基本介紹
- 中文名：米-8/米-17
- 用途：補充航空力量
- 引進年代：70到90年代
- 類型：航空
米-8/米-17
由於我國研製的直-5設計年代久遠，後續研製的直-6、直-8等不是未定型，就是不斷拖延，米-8和米-17的到來無疑緩解了緊迫的需要。米-8進口的數量較少，而米-17則較多，據說達到上百架。
在外電報導中，中國第一批就進口了60架米-17，編號為917、927、937、967、987字頭的五位數。導致這一交易的直接原因是美國在1989年後拒絕出售更多的S70"黑鷹”直升機給中國，於是中國向俄羅斯訂購了相比之下價格非常便宜的米-17。1991年首批24架米-17到貨，1995年前又有35架交貨，且為米-171改進型。中國進口的米-17部分裝有六個外掛架，可攜帶炸彈、布雷器、火箭發射器等。另外這些米-17並沒有俄羅斯自己使用的米-8TV上的12.7mm機槍、座艙裝甲、發動機尾氣紅外抑制裝置。
值得注意的是，儘管米-17較為優秀，我國現在還沒有計畫將這種直升機轉為國產化。原因比較複雜，首先我國仿製"超黃蜂”的直-8項目已經進行了很多年，但由於部分關鍵部件無法國產化，拖了二十年仍沒有生產大批量實用的直-8型號。如果上米-17項目，等於宣判直-8的死刑，直接影響部分軍工企業，只好靠國家輸血保住這些企業。另外一個很重要的原因是由於俄羅斯的特殊情況，總體的看，進口米-17要比國產化便宜的多。
米-8和米-17區分：注意在機頭方向看，米-8的尾槳在左邊，米-17的尾槳則在右邊。陸軍的米-8有的用於專人運輸，因此不一定裝有火箭發射器，尾梁下也不一定有箔條/紅外誘餌發射器。而米-17主要用於空降突擊運輸，因此多數有武器系統和箔條/紅外誘餌發射器。
