在單位時間內,一條線路上某中途停靠站所能通過的最大車輛數。與該站點能同時停靠的車輛數、車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點的時間相關。如某站點能同時停靠的車輛數越多,則該站點通過能力越大,若某站點車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點時間之和越少,則該站點通過能力越大。站點通過能力是設定中途停靠站及併線站的重要參考數據之1。
反映某線路的公車輛在單位小時內沿線路往復循環的圈數。周轉時間的倒數。運行調度工作中常用的數據,例如:某線路單位小時內發車班次數可通過配車數乘以周轉係數求得。
在單位時間內,一條線路上某中途停靠站所能通過的最大車輛數。與該站點能同時停靠的車輛數、車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點的時間相關。如某站點能同時停靠的車輛數越多,則該站點通過能力越大,若某站點車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點時間之和越少,則該站點通過能力越大。站點通過能力是設定中途停靠站及併線站的重要參考數據之1。
與該站點能同時停靠的車輛數、車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點的時間相關。如某站點能同時停靠的車輛數越多,則該站點通過能力越大,若某站點車輛進站...
國外在舊城改造中,常根據交叉口進口車道的通行能力反推路段所需的車道數,將多餘的車道闢作路邊停車道或公交站點和出租汽車站。路段上機動車道的車道數也不宜過少...
站點通過能力是指在單位時間內,一條線路上某中途停靠站所能通過的最大車輛數。與該站點能同時停靠的車輛數、車輛進站時間、乘客上下車時間、車輛駛出站點的時間...
公交線路的通行能力受沿線各停靠站通行能力的制約,其中通行能力最小的停靠站是控制線路通行能力的站點。 而停靠站的通行能力取決於車輛占用停靠站的時間長短。因此,...
樞紐站最好能設計成港灣式,可提高站點通行能力和道路通行能力,保障行車安全。參考資料 1. 楊廣文.交通大辭典:上海交通大學出版社,2005.01 V百科往期回顧 詞條...