胡立偉，男，中共黨員，漢族，山東濰坊人，博士，教授，博士生導師。
博士畢業於哈爾濱工業大學，現就職於昆明理工大學交通工程學院，兼雲南省人民政府政策檔案解讀專家，雲南省及昆明市交通運輸工程領域、交通安全(涉路安全)、交通規劃類、交通影響評價等專家，中國人工智慧學會智慧型交通專業委員會會員，雲南省智慧型交通專業委員會委員，世界交通運輸大會WTC交通工程-交通安全與環境委員會委員、交通設施安全與應急管理技術委員會委員，全國交通運輸領域青年學術委員會委員(青科委委員)，國內外重要期刊編委、審稿人等。
基本介紹
研究方向,主要成就,主要科研項目,主要科研成果,
研究方向
1、道路交通安全與環境
2、交通運輸規劃與管理
3、車路協同與交通系統風險
4、智慧交通
5、複雜道路場景交通組織最佳化與設計
6、駕駛人行為特性
主要成就
截至2023年底主持各類科研項目40餘項，其中主持國家自然科學基金3項(面、地、青)，重點項目1項。在國內外核心期刊發表學術論文200餘篇，其中第一作者或通訊作者發表學術論文150餘篇，被EI、SCI檢索100餘篇；主編或參編教材3部；參編專著2部；榮獲雲南省教學成果一等獎1項，昆明理工大學教學成果一等獎1項，昆明市教學成果獎1次，哈爾濱市科技成果獎1次，昆明理工大學先進個人1次，獲2017、2018、2019年中國（小谷圍）“網際網路+交通運輸”創新創業大賽優勝獎，雲南省住房和城鄉建設廳優秀工程設計獎，第三、四、五、六、七屆“網際網路+”大學生創新創業大賽中分別多次獲得過金、銀、銅獎和挑戰杯一等獎等幾十餘項，紅雲園丁獎1次，2015年度課堂教學比賽二等獎，全國大學生交通科技大賽優秀獎等；獲國家軟體著作權10餘項、實用新型/發明專利10餘項。
主要科研項目
1、國家自然科學基金項目，面上項目，車路協同環境下交通系統風險全息感知耦合統一場論及其容錯管控機制研究項目(項目批准號：42277476)，2023/1-2026/12
2、國家自然科學基金項目，地區基金項目，基於多源異構大數據挖掘融合的高原公路交通風險多因素時空耦合識別及其控制技術研究——以雲南高原地區為例(項目批准號：61863019)，2019/1-2022/12
3、國家自然科學基金項目，青年基金項目，基於駕駛員行為特性的道路交通擁塞控制理論與方法研究(項目批准號：51208238)，2013/1-2015/12
4、雲南省科技計畫項目，重點項目，多模態智慧交通大數據深度挖掘的複雜道路場景狀態感知方法及其創新套用研究(項目批准號：202401AS070065)，2024/6-2027/5
5、科技廳科技惠民項目,主動式汽車剎車系統溫度實時檢測與行車安全監控裝置研發及套用示範(項目批准號：2013CA025), 2013/1-2017/12
6、教育廳面上項目，高原立體地質氣象環境對公路交通安全的影響研究(項目批准號：2015Y082) ，2014/1-2017/12
7、國家工程實驗室開放研究基金，高原霧天氣象對高速公路交通的影響及其安全保障機制研究—以雲貴高原為例(項目批准號：NELJA201605), 2016/1-2019/12
8、昆明市社會科學規劃研究課題，昆明市客運行業駕駛員心理健康與行車安全相關性研究，2019/6-2019/12
9、昆明市交通運輸局，昆明市主城五區客運行業綜合測評項目，2019/6-2020/6，2021/6-2022/6
10、保山市/箇舊市交通運輸局橫向項目,保山中心城市公交線路發展布局規劃/箇舊市公共運輸專業規劃，2014/1-2015/12/2016/1-2017/12
雲南省十餘市區縣交通運輸局或規劃局委託，“十三五”“十四五”綜合交通運輸發展規劃，2014/1-今
企業委託橫向項目，幾百餘項“涉路項目工程技術評價項目”、“關於保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價項目”2015/1-今
主要科研成果
[1] 胡立偉, 張瑞傑, 趙雪亭, 賀雨, 陳琛, 劉冰, 侯智, 道路環形交叉口機動車衝突風險區識別模型研究, 交通運輸系統工程與信息, 2024, 24(1): 168-178 (EI)
[2] Xueting Zhao, Liwei Hu L, Xingzhong Wang, Jiabao Wu, Study on Identification and Prevention of Traffic Congestion Zones Considering Resilience-Vulnerability of Urban Transportation Systems, Sustainability, 2023, 14(24): 1-23(SCI)
[3] 胡立偉, 趙雪亭, 考慮邊界條件不確定性的城市交通擁塞風險分布遷移規律研究, 交通運輸系統工程與信息, 2022, 22(3): 120-131 (EI)
[4] 胡立偉, 范仔健, 張蘇航, 郭治, 殷秀芬, 基於複雜網路的城市交通擁塞因子風險傳播機理及其套用研究, 交通運輸系統工程與信息, 2021, 21(2): 224-230(EI)
[5] 胡立偉,楊錦青,何越人,孟玲,羅振武. 城市交通擁塞輻射模型及其對路網服務能力損傷研究, 中國公路學報2019, 32(2):145-154(EI)
[6] 胡立偉, 陳政, 張婷, 胡澄宇, 高原特長隧道駕駛人動態決策跟馳模型與限速研究,交通運輸系統工程與信息, 2018, 18 (5): 211-218. (EI)
[7] 胡立偉, 薛剛, 李林育, 王淼, 佘天毅, 高原地質及氣象環境下公路交通風險致因耦合分析, 中國公路學報, 2018, 31(1):110-119. (EI)
[8] Hu Liwei, Xue Gang, Wang Miao, Chen Zheng, Zhang Ting, LiLinyu, Qin Lihui, Influence of typical drivers’unsafe driving behaviors totraffic operation: An exploratory study in Kunming, China, Advances inMechanical Engineering, 2017, 9(9): 1-9. (SCI)
[9] 胡立偉，祁首銘，孫亞南.基於自組織理論的道路交通擁塞自疏散模型研究,交通運輸系統工程與信息, 2015, 15(2):1~7.(EI)
[10] 胡立偉, 孫亞南,祁首銘,李耀平,王磊.公路行車駕駛失誤率計算方法及其簡化研究,中國公路學報, 2014, 27(11):101~108.(EI)
