登車橋

登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。最大動負載：6T ，最大靜負載：6T ，最大寬度：2M ，最大長度：4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。

基本介紹

• 中文名：登車橋
• 外文名：Ramp
• 別名：貨櫃裝卸平台上車橋
• 類型：叉車與貨車之間的搭橋設備
• 作用：企業物流鏈的起點與終點

簡介

登車橋【Ramp】

裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連線。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

種類

登車橋大體有以下幾種形式

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主機板面與裝卸貨操作平台的上平面呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋最為廣泛運用，也是相對最為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。

2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。

4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋樑，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。

防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械系統、液壓系統和電氣系統組成的。平台和底架構成了機械系統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台面採用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台面採用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

主要技術指標：

最大動負載：6T 最大靜負載：6T 最大寬度：2M 最大長度：4M 電動液壓式法國進口組裝

登車橋用途

移動登車橋

移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。藉助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。

型號	載重(T)	升降範圍(mm)	平台尺寸(m)	整機質量（kg）
DCQY6	6	1000-1700	2.08×11	4000
DCQY8	8	1000-1700	2.08×11	4300
DCQY10	10	1000-1700	2.08×11	4600
DCQY12	12	1000-1700	2.08×11	4900

產品規格：6、8、10噸，與叉車配套使用，設備採用手動液壓方式，無需電源 ，省時省力。

液壓登車橋使用場所：車型不一的企業、車站、碼頭、倉儲物流基地。

固定登車橋

固定式液壓登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使貨車與庫房的貨台之間架起一座橋樑，叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。登車橋使企業減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

產品特點：

全液壓驅動，操作方便運行可靠。

唇板與平台採用整長軸連線，強度高、可靠性好。

採用進口密封件，保障液壓系統具有優良的密封性能。

採用進口整體模組式液壓站，密封性好，使用壽命長。

高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。

採用防滑花紋鋼板，使平台有良好的防滑性能。

兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平台造成意外傷害。

設有保障維護人員進入登車橋內部維護時安全的支撐桿。

可牽引移動式登車橋

可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結合平板拖車牽引架技術研製而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現牽引移動。

產品特點：

登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便；

主梁採用國標高強度25#型鋼，質量穩定可靠；

加長的上平台長度，叉車作業時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現象產生，操作更加安全；

採用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩固耐用；

前橋採用一體式設計；

橋面部分設定防滑網狀，具有很好的防滑功能；

車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷後產生車橋變弄現象；

載荷：6~12噸。

尺寸

移動式登車橋規格尺寸： （mm）橋長—10500mm(8000+2500) 橋寬—2000mm

變幅範圍—1100-1580 額定載荷：（1）6T （2） 8T （3）10T

全幅手搖次數 —50次 高度可調節範圍：1000-1800

DCQY6-0.9尺寸：變幅範圍：900mm 橋長：10500mm 橋寬：2000mm 全幅手搖次數:50

選用材質

1、主體支架：採用特製異型鋼管。

2、台面材料：台面採用8mm防滑網。

3、油 缸：濟南產高精度耐磨油缸。

4、輪 胎：高強度耐負荷高壓輪胎。

5、液 壓 油：32號抗磨液壓油（日本華爾茲）

6、液壓油管：高壓雙層鋼網橡膠管（瀋陽橡膠四廠）

7、配置的剎車塊（可有效防止貨車裝卸時登車橋移位）。

8、採用手搖液壓泵作動力，（勿需外接動力電源即可輕鬆實現登車橋的高度調節）

9、可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

舌板：16mm×4mm花紋板

備註

移動式登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。藉助移動式登車橋，叉車能直接駛入汽車貨櫃內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。

選購

在選購登車橋時，首先要對產品的使用範圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求的登車橋。根據擬定的技術參數，進行市場調研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產廠家的信譽，再就是售後服務能力。只要是產品質量好，性能優良，安全裝置齊全的升降平台，在價格合理的情況下，都可作為選擇的對象。

液壓系統

移動式登車橋使用手壓泵時，首先降回油閥旋鈕按順時針方向擰緊。壓動手柄，登車橋便可緩緩升起。下降時，鬆開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉）登車橋靠自重下降。在使用時，應鬆開手動閥，使液壓活塞桿處於不受力的狀態。

操作方法

壓動升柄，使登車橋上升，至高於車廂底板。車輛到位，鬆開回油閥，登車橋下降並使唇板平穩地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統不受力，可以開始作業。作業結束後，鬆開固定鏈，壓動手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復位。把登車橋尾部抬起，掛於車上移動。

安全使用

登車橋使用時，保持台面平穩、牢固，固定鏈一定要與車固定牢，拖運時限速3公里/小時。登車橋下降過程中，嚴禁一切人員攀爬，登車橋使用過程中嚴禁超載作業。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質，一般每半年更換一次，液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，當登車橋出現故障時，應立即停止操作，排除故障。