《籌辦盧漢鐵路情形並議借比國洋款折》是張之洞所著作品，出自於《張之洞卷（中國近代思想家文庫）》。
基本介紹
- 作品名稱：籌辦盧漢鐵路情形並議借比國洋款折
- 作者：張之洞
- 作品出處：張之洞卷（中國近代思想家文庫）
作品原文,出處,作者簡介,
作品原文
光緒二十三年三月二十九日奉到艷電諭旨：盧漢鐵路既設公司派大員督辦，則借款自應歸公司擔保，何以洋人復索國家作保。倘此路未成，及甫成而未獲利時，此項洋息從何取給，豈亦由國家代還耶。著再分晰電奏。等因。欽此。又於四月初七日奉到陽電諭旨：借款作保，流弊滋多，著力與磋磨，務行刪去。如比國銀行決意不刪，即另籌辦法，毋得依違遷就，貽誤將來。等因。欽此。又於初八日奉到庚電諭旨：借款代保，改為國家批准，原可允行。惟批准二字，亦非輕下。即使批准，亦專指借款而言，不得牽涉公司權利及推廣辦法，以免含混。草契約底稿，著即電來，且勿畫押。等因。欽此。經臣等次第欽遵辦理，並將草契約底稿，電請總理各國事務衙門代奏在案。
竊惟盧漢幹路，臣等原奏鐵路未成之先，華商斷無數千萬之巨款，惟有暫借洋債造路，陸續招股分還洋債之策。若華商自向西商移借，必指鐵路應入之款作抵，所訂契約條款，亦須國家核准等語。總理衙門復奏後，欽奉諭旨，亦準借洋款，以期速成巨工。逮與美商議借，要挾多端，以致借款難成。嗣有英、德洋商來議，因欲牽涉粵路，頗慮該國或有深心。正在遲疑，比國商人緣其駐京公使薦引來鄂。比系小國，以鋼鐵起家，重在工作，故僅於購料、僱工斤斤較量，別無他志，並慮及他國干預，條約內載明中國鐵路總公司，只認比國公司，不認別人。其餘各條亦無牽涉權利。至其利息，較英、德關稅抵借債項有減無增。磋磨已至極處，並告以總公司系奉旨設立，先行承辦盧漢二千八百里之全工，將來一面招集商股，一面收取路利，自有歸還借款之把握。既以鐵路作保，便無庸再寫國家作保字樣。開導再三，比公司於初六日允先議立契約，俟臣等奏奉諭旨批准，彼亦候稟準該國，再訂正契約蓋印方為定約。此與比國所議借款之情形也。日來駐漢口比領事屢來催詢，以草契約議定已逾十日，外間謠言紛至，意究如何。當以請旨未定復之。英、德、美三國亦俱至公司詰問，其猜忌之心，形於言表。
【注】：以上是原文的部分內容。
出處
此文出自《張之洞卷（中國近代思想家文庫）》。
作者簡介
張之洞（1837-1909），早年由科舉入仕，居京官幾二十年。1882年後歷任山西巡撫、兩廣、湖廣總督。晚年以體仁閣大學士入值軍機處。他任湖廣總督長達18年，因其創辦近代企業和新式學堂以及編練新軍而影響當時，享譽後世。此外，他還是中國近代鐵路事業的開拓者之一，是當時主持規劃和興建鐵路最多的人；他主持制訂的“癸卯學制”開始了傳統教育的近代化；主稿的“江楚變法三折”成為清末新政改革的藍圖。他在《輶軒語》、《書目問答》中為士子指明向學的門徑，在《勸學篇》中，則首次對時人認知和融通中西文化的“中體西用”理念作出完整系統的理論概括。
