直隸全省內河行輪董事局舊址

直隸全省內河行輪董事局舊址，位於天津市紅橋區西沽小辛莊街19號，1914年建造。

直隸全省內河行輪董事局遺存的歷史建築包括內河局紅橋客運站、辦公樓、航運局工人俱樂部及醫務室小樓，他們記錄了天津近代航運業的開拓，也見證了天津河運碼頭文化的發展。

2013年，被天津市人民政府列為第四批天津市文物保護單位。

基本介紹

• 中文名：直隸全省內河行輪董事局舊址
• 地理位置：天津市紅橋區西沽小辛莊街19號
• 保護級別：第四批天津市文物保護單位
• 建造時間：1914年

歷史沿革

直隸全省內河行輪董事局正式成立於1914年9月16日，是由直隸省行政公署和北洋政府海軍部，大沽造船所各出官銀5萬兩合資創辦的。地址在紅橋區小辛莊大街東段南側子牙河畔北岸，南鄰子牙河，北靠小辛莊大街，東接老紅橋，西連天津市第一造紙廠。

舊址圖片

辛亥革命後，直隸省的一些愛國人士強烈要求打破外輪勢力壟斷海運、侵入河北內河的局面，大聲疾呼“今日宜急保內河航路權”，提倡由“各省分辦內河輪局”，“與外人爭衡”的情況下，直隸全省內河行輪董事局便應運而生（1972年改名為“河北省航運管理局”）。

1928年，直隸全省內河行輪董事局改名為“天津特別市政府內河航運局”；

1930年改稱為“河北省內河航運局”；

1949年華北內河航運管理局由德州遷往天津；

1960年更名為“河北省交通廳航運管理局”；

1964年河北省與天津市航運機構合併；

1972年河北省交通廳航運管理局改名為“河北省航運管理局”。

歷史意義

天津具有發展內河航運的優越地理條件，以天津為中心，往南有南運河，往北有北運河，西去有西河，即子牙河與大清河，東去有東河，即薊運河等。這些河流遍布河北大部分地區，從四面八方匯流於天津。因此，天津自古以來就是漕運和商船雲集的重要碼頭，天津開埠及近代工業的發展，對河北地區產生了非常大的影響，推動了河北地區內河民船運輸業的振興與發展。

舊址圖片

直隸全省內河行輪董事局作為近代政府自辦的河運機構，是天津近代航運業的開拓者，也是天津河運碼頭文化的歷史見證者，具有重要的歷史文化價值。