發展歷史 早期情況 20世紀初,沙俄準備自行建造用於戰鬥的潛艇以增強其海軍實力。1901年1月4日,沙俄海軍部將戰鬥潛艇的設計任務分配給了三名海軍軍官,分別是:M.N.貝克利密雪夫海軍上尉、I.S.Goryunov海軍上尉和戰艦製造高級助理I.G.Bubnov。
由這三人組織人力在波羅的海海軍船廠開始研製工作。第一個設計方案於1901年5月3日出爐,並在同年7月通過審批,在波羅的海海軍船廠開始製造。首艦被命名為113號
魚雷艇 (Torpedo Boat No. 113,之後被改名為
海豚 號,
Dolphin )。
紅寶石設計局 Bubnov被任命為“潛艇製造部”長官。這個“潛艇製造部”就是紅寶石設計局的始祖。
這一時期“潛艇製造部”所設計的潛艇有著共同的特點是使用水平甲板。外形看起來和
魚雷快艇 很相似。當時的潛艇甚至被一些軍方低級官員直接稱為“水下魚雷艇”。這也就是第一艘潛艇海豚號下水之後,
舷號 被排在魚雷艇序列的原因。但很幸運的是,1906年3月19日,沙俄才將潛艇單獨作為戰鬥力量和艦艇類別。
1995年12月19日,俄羅斯海軍總司令頒布了每年3月19日為潛艇節的法令。而選定3月19日這一天雖然沒有官方原因,但很多人認為這是與當年潛艇作為獨立戰艦類別的日子而定的。
二戰前後 1926年,潛艇製造部改為第四技術局,由B.M.Malinin為總設計師,1932年被改名為中央第二軍艦設計局。他設計了D系列(蘇聯建國後第一級潛艇)、L系列、Sch系列等潛艇。1935年,由設計師S.A.Bazilevskiy提出的空氣獨立推進系統。這種系統是讓有限的空氣在輪機系統中循環使用,從而讓柴油機在水下不藉助
通氣管 而使用。空氣獨立推進系統在M-92號潛艇上實驗,並取得了大量的實驗數據。
紅寶石設計局 1937年,第二軍艦設計局被改名為中央第18設計局,此外在經濟上改由人民國防工業第二長官部直接管理。
在二戰初期,蘇聯建造了206艘由中央第18設計局設計的9個潛艇型號。戰爭之中仍有至少54艘這幾個型號的潛艇的製造出來。在列寧格勒保衛戰中,中央第18設計局由列寧格勒遷往
高爾基市 (現下新城)。
冷戰時期 1947年,中央第18設計局完成了613級潛艇(
北約代號 W級 ,英文:Whiskey class)的設計。613級可以說是當時蘇聯和納粹德國的很多設計結合的產物。首艦於1951年服役,同級建造了215艘,是歷史上建造數量最多的潛艇紀錄保持者。在這之中有25至30艘潛艇於中國建造,而建造技術也在50年代轉移給了中國。
紅寶石設計局 P.P.Pustyntsev在1951年至1974年擔任設計局的總設計師。領導設計了641級飛航飛彈潛艇(F級,1955年)。641級曾用於試驗在潛艇上發射
巡航飛彈 。這個級別建造了75艘。在1963年H級潛艇(由658級潛艇改進而來)設計完畢。這個潛艇是蘇聯第一個能夠潛射
彈道飛彈 的潛艇級別。而Pustyntsev也因為H級的設計而贏得
列寧獎 。
1963年677A型(Y級)潛艇設計完畢,被稱為第二代
彈道飛彈潛艇 。首艦於1967年交付蘇聯海軍。677A級是蘇聯建造數量最多的彈道飛彈潛艇,該級一共建造了34艘。在那之後,Y級改裝型裝備上了多彈頭更遠射程的飛彈。677A和677B(德爾塔級)分別獲得了1970年和1974年的
列寧獎 。
1966年,中央第18設計局改名為
紅寶石海洋機械中央設計局 。在那之後,
奧斯卡級核潛艇 在1971年開始設計,1974年
I·D·斯派斯基 繼Pustyntsev接任設計局總設計師,斯派斯基所領導設計中最著名的潛艇為1974年開始設計了世界上最大的潛艇颱風級和有“黑洞”之稱的
基洛 級,同時還參與了奧斯卡級。颱風級別具一格的設計,讓西方國家驚嘆,而基洛級在當時被公認是目前世界上最安靜的柴電潛艇。
近期情況 在
蘇聯解體 之後,由於研究經費的急劇降低,紅寶石設計局開始了轉型工作。從原來的政府機構轉為“紅寶石”集團,集團包括紅寶石機械設計局、紅寶石股份公司,還下屬多個子公司,紅寶石集團還經營著位於設計所本部附近的海王星
國際商務中心 ,並開始涉足於民用海洋機械的設計。在軍用上紅寶石設計局在1996年開始設計俄第四代
彈道飛彈潛艇 北風之神級核潛艇 。並且開始涉足民用海洋機械,比如紅寶石設計局設計的石油
鑽井平台 ,這種平台在庫頁島和
北冰洋 海區被廣泛使用。
紅寶石設計局 紅寶石 還參與設計是海上發射系統(Sea Launch),這是一種極為獨特的宇宙飛船發射技術,由石油鑽井平台改進而來,安置在太平洋的赤道海區。這種平台是一種極為經濟的衛星或宇宙飛船發射平台,費用只相當於NASA使用陸地基地發射方法所用費用的十分之一。
紅寶石設計局的技術人員約為2000人,平均年齡約為41歲。
歷任設計師 ●1901年~1926年,I·G·Bubnov
●1926年~1948年,D·Z·Golosovsky
●1951年~1974年,P·P·Pustyntsev
設計成果 紅寶石設計局被稱為“
蘇俄 潛艇之母”,其設計的潛艇就有數十個級別。自1901年正式開始設計戰鬥潛艇開始到20世紀50年代,紅寶石設計局的前身是當時沙俄/蘇聯唯一的潛艇設計機構。而自50年代之後,蘇聯出現了例如
孔雀石 設計局、天青石設計局、莫斯科熱力設計局等機構,但這絲毫未撼動紅寶石“老大”的身份。
潛艇 根據統計,從1950年到2007年4月,由紅寶石設計局(包括它的前身機構)所設計的潛艇級別,占這一時期所有蘇俄潛艇的55~62%(不同級別歸類造成不同數據),而建造數量更占到了70%以上。其中世界上建造數量最多的潛艇
W級 ,215艘;世界上建造數量最多的飛航飛彈潛艇E-2級,29艘;蘇聯建造數量最多的
彈道飛彈潛艇 Y級,34艘(如果德爾塔4個級別放在一起計算則是德爾塔級35艘),都出自於紅寶石設計局。
紅寶石設計局 不僅如此,紅寶石設計局的設計質量也是相當高的。以颱風級核潛艇為例,作為俄亥俄級體積將近2倍的潛艇,噪聲級卻僅為120分貝。奧斯卡級更被稱為“
航母殺手 ”。俄羅斯將要在21世紀建造的4種最新潛艇,被外界稱為未來俄羅斯潛艇潛艇的“
四大金剛 ”。而這其中已經公開的3個級別都是由紅寶石設計局設計的。
鑽井平台 自20世紀90年代後,海上油氣
鑽井平台 。成為了紅寶石的主要研究項目之一。主要用於對俄羅斯海域進行油氣開發而使用的平台。而後紅寶石也開始接受外國海域開發的項目。紅寶石可以根據不同國家不同用戶的要求制定相應的平台設計圖,以達到讓用戶滿意的效果。
紅寶石設計局 而為了在將來增加紅寶石設計平台的能力,紅寶石將與前蘇聯(現總部位於烏克蘭
塞瓦斯托波爾 )珊瑚
中央設計局 (Central Design Bureau “Coral”)合併。珊瑚設計局在蘇聯時期是專門設計
鑽井平台 和陸基鑽井的研究機構。紅寶石設計的鑽井平台設計通過了ISO9001質量認證。同時紅寶石也是少數擁有俄羅斯海上鑽井設計許可的設計機構。
這種平台已經於庫頁島海區、俄
北冰洋 海區、俄遠東海區大量使用。
發射系統 自1997年1月開始,紅寶石設計局參與了名為“海上發射系統”(Sea Launch)的跨國計畫。海上發射系統是一種在海上浮動平台上發射空間火箭的系統。這套系統被安放在赤道海域的
聖誕島 。這個計畫的參與國有美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威。
俄羅斯的技術方面主要負責研製裝載指揮船和平台結構。其中發射平台的設備由紅寶石設計製造的達到3000噸,約1100噸的裝載到43艘裝配指揮船上,全計畫中至少1500個設計檔案是由紅寶石所作。
該套系統已經投入使用並成功發射了至少21次商業發射任務。
相關數據 1901年至1945年, 沙俄潛艇製造部&蘇聯第4技術部&蘇聯第18設計局—1901~1945年所有潛艇基本數據
名稱
建造數量
建造時期
備註
1
1901年
Kasatka級
6
1901~1925
Minoga號
1
1901~1925
鯊魚號Akula
1
1901~1925
Morzh級
3
1901~1925
Bars級
13
1901~1925
Lebed級
6
1901~1925
Yorsh號
1
1901~1925
Krab號
1
1901~1925
Pochtovy號
1
1901~1925
Dekabrist級
6
1926~1945
Leninets級
24
1926~1945
Schuka級
86
1926~1945
Pravda級
3
1926~1945
Malyutka級
153
1926~1945
史達林級
41
1926~1945
К型
11
1926~1945
請勿與冷戰時期的K級搞混
"95計畫"號
1
1926~1945
1945年至2007年 紅寶石設計局 — 1945~2007所有潛艇基本數據
類型
首艦服役時間
同級數量(包括出口)
備註
613級(威士忌級,Whiskey class)
柴電動力攻擊潛艇
1951年12月
215
611級(Z級,Zulu class)
柴電動力攻擊潛艇
1953年12月
26
643級(T級,Tango class)
柴電動力攻擊潛艇
1974年
18
877/636級(基洛級,Kilo class)
柴電動力攻擊潛艇
1979年
50
677級(拉達級,Lada class)
柴電動力攻擊潛艇
2004年10月28日
1
AIP試驗性 潛艇
1956年3月
1
615/A615級(Q級,Quebec class)
AIP攻擊潛艇
1953年
30
685級(M級,Mike class)
核動力攻擊潛艇
1983年
1
由孔雀石開始最初設計,後改由紅寶石設計
885級(雅森級,Ash class)
核動力多用途潛艇
?
1
658級(H級,Hotel class)
1960年
14
677a/ay/am級(Y級,Yankee-I/I/II class)
核動力彈道飛彈潛艇
1964年11月4日
34
677Б/БД/БДР/БДРМ級(德爾塔級,Delta-I/II/III/IVclass)
核動力彈道飛彈潛艇
1970年3月 / 1975年 / 1976年10月31日 / 1984年12月
10/4/14/7
941級(颱風級,Typhoon class)
1981年底
6
955級(北風之神級,Borey class)
核動力彈道飛彈潛艇
預計在2007
3
659級(E-1級,Echo I class)
核動力飛航飛彈潛艇
1957年12月28日
5
675級(E-2級,Echo II class)
核動力飛航飛彈潛艇
1963年10月
29
949/949A(奧斯卡I/II級,Oscar class)
核動力飛航飛彈潛艇
1982年
2/14
其他成就 紅寶石設計局號稱“蘇俄潛艇設計老大”,這不僅僅在軍用上。紅寶石設計局設計製造了一種海下觀光潛艇。這種潛艇被命名為“沙多克”(Sadko)。這種潛艇能裝載40名乘客,安全下潛深度為100米,極限深度為200~250米,而通常則只在40左右米的深度潛行以保證安全,而且為每名乘員都配備了水下逃生設備。艇上有三名工作人員負責操控潛艇和乘客服務。自2001年開始這種潛艇在賽普勒斯投入觀光服務。
紅寶石還設計製造了2種電力機車——索科爾-250型(ES-250 Sokol)電力客運列車和電力城市軌道列車。索科爾-250型可以在不該進軌道的情況下行駛並能達到200千米每小時以上的速度。根據紅寶石所提供的數據,2000年~2002年的實驗中索科爾-250型曾在俄羅斯普通火車軌道上跑出250千米每小時的速度,並將用於
莫斯科 至
聖彼得堡 的高速鐵路。此外,紅寶石還推出了用於海水淡化和循環水淨化的複合蒸餾技術,民用移動供電設備,以及運貨潛艇設計技術(根據颱風級核潛艇改裝的潛水貨運船)等等。