隧道將東西向貫穿白塔山下，西接北濱河路金城關西側，東至北濱河路與靖遠路交叉口，主線全長1690米，總投資75363.55萬元。
2024年1月9日早上7時，蘭州白塔山隧道南線隧道（由西向東方向）正式通行。
基本介紹
- 中文名：白塔山隧道
- 外文名：White tower hill tunnel
- 開通日期：2024年1月9日
- 所屬地區：甘肅蘭州
- 線路長度：1.69 km
- 總投資：75363.55萬元
隧道簡介,建成意義,建設分期,建設進程,
隧道簡介
根據初步設計，隧道或分為南北兩線，實現交通分流；同時在東側或建一座總長546米的接線橋樑。此外還將包括隧道和金城路、燒鹽溝、靖遠路叉口的接線點及路口建設。
2022年3月8日，記者在黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目工程現場了解到，目前項目進展順利，各作業面正在有序推進。
建成意義
打通北濱河路“瓶頸路段”
談起項目獲批原因，發改委認為主要是為緩解北濱河路白塔山段的交通困境。
作為蘭州東西向主幹道之一，蜿蜒於白塔山下的北濱河路承擔了大量過境交通和城市組團間的交通聯繫，但是因受到蘭州市二院到金城關一段地理因素限制，原本設計的雙向6車道在這裡只能維持4車道通行，隨著車輛不斷增多，這一段路就成了北濱河路的“瓶頸”路段。包括本報在內，社會各界也一直在呼籲儘快打通這一“瓶頸”，於是，就有了建設白塔山隧道的構想。
為中山橋北廣場建設創造條件
一直以來，由於受北濱河路中山橋北段車流的影響，已建成數年的金城關古建商業街生意一直很冷清。部分專家認為，有了這條隧道，今後可以考慮將中山橋北段的北濱河路全部或部分封閉，並在此基礎上建設“中山橋北廣場”，讓中山橋和金城關商業文化風情區融為一體，發揮它們共有的商業、旅遊、休閒等服務功能。
有關“中山橋北廣場”的建設早在蘭州四版規劃初期就已提出，還有專家就此提出建設從中山橋到金城關的“絲路文化一條街”，只是由於北濱河路交通現狀遲遲未能申請項目，此次白塔山隧道項目建設獲批，或許又為這條塵封數年的“古街”建設帶來希望。
建設分期
“項目分為兩期，一期為黃河流域蘭州白塔山段河堤保護治理工程，工程西起龍源，東至北濱河東路元通大橋、靖遠路，主線（上下行）全長約2245米，設計為雙向六車道的城市主幹路，總投資約29億元，目前正在加緊施工。”蘭州交發建集團總工程師李曉峰說。
項目一期設計為雙向六車道的城市主幹路。李曉峰介紹，工程通過隧道方式繞行白塔山，打通北濱河路原有雙向四車道的瓶頸路段，不僅可能解決區域交通擁堵問題，而且為橋北廣場的建設釋放空間，達到改善黃河流域蘭州白塔山段風貌的目的。
該項目二期為蘭州白塔山段黃河文化保護工程，包含橋北廣場建設和燒鹽溝仿古建築群等，主要以打造山、水、橋、關為一體的國家級高品質5A級旅遊景區為目標，一方面可以將中山橋、白塔寺、金城關等歷史文化景點串聯起來，有效改善景區面貌，達到保護和發揚黃河文化的目的；另一方面可以發展餐飲、住宿等旅遊服務設施，提升整體檔次，增強城市吸引力，打造旅遊城市名片，助推“精緻蘭州”建設。
隧道通車後，北濱河路中段通行壓力將得到緩解，它的貫通，也意味著黃河大景區的打造到了關鍵一步，市民期盼已久的黃河鐵橋北廣場文旅業態打造也啟動在望。白塔山綜合提升改造項目經理劉子昌表示，下一步，項目各參建單位將以通車為契機，切實增強責任感和緊迫感，凝心聚力、攻堅克難，加快隧道裝飾裝修和外部道路恢復及綠化等工作，確保2024年上半年實現交工。
建設進程
2023年2月8日，蘭州白塔山段綜合提升改造項目北線隧道順利貫通，項目建設取得階段性勝利，為實現全面通車奠定了堅實基礎。11月17日，隨著白塔山隧道南線順利貫通，實現了黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目一期工程的重大節點目標——白塔山隧道全線貫通。12月，白塔山綜合提升改造項目衝刺施工，計畫2024年1月5日實現貫通。
2024年1月9日，隨著第一輛車由西向東駛入蘭州白塔山隧道，至此，白塔山南、北隧道實現雙向通車。
