質腳踏車運送種植的咖啡豆前往40公里外的清洗站；一些人則在公共運輸難以到達的地方，依靠“腳踏車的士”賺取賴以生存的收入。很多盧安達孩子希望用腳踏車來成就他們的夢想。
“在盧安達，你很難看到女孩騎車。”盧安達代表團的腳踏車隊女教練金佰利·科茨說，一般的盧安達家庭不會給女孩買腳踏車，“他們即便買腳踏車也是為男孩買，因為男孩回頭可以利用車運貨，或者能騎腳踏車的士，不過很多女孩並不明白這一點。”
這種社會文化給不少盧安達女孩帶去了心理挫折。美國教練科茨希望以腳踏車為變革工具幫助盧安達女孩擺脫貧困。
在非洲南部的馬拉威首都利隆圭，人們經常能夠見到成排的腳踏車停在路邊待客。這些腳踏車是用作“的士”為人們提供出行服務。“司機”們給腳踏車的后座加裝軟墊，讓客人乘坐時的體驗儘量舒適。“腳踏車的士”有時還提供貨物運輸服務。馬拉威是聯合國確定的世界最不發達地區之一，全國90%以上的人口從事農業。由於絕大多數人難以承受機動車和燃料的高昂價格，腳踏車成為了當地一種重要交通工具。
事件改變
美國職業腳踏車界的著名人物湯姆·里切利用腳踏車開創了一個慈善項目“盧安達計畫”，幫助貧困的山民更新破舊的木質腳踏車以更方便快捷地運送咖啡豆。
山地上隨處可見的木製腳踏車：剎車是手剎，利用的是從舊汽車輪胎上取下的嚴重磨損的輪胎皮；金屬軸承是從汽車上取下來的；反光鏡利用兩個磨亮的罐頭蓋子———這簡直就是創意機械設計。
