“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”類推而來的說法。紅眼航班（英語：Red-eye flight）是指在深夜至凌晨時段運行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小時）的客運航班。因為乘客下飛機時多睡眼惺忪，像兔子一樣紅著眼睛上下飛機，紅眼航班因此得名。隨著我國高鐵的發展，“紅眼高鐵”應運而生。
“紅眼高鐵”或“紅眼動車”，主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車或動車組列車。鐵路部門會提前投入大量的人力對設備進行檢測、養護，由於高鐵採用車載控制系統和信號系統，不受光線影響，白天和夜間都可開行。鐵路部門調整動車組的檢修周期，在確保檢修質量的前提下再投入夜間運行。通宵運營的高鐵也會安排在白天進行日常檢修。
基本介紹
- 中文名：紅眼高鐵
- 目的：滿足旅客春運回家的需要
- 期間：春運
- 方向：各熱門方向高速鐵路
- 含義：利用夜間維修天窗開行的高速列車
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含義
我國的高速鐵路多數在0點～4點之間安排有維修天窗，通常情況下這段時間用於線路維護和檢修，不開行列車，但在春運期間，為了滿足旅客的出行需求，鐵路部門會利用夜間維修天窗增開臨時列車，這類列車因在深夜至凌晨時段運行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，運行時間少於正常睡眠需求（8小時），乘客下車時多睡眼惺忪，像兔子一樣紅著眼睛上下列車，紅眼高鐵因此得名。（參照“紅眼航班”）。
高鐵增設
北京西站
“紅眼高鐵”臨客0點08分出發
春運期間，北京西站計畫加開直通臨客29對(含高鐵列車6對，直達列車1對)，主要以成都、重慶、武漢、南昌等方向為主；北京北站加開直通臨客4對，其中赤峰方向3對，呼和浩特方向1對。
北青報記者發現，最早一班開行的臨客列車是一趟從沒出現過的高鐵列車，為0點08分開往山西太原的G2619次列車，2點41分抵達太原。太原方面返回北京西站的臨客高鐵也是一趟“紅眼”，凌晨3點01分始發，5點37分終到北京西。除此之外，開往太原的D2671/72次動車組也同樣為“紅眼動車”。
北京站
“紅眼動車”臨客達到5對
春運期間，北京站將加開臨客44對，北京站到發列車最高峰將達到154對。在44對增開的臨客中，包括8對動車及3對“Z”字頭、4對“T”字頭列車，主要發往京哈、京滬、京九、京廣方向，其中到哈爾濱(哈爾濱東、哈爾濱西)10對，到長春(長春西)4對。
北青報記者統計後發現，北京站開行的“紅眼動車”將達到5趟，從北京站開出時段均處在0點38分到3點05分之間，方向為哈爾濱西和長春。
北京南站
2015年2月11日凌晨1時43分，G4723次列車由北京南站駛往哈爾濱。這是2015年春運期間，北京地區開出的首趟“紅眼高鐵”。
溫馨提示
1.臨客列車具體開行日期以車站公告為準。
2.春運期間加開臨客的預售期進一步提前。其中，網際網路、電話訂票預售期為25天，即2014年12月23日發售2015年1月16日車票；車站視窗、代售點、自動售票機預售期為23天，即2014年12月25日發售2015年1月16日車票。
時刻表
序號 車次 開車時刻 到站
1 G2619 0：08 太原
2 D2671 0：14 太原
3 D601 0：38 哈爾濱西
4 D605 3：05 哈爾濱西
5 D607 3：00 哈爾濱西
6 D613 1：15 長春
7 D615 0：51 長春
8 G8 19：00上海虹橋
