《結構非線性振動識別與控制的算法設計及試驗研究》是依託大連理工大學,由李蘆鈺擔任醒目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:結構非線性振動識別與控制的算法設計及試驗研究
- 依託單位:大連理工大學
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:李蘆鈺
《結構非線性振動識別與控制的算法設計及試驗研究》是依託大連理工大學,由李蘆鈺擔任醒目負責人的面上項目。
《結構非線性振動識別與控制的算法設計及試驗研究》是依託大連理工大學,由李蘆鈺擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要土木工程結構在強震作用下將不可避免地進入塑性階段,從而表現出非線性行為,因此研究結構非線性振動識別與控制具有重...
基於Hinfinity濾波設計完成了考慮感測器故障的結構非線性振動容錯控制算法設計與分析,分別針對位移及加速度信號中出現故障信息進行了結構非線性振動容錯控制的仿真分析;完成了基於磁流變旋轉阻尼器的多層結構非線性振動試驗模型的搭建及控制...
《柔性周期結構的振動特性及其控制研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由韓小雲擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 在軌運行的大型航天桁架結構是典型的柔性周期結構,它的非線性振動是影響桁架的指向穩定性和形狀精度的主要因素。本...
第四章主要介紹了振動測量法,時延神經網路結構損傷的基本原理及一種快速算法。第五章針對土木工程結構的非線性和不確定性以及干擾的隨機性,介紹廣義預測控制自適應神經網路控制算法。第六章主要介紹結構振動中一類時變不確定非線性系統自...
通過實車試驗,進一步驗證了所提出的整車高維非線性振動狀態觀測算法的有效性,觀測算法能夠準確觀測得到車身的質心垂向速度、俯仰角速度、側傾角速度、車輪垂向速度等關鍵振動狀態信息,為半主動/主動懸架控制算法的實施提供了可靠的狀態信息...
闡明了系統所具有的非線性振動耦合特性對電傳動系統換擋平順性及工作穩定性的重大影響,提出了換擋平順性評價及控制算法,並進行了試驗驗證。 本項目為電傳動控制套用、以及電傳動系統的故障診斷分析奠定了科學理論基礎。
非質量阻尼器類型包括主動拉索、主動基礎隔震、氣體脈衝發生器、主動可變系統(Active Variable System)、空氣動力學附屬檔案(Aerodynamics Appendage)以及可變動力特性的結構構件和節點。主動拉索和氣體脈衝發生器都被設計成為控制力類型。AVS系統可以...
通過系統識別得出結構系統實際工作性態的數學模型,有利於於對結構深入認識,改進結構設計,提高設計質量。在結構運行中進行線上識別,還可對結構系統的功能進行預測控制。簡介 結構動力系統識別( identification of structural dynamic system)...
基於磁流變阻尼器的結構隨機最優控制策略8.2.1 限界Hrovat控制算法8.2.2 磁流變阻尼器控制力參數設計8.3 磁流變阻尼器動力學建模8.3.1 磁流變阻尼器參數模型8.3.2 模型參數識別8.3.3 磁流變阻尼器微觀尺度表現8.4 框架...
提出一種處理非線性顫振控制的方法,即採用離散的LQG控制算法求解非線性控制方程。分析熱效應、鋪設角、氣動壓力和非線性效應對結構氣動彈性穩定性的影響,分析不同控制方法對結構氣動熱彈性顫振的控制效果。(4) 研究了三維金字塔點陣夾芯梁...
《諧波振動主動控制中壓電作動器遲滯非線性研究》是依託南京航空航天大學,由宋來收擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 壓電作動器體積小、質量輕、機電轉換效率高,越來越多的套用於航空航天結構振動主動控制,但壓電材料固有的...