素萬那普國際機場（泰語：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，英語：Suvarnabhumi Airport，其原意為“黃金大地”），又稱為（新）曼谷國際機場。於2006年投入使用。具體位置為曼谷以東約25公里沙沒巴乾府Bang Phli區，Bangna-Trad公路第15里程碑處，北緯13°41′33″ 東經100°45′0″。素萬那普國際機場是一座位於泰國曼谷以東約25公里沙沒巴乾府Bang Phli區的國際機場，占地面積約32平方公里。素萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，也是東南亞地區乃至亞洲重要的航空樞紐。該機場除了為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空、長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。
基本介紹
- 中文名：素萬那普國際機場
- 外文名：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 英 語Suvarnabhumi Airport
- 機場代碼：ICAO 代碼VTBS
- 通航日期：2006年9月29日
- 所屬地區：泰國
- 跑道長度：4000米、3700米 共2條
- 旅客吞吐量：63,378,923人（2018年）
- 起降架次：369,474（2018年）
建造信息,建設簡史,第一期,第二期,重要事件,2000年,2002年,2005年,2006年,2007年,2008年,2009年,2012年,貨運,交通,計程車,長途巴士,機場大巴,機場快軌,公共麵包車,
建造信息
素萬那普國際機場素萬那普機場的建設耗資約38億美元，於2001年12月動工修建，預定在2005年9月29日啟用，然而由於工程進度落後，延遲到2006年9月28日才正式啟用，原廊曼國際機場之所有國際線及國內線航班均已移至素萬那普國際機場機場起降，它的發展計畫第一階段，將提供兩條飛機跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大單體航站樓（56.3萬平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共 7 個樓層，有 360 個報到櫃檯、124 個入國證照查驗視窗及72個出國證照查驗視窗；第二階段則可提供高達四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億人次，以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心。
建設簡史
第一期
概述
年客運量可達4500萬人，每小時能同時起降76架飛機， 年貨運量可大300萬噸。其客運大樓為現今全世界第二大之單棟航站大廈，鋼構玻璃帷幕建築共 7 個樓層 360 個報到櫃檯、124 個入國證照查驗視窗及 72 個出國證照查驗視窗。
兩條主跑道：東邊跑道——長4,000米 x 寬60米；西邊跑道——長3,700米 x 寬60米總共有52條支跑道。
泊機位：總共有120個停泊飛機的機位，其中有51個設有登機道服務，遠距離停泊機位69個，能停泊空中巴士 A380的機位8個，另有靠近航站樓的機位5個。
建設歷程
1959 泰國政府進行討論建造新國際機場。
1960 泰國政府聘請Lichfield公司進行研究建造機場的可能性.並提出新機場應當建在東邊的建議，同原來的國際機場保持適當的距離；這同美國民用航空局的研究報告相符合。
1961 泰國交通運輸局認為北欖府挽撥縣Nong-ngu-hao（“眼鏡蛇沼澤”的意思）地區是最適合建立新國際機場。
1971 Northrop Airport Development 有限公司向泰國政府申請建造第二國際機場20年的專利權。
1973 泰國民用航空局完成收購Nong-ngu-hao一帶的用地共約32000000平方
1974-1991 泰國政府重新協商新國際機場的位置。
1991 內閣決定予泰國航空機構(AOT)負責在北欖府挽披縣建造第二國際機場工程。
1992年3月20日 泰國機場機構(AOT）聘用GEC公司為顧問，負責新機場的工程設計與建造工作。
1992年3月25日 泰國國務院成立管理與發展建造曼谷第二國際機場委員會。
1995年5月16日 泰國國務院決定成立一個有限公司，以隸屬民商法典法人的地位來負責建造新機場的任務。
1995年5月23日 泰國機場總公司(AOT）雇用MJTA集團公司設計航站樓。
1996年2月27日 屬於國營企業的曼谷國際新航空有限公司正式成立，負責建造第二曼谷國際機場的工程。建立新曼谷國際航空有限公司為政府企業，負責建造第二曼谷國際機場的工程過程。
1992年3月20日 泰國國務院批准建造兩條跑道，投資1000億泰銖，以便承接每年三千萬旅客。
2002年1月19日 泰王蒲美蓬陛下駕臨主持新機場奠基儀式。
2006年9月28日 素萬那普國際機場正式全面運作。
第二期
為了迎接日益增加的乘客，素萬那普國際機場將進行第2期發展計畫，以達到每年能夠接待8000萬旅客，其 第二期建設規劃圖中國際旅客6000萬人，國內乘客2000萬人。
2010-2013財政年度開始國內航站樓、出入路線、停車場的建造。
建造第3條跑道、停機位場的第3條路，第1候機樓，南側地下隧道（連線航站樓和新的航站樓）。設定旅客運輸系統，航站樓東側的連線部份，公用事業系統，航空公司的辦公大樓等。本計畫正在國務院審批中，將在2011-2016財政年度開始進行，2017年年底開工，1號航站樓及南側通道由中建八局承包修建。
重要事件
2000年
9月29日 泰王蒲美蓬陛下御賜新國際機場名稱為“素萬那普”，意思是“黃金之地”。
2002年
1月19日 泰王蒲美蓬陛下駕臨主持航站大樓奠基儀式。
2005年
9月29日 泰國內閣閣員乘搭首次班機，自原來的曼谷廊曼國際機場至素萬那普國際機場。
2006年
7月29日 6 家泰國國內航班試用。
9月28日 正式全面運作。
2007年
3月25日 泰航、NokAir航空、One-2-Go航空，將部分國內班機轉回到曼谷廊曼機場提供服務。
2008年
11月25日-12月3日 由於泰國反政府的人民民主聯盟（民盟）的支持者，包圍了素萬那普國際機場，使素萬那普國際機場必須暫停所有的服務，造成大批來往曼谷的旅客滯留新曼谷機場和世界各地的機場。
12月5日 機場重新開放服務。
2009年
3月29日 泰航將國內所有的班機轉回到素萬那普機場提供服務。
2012年
10月1日亞航將所有班機遷至廊曼國際機場
貨運
- 法國航空
- 全日空
- 韓亞航空
- 國泰航空
- Cargolux
- 中華航空
- 長榮航空
- 日本航空
- 荷蘭皇家航空
- 大韓航空
- Kuzu Airlines Cargo
- 德國漢莎航空
- 馬來西亞航空
- 馬丁航空
- Nippon Cargo Airlines
- 沙烏地阿拉伯航空
- 上海航空
- 新加坡航空
- 泰國亞洲航空
- 香港航空
交通
計程車
營業時間： 24小時
位置： 在航站樓 1 層 4號門口和 7號門口提供服務
長途巴士
營業時間 05：40-21：00
路線：
55路 Ekkamai 總車站 – On-nutch路口 – 素萬那普機場 – Klongsuan – Klong Prawes– Chachoengsau – Amphur Bang Klah
389 素萬那普機場– Leamchabang – 帕提雅
390 素萬那普機場 – Chachoengsau – Rongklua市場（跳蚤市場）
825 素萬那普機場 – Nakhonratchasima – Khonkhaen – Udonthani – Nongkhai
9904 Jatujak 總車站 (高速公路) –素萬那普機場– Motorway – 春武里 9905 Jatujak 總車站l (高速公路) –素萬那普機場 – 帕提雅 (Jpmthien)
9906 1. Jatujak總車站l (高速公路) – 素萬那普機場 _U-Tapau – Banchang – Maptaphut – Rayong
2. Jatujak總車站l (高速公路) – 素萬那普機場 – Maptaphut – Rayong
3. Jatujak總車站l (高速公路) – 素萬那普機場– Rayong
9907 Jatujak總車站l (高速公路) – 素萬那普機場 – Amphur Klaeng –春武里
9908 Jatujak總車站l (高速公路) – 素萬那普機場 – Kulpat Tour Center – Amphur Klung - Trad
9909 Jatujak總車站l – 素萬那普機場– Sriracha – Leamchabang
9910 Jatujak總車站l – 素萬那普機場 – Chachoensau – Banklah
9916 Ekkama總車站l – Sukhumvit (高速公路) – 素萬那普機場 - Sakaew
機場大巴
泰國素萬那普國際機場大巴（Airport Express）2011年6月1日開始停止運營
運營時間 06：00-21：00
票價： 150泰銖/人
AE1線 Silom Petchaburi Soi 30 - Central World Plaza/World Trade - BTS (Rachadamri Station) - Lumpini Park - Saladaeng/Surawong Road - Montien Hotel - Tawana Ramada Hotel - Plaza Hotel - Silom Roa/Charoen Krung Soi 47/1 - Lertsin Hospital - Central Silom - Silom Soi 26 - Narai Hotel - Sofitel Hotel - Silom Soi 6 (Bangkok Bank) - BTS (Saladeng Station)
AE2線 Banglumpoo Petchaburi Soi 30 - Platinum Fashion Mall - Petchaburi Soi 20 - Urupong - Sapan Kao - Thai Airways (Langluang) - Wat Rachnatda - Democracy Monument - Ratanakosin Hotel - National Theatre - Pra A-thit Road - Phra-sumen - Khaosan Road（考山路）
AE3線 Sukhumvit Sukumvit Soi 52 - 50 - Praanong Market - Eastern Bus Terminal - Sukhumvit Soi 38,34,24,20,18,10(Bangkok Bank) - Soi 6,2 - Central Chidlom/Ratchadamri Road - World Trade/Central World Plaza - Petchaburi Road - Petchaburi Soi 25,35 - Soi Nana
AE4線 Victory Monument - Soi Rangnam - 99 Hotel - BTS (Phayathai Station) - Live Stock Department - BTS (Rachathewee Station) - Siam Discovery Center - Maboonkrong (MBK) - Chulalongkorn University/Rama 4 - Mandarin Hotel - Bangkok Center Hotel - Hua Lumpong Railway Station（華蘭蓬火車站）
機場快軌
運營時間 6：00-24：00
慢線
全程28公里，約30分鐘。途徑：phayathai站，Ratchaprarop站，makkasan站，ramkhamhaeng站，huamark站，ban tubchang站，lardkrabang站。票價根據里程，從15泰銖到45泰銖不等。
快線
全程25公里，約15分鐘，makkasan站直接到素萬那普國際機場站。
快線輕軌 (New SA Express)
2011年6月1日正式開通運營，總長28公里，18分鐘之內即能從帕亞泰站直達素萬那普國際機場，每1小時一班車。
公共麵包車
位置：公共運輸站、到達航站樓1層第3門與第8門、出發航站樓4層第5門
