當機復活運動

背景,成果,意義,

背景

1946年4月28日,哈爾濱市解放。此前,4月1日,在中共哈爾濱市委派人協助下,組建了中長鐵路總工會。“四·二八”後,迅即改稱哈爾濱鐵路總工會。主要任務是發動民眾恢復運輸生產,配合地方政權建設。
工會組織成立後,黨通過工會出面,向職工民眾進行“誰養活誰”、“共產主義與共產黨”和工人階級翻身當家作主人的教育。廣大工人階級提高了階級覺悟,更加靠近工會組織。
1946年,“打倒蔣介石,解放全中國”的解放戰爭全面展開。為了支援解放戰爭,黨組織通過工會出面,發動民眾,開展了民眾性的生產立功活動。當時機車輛嚴重不足,線路橋樑和通信號設備遭到戰爭破壞急待恢復,而材料、配件、燃料、油料十分缺乏。覺悟極大提高了的鐵路工人提出:解放軍打到哪裡,鐵路就修到哪裡,火車頭就開到哪裡的口號。工會組織則廣泛號召職工捐獻器材,搞“當機”復活,開展立功競賽活動。在立功運動中,廣大員工獻計獻策,收集和獻納器材,積極參加修車修路。具有光榮革命傳統的哈爾濱機務段工人,回響毛主席的號召,為保衛勝利成果,粉碎國民黨的進攻,為支援前線多做貢獻,掀起了轟轟烈烈的“當機復活”運動。

成果

經過27個日日夜夜的艱苦奮戰,修復了解放型304和1083號日本投降時留下的“當機”,在1946年10月30日召開的慶功大會上,他們懷著對毛主席和朱德總司令的崇敬和愛戴心情,請求上級分別將這兩台機車命名為“毛澤東號”和“朱德號”。這兩台機車在解放戰爭中立下了不朽的功勳。“毛澤東”機車組自1946年10月到1949年2月(3月進關配屬豐臺機務段)立大功4次,小功1次,並獲得模範機車組稱號。“朱德號”機車組於1947年1月被東北鐵路總局授予“開路先鋒”稱號。“毛澤東號”和“朱德號”機車的修復和命名,促進了各機務段開展“當機”復活的立功運動。哈爾濱機務段的工人師傅又日夜奮戰,又修復機車24台。據統計,到1948年全局修復機車799台。
工人們還提出“解放軍打到哪裡,鐵路就修到哪裡”的口號,搶修線路和橋樑。當時嫩江大橋被戰爭嚴重破壞,已不能通車。工程和工務部門的工人,在缺少設備,材料配件嚴重不足的情況下,冒著零下30多度的嚴寒,頂風冒雪,艱苦奮戰,修復了嫩江大橋。哈爾濱工務段的工人師傅,吃線上路上,睡線上路上,積極把被戰爭破壞的鐵路線搶修好,恢復好,保證線路暢通。牡丹江機務段工人師傅找配件,撿材料,修舊利廢,變廢為寶,修復了“當機”數十日的機車轉向大轉盤,使機車出入庫更加迅捷方便。南岔機務段段長李乃林領導工人搶修機車,數月不回家,在段上日夜奮戰,被授予勞動英雄稱號。

意義

“當機復活”運動,有力地支援了解放戰爭的順利進行,顯示了鐵路工人的力量,彰顯了鐵路工人熱愛共產黨,熱愛毛主席的無限情感。

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