石家莊捷運4號線位於河北省石家莊市，是石家莊捷運六條線中的一條。4號線規劃北起北三環，沿規劃路向南至建華大街，沿建華大街一直向南延伸至建華西路，轉向西，沿建華西路，穿過鐵路後，轉至滙豐路，向西延伸至西石環外的車場。路線全長23.3公里。
石家莊捷運4號線屬於輔助線路，配合其他5條線路進行運營。石家莊捷運4號線與捷運5號線在中心區外圍形成環線，起到了環線的作用。
石家莊已出台《關於開展省會城市建設管理攻堅提質行動的實施意見》，其中提到：爭取4、5、6號線105公里線路建設規劃獲得國家批覆，早日開工建設。
目前，石家莊捷運4、5、6號線規劃已向國家報批，捷運線路建設規劃的最終確定，有賴於國家最終批覆的結果。目前編制研究論證階段的相關規劃，後期均有可能進行調整。
基本介紹
- 中文名：石家莊捷運四號線
- 外文名：Shijiazhuang Metro
- 隸屬單位：石家莊市軌道交通責任有限公司
- 運營地區：中華人民共和國河北省石家莊市
- 服務類別：城市軌道交通系統
- 捷運車型：國標A車型
- 布局模式：大放射、小方格
- 服務範圍：石家莊市新華區、橋西區、裕華區
- 捷運里程：23.3公里
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石家莊捷運
簡介
石家莊捷運是中國華北地區第三個擁有捷運的特大城市，也是河北省唯一擁有捷運的城市。石家莊捷運按照國際最高標準實施建設，將與上海北京捷運的標準同步。石家莊市軌道交通線網方案主要體現6條線組成的“大放射、小方格”布局，其中，骨幹線3條，輔助線3條，線網總長241.7公里。首期建設軌道交通1、2、3號線一期工程，按照國務院批准的《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012－2020年）》要求，建設線路總長59.6公里，車站52座（均為地下站），總投資421.9億元。建成後，將有效緩解石市日益突出的交通擁堵問題，提高市民出行效率和舒適程度，使公共運輸體系進一步完善。
石家莊捷運於2012年9月28日全面開始建設，2017年6月26日上午9時，石家莊市軌道交通1號線一期、3號線一期首開段，兩條線共30.3公里同期實現載客試運營，標誌著河北省正式結束沒有捷運的歷史，石家莊市闊步邁入“捷運時代”。
捷運標誌
石家莊市人民政府第五十六次常務會中通過了石家莊市軌道交通標誌設計方案，正式確定了石家莊市軌道交通標誌。據悉，之前公布的備選方案一即以變換過筆體的“石”字為主輪廓的標誌，眾望所歸被選中，將成為今後石市軌道交通的象徵。(截至2011年6月30日，共收到民眾來信485封，網路投票總計3565人，經過統計62%的市民選擇方案一，38%的市民選擇方案二。最終，經過市政府常務會通過確定石家莊市軌道交通標誌為方案一)
標誌形似石家莊的“石”字，表現了捷運的地域特性；標誌中的M圖形則指代了英文Metro（捷運）。同時，標誌圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的捷運隧道形象，表現了捷運高速的特徵。並且，標誌仿佛一幅城市的版圖，層層相疊的結構象徵著石家莊生生不息的發展與變遷。另外，標誌方正穩健的輪廓與線條具有傳統中國印章的風骨，體現了城市文化與歷史的傳承和積澱，以及當代石家莊人對於城市未來的自信和承諾。
石家莊捷運標誌釋義:
1、標誌以石家莊的“石”字為創意出發點，以首字母“s”為造型基礎，融合了捷運快速、快捷、安全的屬性，綜合塑造出石家莊捷運的氣質特徵。
石家莊捷運標誌
石家莊捷運標誌2、標誌強調永動與無限的概念，具有流暢與張力並存的美感，結構穩健，四通八達，延展出“持衡永動”、“發展無限”的核心理念，傳達出“暢通無阻，溝通未來”的文化概念。
3、圓形，溫潤飽滿，代表著和諧、融通與博愛；內部的“s”造型巧妙地與外圓結合，打破了圓的固有循環，寓意石家莊開放發展與世界溝通的內涵。“s”的速度感，暗合了石家莊經濟的飛速發展，昭示著石家莊美好的發展未來。
4、標誌現代、穩健具有前瞻性，它傳達出了石家莊的地域特徵，又突出了捷運屬性，符合現代人的審美，易於識別記憶，便於套用傳播。
5、藍色是博大開闊的顏色，也是交通行業的代表色，他給人以沉穩感和安全感，代表著永恆和未來。綠色是自然和諧的顏色，她活力、健康、環保、傳達出石家莊和諧發展，活力創新的特點，也體現出了捷運綠色環保的特點。
線路
省會未來計畫修建6條軌道交通線，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網。其中1、2、3號線形成軌道線網基本骨架，4、5、6號線為輔助填充線。石家莊市主城區軌道交通線網以主城區為核心，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網。解決中心城與外圍組團、中心城內部的中長距離交通出行，支持濱河新區、正定和東部新區等重點地區的發展，為遠景實施“一城三區三組團”的空間形態提供軌道交通支撐，在體現穩定性的同時又具備充分的靈活性，對石家莊多層次交通體系的形成乃至城市總體健康發展具有重要意義。
捷運布局
“三主三輔”打造互通格局
石家莊市城市軌道交通總體規劃線網包括“三主三輔”6條線路，構成了“大放射、小方格”的互通格局，全長241.7公里，設站160座。
其中，1號線是沿市區主軸布置的東西向骨幹線路，串聯了主城區、高新區和正定新區。銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點。
2號線是沿市區南北向發展軸布置的骨幹線路。
3號線是沿市區東西向發展軸布置的骨幹線路。
4、5號線為外圍輔助填充線。
6號線為內部填充線。
按照國家批准的建設規劃，至2020年，石市將分步建成軌道交通1、2、3號線一期工程，總長59.6公里，車站52座，預計總投資421.9億元。
2號線一期工程北起西古城，南至嘉華站，全長約16.2公里，設站15座，其中換乘站5座，北端設西古城車輛段，南端設嘉華停車場，規劃建設年限為2015年至2020年。
3號線一期工程西起西三莊，東至位同站，全長約19.5公里，設站17座，其中換乘站5座，西端設西三莊停車場，東端設位同車輛段，規劃建設年限為2013年至2018年。三條線路建成後，將形成“一線穿三心、二線連五城”的環形交通骨幹線網。
三號線一期工程動工後，預計其他工程將於2013年一季度前開工建設。
捷運四號線
線路
4號線東北—西南向L型輔助線
與5號線在中心區外圍形成環線，起到了環線的作用。北起北三環，沿規劃路向南至建華大街，沿建華大街一直向南延伸至建華西路，轉向西，沿建華西路，穿過鐵路後，轉至滙豐路，向西延伸至西石環外的車場。路線全長23.3公里。4、5、6號線為輔助填充線，在基本骨架線網形成後，在中心區與外圍區內，加密線網，擴大軌道交通覆蓋範圍，提高軌道交通的服務水平。
站點
4號線站位設定
4號線為中心城區南北走向，並連線裕華、南部片區的L型輔助線，全線共設車站19座，全部為地下站。
從起點站到終點站依次為
華醫學院
濱河街
塔談南
南栗
趙卜口
南王
東明商城
石家莊兒童醫院
建百大樓
建華市場
北翟營
近年來，石家莊大力加強基礎設施建設，交通格局發生了翻天覆地的變化，打通斷頭路、完善立交橋、修建快速路，城市路網逐步得到完善。
最近，石家莊捷運4、5、6號線規劃發布的訊息滿天飛，訊息聲稱捷運4、5、6號線規劃為：
捷運4號線為中心城區南北走向，並連線裕華、南部片區的L型輔助線
捷運5號線為中心城區內先南北，後東西走向的L型填充線，橫跨新元高速
捷運6號線為中心城區內東西走向，並連線裕華片區南部的L型填充
官方已經回應，石家莊軌道公司回覆：這一表述並不準確，有過度引申或過度解讀之嫌。
目前編制研究論證階段的相關規劃，後期均有可能進行調整所以大家最好以權威訊息源發布的訊息為準。
