基本介紹
- 公司名稱：納努
- 總部地點：印度
- 成立時間：1945年
- 經營範圍：機車
- 公司性質：民營
公司發展,目標,
公司發展
塔塔汽車前身為塔塔工程機車公司(TELCO)，成立於1945年，主要生產機車。1954年，它與德國賓士公司合資，生產商用類型卡車與客車；該合資於1969年結束。
與賓士的合作保障了塔塔汽車的技術優勢，令其在印度商用汽車市場上大獲全勝。受其鼓舞，塔塔汽車向汽車其他領域進軍，把眼光瞄準大眾消費市場，決定生產全新小型汽車。1998年，塔塔汽車推出Tata Indica。這是印度第一輛本土自主設計生產的汽車。它的引擎功率大，又相對省油，再配上強大的推廣攻勢，令它在印度汽車個人消費市場上一炮打響，成為印度汽車史上有史以來銷售量最大的汽車，並很快出口歐洲，主要是英國與義大利。它的成功標誌著塔塔汽車的崛起。
塔塔汽車再接再厲，於2008年元月宣布推出納努汽車。為了迎合廣大印度消費者日益夢想成汽車族的強烈願望，塔塔汽車宣布新車起價僅為一拉克（lakh，印度單位，即十萬）盧比，相當於2000美元。為了達到這一目標，它的設計將是劃時代革命性全新的。它的社會效應更是非同凡響：它將全面提升印度的生活水平，把整個印度拉入現代化工業社會。
性能介紹 據美國媒體報導，這款車只有3米左右長，兩個汽缸，624CC的汽油發動機安裝在車身後部，車速表是老式的，車廂里僅能裝下一個手提包。現今的基本款不配備空調、電動車窗以及動力轉向系統。不過，塔塔公司表示未來將推出豪華款。
但是，這款汽車卻開拓了工程設計的先河，已經申請的專利多達34項。塔塔方面表示，這款車特別省油，一公升汽油能跑20公里。此外，塔塔公司的產品很遵守環保標準，二氧化碳排放量低於歐洲還在呼籲的環保指標。
塔塔公司董事會主席拉坦·塔塔承諾，納努車將像福特的T型車、大眾的甲殼蟲車一樣，讓成千上萬的印度人首次擁有自己的汽車。不過，他也承認，這款汽車並非能滿足所有人的需要。
這款車已經受到其他廠家的模仿。一些塔塔公司的競爭者近段時間先後發布類似產品的訊息。
印度的巴賈吉公司以生產三輪計程車“自動車”在印度著稱。巴賈吉公司也展出了他們的原型車，但是投入市場還要兩年。
印度-日本合資的Maruti Suzuki汽車公司印方總經理辛格表示：“我們以每輛最低5000美元的價格，向大約650萬印度人銷售了我們生產的汽車。”
目標
現今，印度每1000人中只有7輛私車。相比較而言，法國千人汽車擁有量為476，德國更達到550。隨著經濟的發展，印度汽車市場增長迅速，有分析預計，到2016年印度汽車銷售額將達到1450億美元，是現今的4倍以上。
全球各汽車廠商將陸續在迅速增長的印度汽車市場上投放新車型。據統計，全球各汽車廠商在印度當地生產的品牌，在2007年由13個增至17個。印度正在逐步成為全球競爭最激烈的市場。
美國第二大汽車製造商福特公司上周宣布，在印度投資5億美元，計畫在兩年內完成一條廉價車生產線，並將年產量設定在20萬至25萬輛。福特方面表示，生產的廉價車起價7000美元。
在上周開幕的“新德里汽車展”前夕，德國大眾宣布，最早將於2009年在當地涉足小型車的生產及銷售，力爭2009年總銷量達11萬輛。大眾的小型車將以1400cc級的波羅(Polo)為基礎，2009年在印度西部浦那的新工廠內生產。大眾2007年秋天剛剛在印度工廠開始生產2000cc的“帕薩特(Passat)”轎車。
而日本廠商則先行一步。新德里當地最大汽車廠商鈴木宣布將從2008年10月開始量產1000cc級全球戰略車。
義大利廠商菲亞特表示，將在2008年9月前追加2款1300cc級小型車，還將把當地生產的車型增加至3種。新型車包括掀背車“Grande Punto”和轎車“Linea”兩種，計畫2010年前總共銷售7萬輛。
據美國媒體報導，福特汽車公司近段時間正式確定印度Tata公司競購旗下捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)兩大汽車品牌的優先地位。這意味著福特公司通過出售資產提升整體盈利水平的計畫迎來曙光，也凸顯出Tata Motors要成為全球性汽車公司的雄心。
捷豹和路虎是英國汽車史上最負盛名的品牌。負責福特歐洲業務的執行副總裁劉易斯·布斯稱，將在未來幾周與Tata Motors展開“更實質性的對話”。
其他競標者包括摩根大通旗下的私人股權投資公司One Equity Partners，以及由另一家印度汽車公司Mahindra & Mahindra Ltd.與私人股權投資公司Apollo Management LP.組成的財團。
Tata Motors發言人迪巴西斯·雷表示，公司對現今的談判進程表示滿意，對交易的前景非常樂觀，但對收購價守口如瓶。
據知情人士透露，福特與Tata仍需進一步落實的問題涉及捷豹與路虎汽車發動機供應的各項契約。而英國方面的工會領袖要求確保不會因為更換東家而導致工人失業。捷豹和路虎兩個品牌在英國的雇員人數約為1.6萬人。
強勁增長的本土市場成為Tata Group在全世界範圍收購技術、公司和品牌的助推器。2007年，塔塔以超過120億美元的價格將英荷鋼鐵廠商納入麾下。
納努汽車從2008年初開始宣布，直到2009年夏天才出廠第一批樣車。一切照常進行，產量與銷量都穩中有升。然而到2010年夏天，納努銷售量一月不如一月，直到十一月份，其銷售量僅為509輛。納努汽車出現了重大的危機。原來，在2010年夏天，不斷有媒體報導新車安全有問題，通常開著的車會突然著火。
這輛成功的車頓時成了危險的車。
