《空投裝備回收系統的建模與分析》是2014年出版的圖書，作者是王紅岩。
基本介紹
- 中文名：空投裝備回收系統的建模與分析
- 作者：王紅岩
- 出版時間：2014年4月
- 出版社：國防工業出版社
- 頁數：231 頁
- ISBN：978-7-118-09243-1
- 定價：79 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
全書介紹空投裝備和回收系統的建模方法,包括傘降系統工作過程的建模、基於氣體熱力學方程的緩衝氣囊系統的建模方法和裝備—氣囊系統的非線性有限元 建模方法。書中討論了氣囊模型與薄殼結構模型跌落試驗的驗證方法,闡述了空 降過程的仿真模擬方法及系統回響特性,討論了構建替代模型以縮短計算周期的 關鍵技術問題,在此基礎上,提出緩衝氣囊的最佳化匹配設計方法和裝備結構累積損 傷的計算方法。書中特別套用傘系統—裝備—緩衝氣囊系統模型再現了在高海拔 環境下空投裝備著陸過程中的傾覆現象,並提出了適應高海拔環境空投的有效解決方案。
圖書目錄
第槳鑽戲1 章緒論 1
1. 1空投裝備的國內外發展現狀 1
1. 1. 1美軍M511“謝里登冶坦克 1
1. 1. 2俄羅斯BMD 系列空降車 2
1. 1. 3德國“鼬鼠冶系列空降車 3
1. 1. 4我國空降車發展現狀 4
1. 2回收系統的種類與回收方式 4
1. 2. 1傘降系統 5
1. 2. 2地面著陸緩衝系統 6
1. 2. 3其他回收裝置 11
1. 3回收技術的現狀 13
1. 3. 1傘降系統研究現狀 13
1. 3. 2緩衝氣囊研究現狀 16
第2 章傘降系統的工作特性分析 22
2. 1傘降系統工作過程的動力學模型 22
2. 1. 1傘降系統建模基本理論 22
2. 1. 2傘降過程動力學建模 30
2. 1. 3完整空投過程仿真 41
2. 2空投裝備落地速度和姿態參數的統計分布 46
2. 2. 1考慮隨機因素的傘降過程模擬方法 46
2. 2. 2蒙特卡羅方法在傘降系統降落速度和姿態計算中的套用 48
2. 2. 3空投裝備傘降系統模型參數靈敏度分析 49
2. 2. 4傘降系統隨機性參數的機率分布 51
2. 2. 5落地速度及姿態角的分布規律 52
第3 章自充氣式緩衝氣囊的解析建模及緩衝特性分析 57
3. 1緩衝氣囊解析建模 57
3. 1. 1基本假設 57
3. 1. 2單氣室氣囊解析模型的建立 59
3. 1. 3單氣室氣旋察恥乎囊緩衝特性影響因素和店舉地分析 61
3. 2雙氣室氣囊建模與特性計算及影響因素分析 65
3. 2. 1雙囑糊束氣室氣囊模型 65
3. 2. 2雙氣室氣囊緩衝特性及影響因素分析 68
3. 3緩衝氣囊系統的參數設計與匹配方法 73
3. 3. 1氣囊解析模型的無量綱轉化 73
3. 3. 2氣凝遷微囊無量綱參數匹配圖 75
3. 3. 3氣囊緩衝特性影響因素分析 81
3. 3. 4氣囊參數匹配方法及套用算例 86
3. 4基於解析模型的緩衝氣囊參數最佳化 89
3. 4. 1多目標最佳化問題 89
3. 4. 2氣囊的最佳化模型 91
3. 4. 3參數最佳化結果 93
第4 章裝備—氣囊系統非線性有限元建模與緩衝過程仿真 97
4. 1顯式動力學有限元法 97
4. 1. 1有限元法概述 97
4. 1. 2顯式動力學有限元法的優點 98
4. 1. 3顯式中心差分法 98
4. 1. 4顯式算法的穩定汗套性 100
4. 1. 5沙漏現象 101
4. 2裝備—氣囊系統模型 101
4. 2. 1裝備模型 101
4. 2. 2氣囊模型 109
4. 2. 3接觸模型 112
4. 3裝備—氣囊系統著陸緩衝過程仿真 114
4. 3. 1氣囊緩衝特性 115
4. 3. 2仿真結果驗證及分析 116
4. 4在高海拔條件下空投失效案例分析與對策 118
4. 4. 1高海拔條件空投特點 119
4. 4. 2高海拔條件空投裝備空中姿態統計規律 120
4. 4. 3高海拔條件著陸穩定性問題機理分析 120
4. 4. 4高海拔條件著陸穩定性問題解決方法 125
第5 章氣囊模型與薄殼結構模型的試驗驗證 127
5. 1氣囊系統緩衝特性試驗及驗證 127
5. 1. 1氣囊投放試驗系統 127
5. 1. 2試驗方案設計 133
5. 1. 3試驗結果分析及模型驗證 134
5. 2薄殼結構模型的背笑捆衝擊回響特性驗證 145
5. 2. 1試驗結構設計 145
5. 2. 2試驗結構的非線性有限元模型建立 147
5. 2. 3材料本構關係參數的確定 150
5. 2. 4試驗結構跌落衝擊過程的動態仿真 157
5. 2. 5結構跌落衝擊驗證試驗 163
第6 章緩衝氣囊的最佳化設計與評價 173
6. 1氣囊系統匹配參數靈敏度分析 173
6. 2基於替代模型的氣囊參數最佳化設計 174
6. 2. 1替代模型技術 174
6. 2. 2試驗設計 176
6. 2. 3替代模型的構建 178
6. 2. 4參數最佳化 183
6. 3緩衝氣囊最佳化設計結果的評價 184
第7 章空投裝備結構衝擊累積損傷的統計評估 186
7. 1空投裝備著陸衝擊載荷計算 186
7. 1. 1正常著陸工況下的載荷條件 186
7. 1. 2惡劣著陸工況下的載荷條件 189
7. 2著陸衝擊載荷作用下的裝備回響特性分析 190
7. 2. 1正常著陸工況下的裝備回響特性分析 190
7. 2. 2惡劣著陸工況下的裝備回響特性分析 193
7. 3車體結構材料損傷參數測定試驗 196
7. 3. 1試驗原理 196
7. 3. 2試驗系統組成 197
7. 3. 3試驗測定 198
7. 3. 4試驗數據及處理結果 199
7. 4衝擊載荷作用下的結構累積損傷統計評估 205
7. 4. 1結構損傷的有限元分析基本理論 205
欲
7. 4. 2結構損傷評估及其壽命預測 209
7. 4. 3基於應變累積損傷壽命預測技術研究 214
7. 4. 4空投裝備典型部件變形分析 217
結束語 223
參考文獻 224
3. 3. 4氣囊參數匹配方法及套用算例 86
3. 4基於解析模型的緩衝氣囊參數最佳化 89
3. 4. 1多目標最佳化問題 89
3. 4. 2氣囊的最佳化模型 91
3. 4. 3參數最佳化結果 93
第4 章裝備—氣囊系統非線性有限元建模與緩衝過程仿真 97
4. 1顯式動力學有限元法 97
4. 1. 1有限元法概述 97
4. 1. 2顯式動力學有限元法的優點 98
4. 1. 3顯式中心差分法 98
4. 1. 4顯式算法的穩定性 100
4. 1. 5沙漏現象 101
4. 2裝備—氣囊系統模型 101
4. 2. 1裝備模型 101
4. 2. 2氣囊模型 109
4. 2. 3接觸模型 112
4. 3裝備—氣囊系統著陸緩衝過程仿真 114
4. 3. 1氣囊緩衝特性 115
4. 3. 2仿真結果驗證及分析 116
4. 4在高海拔條件下空投失效案例分析與對策 118
4. 4. 1高海拔條件空投特點 119
4. 4. 2高海拔條件空投裝備空中姿態統計規律 120
4. 4. 3高海拔條件著陸穩定性問題機理分析 120
4. 4. 4高海拔條件著陸穩定性問題解決方法 125
第5 章氣囊模型與薄殼結構模型的試驗驗證 127
5. 1氣囊系統緩衝特性試驗及驗證 127
5. 1. 1氣囊投放試驗系統 127
5. 1. 2試驗方案設計 133
5. 1. 3試驗結果分析及模型驗證 134
5. 2薄殼結構模型的衝擊回響特性驗證 145
5. 2. 1試驗結構設計 145
5. 2. 2試驗結構的非線性有限元模型建立 147
5. 2. 3材料本構關係參數的確定 150
5. 2. 4試驗結構跌落衝擊過程的動態仿真 157
5. 2. 5結構跌落衝擊驗證試驗 163
第6 章緩衝氣囊的最佳化設計與評價 173
6. 1氣囊系統匹配參數靈敏度分析 173
6. 2基於替代模型的氣囊參數最佳化設計 174
6. 2. 1替代模型技術 174
6. 2. 2試驗設計 176
6. 2. 3替代模型的構建 178
6. 2. 4參數最佳化 183
6. 3緩衝氣囊最佳化設計結果的評價 184
第7 章空投裝備結構衝擊累積損傷的統計評估 186
7. 1空投裝備著陸衝擊載荷計算 186
7. 1. 1正常著陸工況下的載荷條件 186
7. 1. 2惡劣著陸工況下的載荷條件 189
7. 2著陸衝擊載荷作用下的裝備回響特性分析 190
7. 2. 1正常著陸工況下的裝備回響特性分析 190
7. 2. 2惡劣著陸工況下的裝備回響特性分析 193
7. 3車體結構材料損傷參數測定試驗 196
7. 3. 1試驗原理 196
7. 3. 2試驗系統組成 197
7. 3. 3試驗測定 198
7. 3. 4試驗數據及處理結果 199
7. 4衝擊載荷作用下的結構累積損傷統計評估 205
7. 4. 1結構損傷的有限元分析基本理論 205
欲
7. 4. 2結構損傷評估及其壽命預測 209
7. 4. 3基於應變累積損傷壽命預測技術研究 214
7. 4. 4空投裝備典型部件變形分析 217
結束語 223
參考文獻 224
