聯運站是指單向具有一條以上停車線的中間站，各站台之間可用天橋或隧道相連，因此亦可起換乘站的作用。一般線上路上每隔幾個中間站便會設個聯運站，具有中間站及換乘站的雙重功能。
基本介紹
- 中文名：聯運站
- 出處：交通港站與樞紐設計
可以在兩個或多個方向上接車和發車用於多條線路之間的換乘，以及軌道交通與其他交通方式之間的換乘。
聯運站是指單向具有一條以上停車線的中間站，各站台之間可用天橋或隧道相連，因此亦可起換乘站的作用。一般線上路上每隔幾個中間站便會設個聯運站，具有中間站及換乘站的雙重功能。
聯運站是指單向具有一條以上停車線的中間站，各站台之間可用天橋或隧道相連，因此亦可起換乘站的作用。一般線上路上每隔幾個中間站便會設個聯運站，具有中間站及換乘站的雙重功能。可以在兩個或多個方向上接車和發車用於多條線路之間的換...
樂山聯運汽車站，是四川省樂山汽車運輸有限公司下屬的全資省級二級汽車客運站，位於樂山市中區龍游路東段526號。車站信息 車站始建於1984年6月，隸屬市交通局下屬汽車客運站，在中心城區張公橋發班。1998年1月與四川省樂山汽車運輸總公司合併經營，搬遷至長江市場發班。2001年公司改制後更名為樂山聯運汽車站。2004年1月...
順昌縣旅客運輸聯運站 順昌縣旅客運輸聯運站，1989年設立的地名。地名含義 因從事開展站務運行、行車安全、旅客服務等工作。地處順昌縣，故名。歷史沿革 順昌縣旅客運輸聯運站於1989年6月成立。現已廢棄。
貨運聯運站 貨運聯運站（intermodal freight terminal）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
匈牙利格紐港多式聯運場站地處中歐與東歐的核心節點區域，旨在更好地承接中歐班列和中歐陸海快線（中國-比雷埃夫斯-中東歐）未來發展需求，整合中、新、匈三方物流與金融資源，打造中新互聯互通示範項目海外第三方市場合作典範。發展歷史 2017年，中歐班列（渝新歐）收購了位於德國杜伊斯堡港區倉庫，成為全國中歐班列中...
烏蘭浩特車站聯運中心，位於烏蘭浩特市鐵西南大路以東，占地面積1.2萬平方米。烏蘭浩特車站聯運中心項目前身是烏蘭浩特火車站子站房配套工程，屬瀋陽鐵路局擬建鐵路大廈地塊。發展歷史 2017年開工建設，由於原業主單位放棄投資，因此將原規劃酒店調整為聯運中心項目，調整後因資金缺口導致未進行下一步建設，2018年因資金短缺...
公鐵聯運客運站分客運功能部分總計2.4萬平方米，分為一二兩層。第一層為售票區，共設定12個售票視窗和6台自動售票機。第二層則是候車和商業區。一樓還設有行李暫存區和室內發車區，這是新疆一個可以在室內發車的長途客運站。發車區分為南北兩個區域，北側發車區設有9個發車口，南側設有10個發車口。烏魯木齊...
為上海空鐵聯運服務中心揭牌，同時宣告空鐵聯運首票貨物成功運送。建設目標 上海空鐵聯運服務中心將以客戶需求為導向，整合高鐵和航空運輸的優勢資源，統籌協調空鐵聯運業務的政策商定、產品研發、市場推廣和服務運營等環節，打造鐵路貨運站與機場之間門到門一站式空鐵聯運服務，為物流行業注入新的活力。
自上世紀九十年代末成立以來，我們濰坊聯運沐風櫛雨一路走來，從小到大，由弱到強，將公司從一個小聯運站發展成為同時具有全國二級客貨運資質、資產總值近3億元的大型綜合運輸企業、全市重點物流企業，實現經營收入、利稅和職工收入等主要指標連年保持增長，企業多次榮獲或保持了“全國先進聯運企業”、“省級文明單位”...
聯運汽車站 聯運汽車站，成立於1981年，位於東方路，2001年搬遷於天鵝南路，2013年搬遷S201，更名為岳陽縣汽車站。地名含義 因工作職能和範圍而得名。歷史沿革 1981年建成，2013年撤銷。
5月15日，鄭州國際陸港至青島港國家多式聯運示範工程項目——鄭州鐵水聯運中心正式運營，這意味著青島“出海口”搬到了鄭州“家門口”。鄭州鐵水聯運中心主要具備服務、調度、信息、行銷四個功能。鄭州鐵水聯運中心正式運營後，將實現青島港港口功能前移到鄭州鐵路貨櫃中心站，做到車站即是港口，暢通鄭州到青島的向東...
使用一份統一的鐵路聯運票據，由鐵路承運人辦理兩國或兩國以上鐵路的全程運輸，並承擔運輸責任的一種連貫運輸方式。鐵路聯運類型 1：國際鐵路聯運 2：國內鐵路聯運 國內鐵路聯運 物流公司在鐵路服務方面擁有一批高素質、具有豐富操作經驗的員工隊伍，擅長組織大型項目工程設備、大件、超限貨物的運輸，在國內鐵路聯運、過境...
聯運服務公司是指既為貨主、旅客服務，又為運輸企業服務的運輸服務企業。國外稱為代理行或貨運公司。中國舊稱報關行、轉運公司或貨棧。為貨主代辦託運、中轉、接送、儲存、打包綑紮和結算等業務；為運輸企業組織貨源，同時把外地區運到本地的貨物分別運送到各企業單位，或者代辦第二次中轉傳送等具體工作，使整個運輸...
本書分析和總結國內外海鐵聯運站場規模、功能、設施設備的發展現狀和站場標準規範的技術內容與套用情況，分析了跨境海鐵聯運站場的適應性和存在的主要問題；以功能需求為主導，按照聯運作業無縫銜接的內在要求，提出海鐵聯運站場的建設規模、主要功能、布局最佳化方法、內外部交通組織以及港口與公路銜接方案；根據跨境海鐵...
聯運一般在國家交通運輸主管部門領導下，由產供運銷各部門的大中型企業聯合組織，實行一次託運、一票到底、代辦中轉、全程負責。幹線聯運中也可組織若干條聯運專線，如煤炭、百雜貨聯運專線，分別採取定車、定船、定班、定線、定點、定庫等“幾固定”的方法，有效地挖掘運輸能力，加快車船周轉，提高港站的吞吐、到發...
聯合運輸按地域劃分有國際聯運和國內聯運兩種，國內聯運較為簡單，國際聯運是聯合運輸最高水平的體現。2.聯運經營人 聯運經營人是指簽發聯運單證的人(包括任何法人、公司或法律實體)。如果國內法律規定，任何人在有權簽發聯運單證之前，須經授權或發照，則聯運經營人只指這種經過授權或領照的人。3.聯運單證 聯運單證...
1965年，集二線撥軌後改為國際鐵路聯運換裝站，承擔進出口貨物的交接換裝作業和國際旅客列車轉向架換裝作業，並辦理國內客貨運輸。1984年以來，該站進行了大規模擴建，站場分為準軌和寬軌兩個場。準軌場內有到發線6股，調車線5股，換裝線12股，其他線21股；寬軌場有到發線7股、貨車線5股，調車線4股，換裝線...
據《蕭山交通志》記載：“1951年9月14日，國營華東聯運公司浙江省公司蕭山辦事處成立，下設臨浦、瓜瀝聯運站。1952年7月，蕭山辦事處與紹興辦事處合併，稱國營華東聯運公司蕭紹辦事處，處址在紹興上大路；原蕭山辦事處（西門仙壇橋一號）改設蕭山聯運站。同年11月，為擴大聯運業務，國營華東聯運公司在陸家潭建造...