秦世強，男，安徽肥西人，博士，武漢理工大學土木工程學院副教授、碩士生導師，道路與橋樑工程系副主任，武漢理工大學青年教學名師。主要從事橋樑工程的教學與科研工作；主講本科生課程《混凝土結構設計原理》、研究生課程《橋樑結構有限元與程式設計》；指導本科生獲湖北省優秀學士論文1次，指導本科生獲湖北省大學生結構設計競賽一等獎2次、二等獎2次，全國大學生結構設計競賽三等獎1次；主持校級教研項目1項；獲得2018年武漢理工大學第九屆青年教師教學競賽二等獎、優秀教案獎。
目前擔任中國地震學會基礎設施防災減災青年委員會委員，受邀作為專業期刊“Journal of Sound and Vibration”、“Structural Engineering and Mechanics”、“中國公路學報”“振動與衝擊”、“世界地震工程”、“防災減災學報”等期刊及部分國際會議論文同行評審人。
基本介紹
- 中文名：秦世強
- 國籍：中國
- 畢業院校：比利時魯汶大學
- 學位/學歷：博士
- 職務：武漢理工大學道路與橋樑工程系副主任
人物經歷,研究方向,學術成果,科研項目,期刊論文,發明專利,
人物經歷
2004.09～2008.06西南交通大學土木工程學院本科(土木工程)、學士
2008.09～2013.06 西南交通大學土木工程學院博士研究生（橋樑與隧道工程）、博士；導師：蒲黔輝教授
2011.09～2012.09 比利時魯汶大學（KU Leuven）Department of Civil Engineering, Structural Mechanics Section，國家公派聯合培養博士；導師：Guido De Roeck教授
2013.07～2016.11武漢理工大學土木工程與建築學院土木工程系講師
2015.11～至今 土木工程系 碩士生導師
2016.11～至今 土木工程系 副教授
研究方向
（1）結構健康監測、工作模態分析；
（2）結構損傷識別與有限元模型修正；
（3）橋樑結構養護管理與智慧型決策；
（4）磁浮交通橋樑及軌道結構。
學術成果
科研方面：目前主持1項湖北省自然科學基金、1項國家自然科學基金青年基金；發表了40多篇學術論文，其中以第一作者/通訊作者發表SCI檢索期刊論文7篇，EI檢索期刊論文10篇；其餘為核心期刊及會議論文；先後主持和參與了多項橫向課題；完成了多座橋樑的計算分析、荷載試驗、動力測試、模型試驗和施工監控；典型的工程包括亭子口嘉陵江大橋（施工控制）、重慶菜園壩長江大橋（荷載試驗與評估）、銀川濱河黃河大橋（成橋運營期間養護管理）、京滬高鐵南京大勝關大橋（健康監測系統設計與研究）、武漢市東湖高新區城市智慧橋隧系統等。
科研項目
1、國家自然科學基金青年基金（批准號：51608408）：基於時域算法並考慮大幅值初始狀態的橋樑高階模態識別研究；項目負責人；
2、湖北省自然科學基金青年基金（批准號：2015CFB393）：橋樑工作模態識別的不確定性量化研究；項目負責人；
3、中央高校基本科研業務費專項資金（批准號：2014-IV-047）：考慮初始狀態的橋樑工作模態識別及不確定度估計；項目負責人；
4、企業委託：武漢東湖高新區智慧橋樑工程；主要參與人，排名第二；
5、企業委託：新型組合結構橋樑養護管理與對策研究；主要參與人，排名第二；
期刊論文
[1] Qin, Shiqiang（秦世強），Reynders, Edwin，He, Leqia，TienThanh Bui，De Roeck, Guido，Effects of initial conditions in operational modal analysis，Structural Control and Health Monitoring，2014，21（4）：557-573.
[2] Qin, Shiqiang（秦世強），Wang, Qiuping，Kang, Juntao，Output-Only Modal Analysis Based on Improved Empirical Mode Decomposition Method，Advances in Materials Science and Engineering，Volume 2015, Article ID 945862, 12 pages.
[3] Qin, Shiqiang（秦世強），Kang, Juntao，Wang, Qiuping，Operational Modal Analysis Based on Subspace Algorithm with an Improved Stabilization Diagram Method，Shock and Vibration，Volume 2016, Article ID 7598965, 10 pages.
[4] Qin, Shiqiang（秦世強）, Zhou YL, Cao H, et al. Model updating in complex bridge structures using kriging model ensemble with genetic algorithm[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2018, 22(9): 3567-3578.
[5] Qin, Shiqiang（秦世強）, Zhang Y, Zhou Y, et al. Dynamic Model Updating for Bridge Structures Using the Kriging Model and PSO Algorithm Ensemble with Higher Vibration Modes[J]. Sensors. 2018, 18(6): 1879.
[6] Qin, Shiqiang（秦世強）, Zhou Y, Kang J. Footbridge Serviceability Analysis: From System Identification to Tuned Mass Damper Implementation[J]. KSCE Journal of Civil Engineering. 2019, 23(2): 754-762.
[7] Qin, Shiqiang（秦世強）, Hu J, Zhou YL, Zhang YZ, Kang JT. Feasibility Study of Improved Particle Swarm Optimization In kriging Metamodel Based Structural Model Updating [J]. Structural Engineering and Mechanics, An International Journal. 2019, 70(5): 513-524.
[8] 秦世強，康俊濤，孔凡，橋樑工作模態分析中阻尼比識別的離散性研究，振動.測試與診斷，2016，36（01）：42-48+196.
[9] 秦世強，勾紅葉，賈宏宇，蒲黔輝，橋樑結構工作模態分析的不確定度量化，振動與衝擊，2015，34（08）：193-197.
[10] 秦世強，蒲黔輝，施洲，環境激勵下大型橋樑模態參數識別的一種方法，振動與衝擊，2012，31（02）：95-100.
[11] 秦世強，蒲黔輝，施洲，高速鐵路橋樑健康監測數據採集系統設計研究，鐵道標準設計，2010，（10）：67-71.
[12] 蒲黔輝，秦世強，施洲，王秋萍，勾紅葉，環境激勵下鋼筋混凝土拱橋模態參數識別，西南交通大學學報，2012，47（04）：539-545.
[13] 秦世強, 康俊濤, 周旺保. 考慮大幅值輸入的隨機子空間識別[J]. 振動.測試與診斷, 2016, 36(6):1091-1096.
[14] 秦世強，胡佳，張亞州，曹鴻猷，康俊濤. 基於試驗數據的大跨度拱橋有限元模型修正[J]. 中國公路學報, 2019, 32(7): 66-76.
[15] 秦世強，胡佳，徐訓，康俊濤. 大跨度提籃拱橋動力特性參數分析[J]. 公路工程. 2018(02): 1-5.
發明專利
[1] 發明專利：秦世強, 張亞州, 胡佳. 一種基於kriging函式的有限元模型建立方法:, CN106886657A[P]. 2017；授權公開號：106886657A.
[2] 發明專利：康俊濤, 張亞州, 谷倩, 秦世強. 一種基於鋼板-預應力碳纖維板的混凝土梁抗彎加固方法:, CN 105625197 A[P]. 2016；授權公開號：105625197B.
[3] 發明專利：秦世強，胡佳，一種基於生物進化原則的改進粒子群算法，申請號：201810108130.5;
[4] 實用新型專利：秦世強、李超、廖錦鵬、趙剛、楚尚. 一種橋樑轉體結構. 專利號：ZL 2017 2 1668842.X；授權公開號：CN 207582326U.
[5] 實用新型專利：秦世強、李超、廖思鵬. 一種預應力混凝土橋樑支座頂升裝置. 專利號：ZL 2017 2 1772959.2；授權公開號：CN 207597270U.
