紅色經典文庫：鐵道游擊隊

作者簡介

劉知俠（1918—1991），筆名知俠，原名劉兆麟，河南衛輝人。1938年加入中國共產黨，開始文學創作。先後擔任過中國文聯委員、中國作家協會理事、中國作家協會山東分會主席、山東省文聯副主席、黨組書記等職。1985年遷居青島，任青島市文聯名譽主席。著述400餘萬字，出版有《知俠文集》（共五卷）。
韓和平，吉林東寧人，畢業於中央美術學院華東分院繪畫系，曾任上海大學美術學院油畫系副主任、副教授，藝術研究所主任。連環畫《鐵道游擊隊》歷時八年創作完成，在第一屆全國連環畫評獎中獲得繪畫一等獎。累計印發近四千萬冊，是中國連環畫出版史上再版次數、印刷數量最多的現實題材連環畫。

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鐵道游擊隊的壯麗史詩，本身就是一座巨大的碑，是抗日軍民萬眾一心用血肉之軀鑄成的一座無形的豐碑。
——張靜波（原鐵道游擊隊長槍三中隊指導員）
我想當火車司機，是受《鐵道游擊隊》的影響。
——楊利偉（航天英雄）

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鐵道游擊隊的壯麗史詩，本身就是一座巨大的碑，是抗日軍民萬眾一心用血肉之軀鑄成的一座無形的豐碑。
—— 張靜波（原鐵道游擊隊長槍三中隊指導員）
我想當火車司機，是受《鐵道游擊隊》的影響。
——楊利偉（航天英雄）

圖書目錄

第一章王強夜談敵情
第二章老洪飛車搞機槍
第三章合夥開炭廠
第四章來了管賬先生
第五章政委和他的部下
第六章小坡被捕
第七章血染洋行
第八章山里來了緊急命令
第九章票車上的戰鬥
第十章初會微山湖
第十一章夜襲臨城
第十二章敵偽頑夾擊
第十三章進山整訓
第十四章出山
第十五章漁船上
第十六章小坡和王虎
第十七章地主
第十八章在湖邊站住腳了
第十九章打岡村
第二十章六孔橋上
第二十一章松尾進苗莊
第二十二章站長與布車
第二十三章拆炮樓
第二十四章微山島淪陷
第二十五章她的遭遇
第二十六章三路出擊
第二十七章掩護過路
第二十八章勝利
後記
新版後記
《鐵道游擊隊》創作經過

後記

《鐵道游擊隊》出版以後，曾接到不少讀者來信，給了我許多鼓勵，有的讀者並提出寶貴的意見。這次再版，我綜合了這些意見，做了一次文字上的修改。在這裡謹向熱情幫助我的讀者，致以誠摯的謝意。
由於初版文稿匆促，未寫後記，對個人寫作以及書中人物等問題，沒做交代。因此，出書後，有許多青年讀者來信問我一些問題，比如：《鐵道游擊隊》是否真人真事？這些英雄人物的下落和近況怎樣？作者怎樣寫了這本書？作者和書中人物的關係等等。現在就對以上問題，做一簡要的說明。
《鐵道游擊隊》是以真人真事為基礎寫出的。遠在抗日戰爭時期，魯南地區確有這樣一支游擊隊，開始在臨（城）棗（莊）支線，以後發展到津浦幹線上活動。他們在黨的領導下，創造了很多驚人的英雄鬥爭事跡。當時，我和他們在同一個地區工作和作戰，對他們比較了解和熟悉。後來為了寫作這本書，我和他們又曾在一塊生活過，直到現在，我和其中幾個主要幹部還有聯繫。
原先，我想把他們所從事的鬥爭，用傳記或報告文學形式來寫的，以後改為小說來寫了。既然作為小說來寫，對他們的鬥爭事跡，就不能不加以藝術上的選擇和取捨。過於繁瑣的重複的人物和戰鬥情節，有的被刪去，有的被合併，當然有的也有所加強。為了反映整個抗日游擊戰爭的實際情況，有些地方又把它豐富和發展了。儘管如此，但我還是以他們真實的鬥爭發展過程為骨架，以他們的基本性格為基礎來寫的。老實說，書中所有的戰鬥場面都是實有其事的。
現在再談談我寫這本書的過程，以及我和書中人物的關係。
一九四五年日本鬼子投降前後，為了寫《鐵道游擊隊》，我曾兩度到過他們那裡，和他們一起生活了較長時間。很早以前，我就聽到他們在鐵道線上的戰鬥故事。當時敵後的抗日游擊戰爭還處在艱苦的階段，他們在黨的領導下，依靠人民的支持，正確地執行了毛主席制定的抗日游擊戰爭的戰略和戰術，像一把鋒利的鋼刀一樣，插向敵人的血管。

紅色經典文庫：鐵道游擊隊

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