相變驅動力是指在定壓定溫條件下,由母相(α相)生成單位體積的新相(β相)引起系統吉布斯自由能的下降△Gαβ稱為該相變過程的驅動力。
基本介紹
- 中文名:相變驅動力
- 外文名:driving force of phase transformarion
- 學科:材料工程
- 領域:工程技術
相變驅動力是指在定壓定溫條件下,由母相(α相)生成單位體積的新相(β相)引起系統吉布斯自由能的下降△Gαβ稱為該相變過程的驅動力。
相變驅動力是指在定壓定溫條件下,由母相(α相)生成單位體積的新相(β相)引起系統吉布斯自由能的下降△Gαβ稱為該相變過程的驅動力。定義相變驅動力是指在定壓定溫條件下,由母相(α相)生成單位體積的新相(β相)引起系統吉布斯...
4 2 1按相變驅動力分類96 4 2 2按馬氏體相變動力學特徵分類96 4 2 3表面馬氏體99 4 3馬氏體相變熱力學100 4 3 1Fe C合金馬氏體相變熱力學101 4 3 2馬氏體點103 4 4馬氏體的物理本質及組織形態105 4 4 1鋼中馬氏...
其主要原因是均勻成核中新相胚芽與母相間的高能量界面被非均勻成核中新相胚芽與雜質相間的低能量界面所取代,這種界面的代換比界面的創生所需要的能量少,從而使成核過程所需越過的勢壘降低,進而使非均勻成核可在較小的相變驅動力下...
一定的應力和形變作為附加的驅動力,會促使馬氏體的形成;但過量的形變又會阻礙馬氏體相變的進行(力學的穩定化)。工業套用 馬氏體相變規律在工業上的套用,已具顯著效果。除馬氏體強化普遍套用於鋼鐵外,在鋼鐵熱處理中還利用相變規律...
冷卻過程中塊型相變的產物可能是平衡相,但常常是平衡相圖的一種過飽和相。在相變期間,需要有幾個原子間距的熱激活遷移,非共格的界面可能促進這種遷移。如果沒有預先存在的晶核,那么只有當驅動力達到相當大的值,足以允許非共格界面...
13.14 馬氏體型相變 93 13.15 液固相變 99 第六編 參考文獻 107 第七編 相變動力學 劉治國 引言 111 第十四章 非勻相轉變動力學 114 I 成核 114 14.1 相變驅動力 114 14.2 均勻成核 116 14.3 關於成核理論的討論 ...
1. 2. 4 金屬及合金中的一級相變 7 1. 3 相的穩定性 7 1. 4 穩定性的熱力學判據 9 1. 5 成分起伏及失穩 11 1. 6 亞穩相 13 參考文獻 15 第2 章 相變驅動力 2. 1 相變驅動力的含義 16 2. 2 ...
取得如下重要研究成果: (1)採用低成本V-Ti成分成功開發了相間析出型高強鋼,抗拉強度可達800MPa以上,延伸率達24%,析出強化增量超過300MPa;(2)相變前超快冷增大奧氏體→鐵素體相變驅動力,降低鐵素體相變溫度;(3)高冷速、...
1.1固態相變的分類與特徵3 1.1.1固態相變的分類3 1.1.2固態相變的一般特徵6 1.1.3固態相變的基本結構特徵8 1.1.4相的穩定性11 1.2相變驅動力與形核驅動力17 1.2.1相變驅動力17 1.2.2形核驅動力19 1.3固態相變的形...
4 貝氏體相變熱力學 4.1 貝氏體相變熱力學條件 4.1.1 相圖與自由焓變化 4.1.2 貧碳區和貝氏體鐵素體中的碳含量 4.2 貝氏體相變熱力學計算 4.2.1 相變驅動力的計算模型 4.2.2 相變驅動力的計算結果及分析 4.2.3 ...
基於系統的實驗設計、先進的測量表征技術和可靠的數據分析方法,聚焦於單顆粒的熱力學相變和團聚體的燒結誘導相變,在動力學速率方程中考慮熱力學項的影響,顆粒燒結釋放的表面自由能作為相變驅動力,構建銳鈦礦向金紅石轉變的通用動力學模型...
6.2.1 相變驅動力——過飽和度和過冷度 6.2.2 均相形核熱力學和動力學 6.2.3 非均勻(異相)形核 6.2.4 晶體生長的輸運過程 6.2.5 晶體生長界面結構理論模型 6.2.6 晶體生長界面動力學 參考文獻 第7章 ...
研究亞穩鈷金屬的結構相變特徵,揭示亞穩金屬鈷的晶粒尺寸及其界面特性對亞穩結構穩定性的影響機制。由於室溫下亞穩鈷的結構轉變需要較小的相變驅動力(易於應力誘發相變),同時鈷的結構轉變可導致磁性能(如矯頑力)的顯著變化,因此,可...
新相在一定的溫度下形成後,由於應變能太大等原因而不能繼續形核長大。為求得更大的驅動力需要降溫。在這種情況下,新相的體積百分數隨溫度降低而增加。設單位體積母相中形成新相的區域數目為dN,它正比於相變驅動力ΔG,即:dN = ...
由此提出了基於剪下誘導應力弛豫的DLC膜相變機理,即雙向應力弛豫是相變的驅動力,剪下作用提供了相變的激活能。 (2)揭示了基於剪下誘導石墨化的DLC膜超滑機制。發現了DLC膜剪下誘導形成雙層類石墨烯界面膜結構,滑動發生在類石墨烯片層...
5.4馬氏體相變的熱力學/ 92 5.4.1相變的驅動力/ 92 5.4.2Ms點定義/ 92 5.4.3Md點定義/ 93 5.4.4影響Ms點的主要因素/ 94 5.5馬氏體相變的動力學/ 99 5.5.1馬氏體的降溫形成/ 99 5.5.2爆發式相變/ 101 5....
《含ZrO2陶瓷馬氏體相變熱力學和動力學》是依託上海交通大學,由徐祖耀擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 研究了含CeO2(Y2O3)的四方ErO2多晶陶瓷中馬氏體相變的熱力學,導出計算馬氏體相變驅動力的Ms溫度的熱力學方程。糾正了一直...
第九章 貝氏體相變熱力學 9.1. 自由焓的變化和貧碳區的形成 9.1.1. 自由焓的變化 9.1.2. 貧碳區和貝氏體鐵素體中的碳含量 9.2. 貝氏體相變熱力學計算 9.2.1. 以往的計算模型及評價 9.2.2. 相變驅動力的計算結果...
1.3 相變的一般特徵 1.3.1 相變的發生 1.3.2 形核 1.3.3 新相長大 1.3.4 相界面 1.3.5 新相與母相的晶體學關係 1.4 相變研究的展望 參考文獻 第二章 相變熱力學 2.1 新相的形成和相變驅動力 2.1.1 新相的...
即相變過程的驅動力是相變過程前後自由能的差。主要有以下三種形式:一、相變過程的溫度條件熔體要結晶,該系統必須“過冷卻”,即系統實際溫度比理論相變溫度要低,才能使相變過程自發進行。它們間的差值T0 – T為這一相變過程的驅動力...
-ΔG表示非均勻形核時由於晶體缺陷消失而釋放出的能量。因此,-ΔgV-ΔG是相變驅動力,這將導致臨界形核功的降低,從而大大促進形核過程。對形核作用 1、空位 空位可通過加速擴散過程或釋放自身能量提供形核驅動力而促進形核。此外,...
顆粒粗化(ostwald ripening)與第二相的數量(甚至成分)不斷增加、相變驅動力為化學自由能差的形核長大以及調幅分解均不相同,顆粒粗化的特點是:①從析出講,析出新相的數量已符合平衡相圖槓桿定律的要求,新相的總量已不再變化。②從...
在MS以下冷卻時,如果這些小顆粒中的馬氏體相變是由非均勻形核來促發,那么因缺乏有利核心的小微粒不會因為冷卻溫度的降低而發生馬氏體相變。而套用均勻形核理論卻可以得到滿意的解釋。那就是,溫度的降低增加了化學自由能(相變驅動力...
要獲得結晶過程所必需的驅動力,一定要使實際結晶溫度低於理論結晶溫度(即金屬存在過冷現象),這樣才能滿足結晶的熱力學條件。過冷度越大,液、固兩相自由能的差值越大,即相變驅動力越大,結晶速度便越快,因此金屬結晶時必須過冷。...
無論是均勻形核還是非均勻形核,晶胚能否成為晶核,由相變驅動力和相變阻力共同決定。任何相變過程,都存在促進和抑制相變進行的矛盾因素。凡是相變過程導致體系自由能下降的因素都是相變驅動力。反之,使體系自由能上升的因素就是相變阻力...
到20世紀60年代末,切變理論受到了美國以研究擴散型相變著稱的阿洛申(H.I.Aaronson)及其合作者的挑戰。他們從合金熱力學的研究結果認為,在貝氏體轉變溫度區間,相變驅動力不能滿足切變機制的能量條件,因而從熱力學上否定了貝氏體轉變的...
這些演化均與奧氏體中的含碳量有關,說明碳原子在馬氏體相變中起著重要作用。雖然碳原子和鐵原子均進行無擴散位移過程,但是含碳量不同,新相和母相的自由能之差不等,即馬氏體相變驅動力不同;轉變溫度不同,則影響馬氏體的組織...
大於臨界冷卻速度是為了抑制珠光體轉變(或貝氏體轉變);深度過冷是為了保證系統自由能的降低,以便為馬氏體的形成提供足夠的相變驅動力。分類 馬氏體轉變按動力學特徵可以分為4大類。(1)變溫馬氏體轉變。馬氏體形成量僅取決於冷卻...
5 相變熱力學 112 5.1 無擴散相變 112 5.1.1 相變驅動力 112 5.1.2 T0線 114 5.1.3 馬氏體點 115 5.2 固溶體的分解 118 5.2.1 固溶體自由能曲線的分析 118 5.2.2 亞穩固溶體的分解 119 5.3 ...
32液固相變驅動力及過冷度78 321液固相變驅動力78 322凝固過冷度79 33凝固形核83 331均質形核83 332非均質形核與均質形核的比較84 333非均質形核的形核條件90 34晶體生長90 34...