申通號

“申通號”為直徑13.5米的混合式盾構機，抵達上海後，將在崇明線111標開啟區間長度約9024米，下穿長江的“旅程”。

2022年8月，崇明線大盾構“申通號”預拼裝完成，正式進入刀盤焊接階段。

基本介紹

• 中文名：申通號
• 長度：148 m

發展歷程

2022年9月12日，崇明線“申通號”盾構機刀盤順利下井。

2022年9月，在一台650噸主吊機及一台600噸輔吊機的密切配合下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤，緩緩從地面吊起完成“翻身”並順利下井。這意味著“上海軌道穿越長江第一隧”掘進施工正式開啟。

2022年12月，上海軌道交通崇明線“申通號”超大盾構在長興島大小盾構轉換段順利完成始發，這標誌著上海軌道交通崇明線108標南港區間正式開啟盾構穿江之旅。

2023年4月，北港“申崇號”超大盾構在長興島2#大小盾構轉換段順利始發，正式開始推進作業。

2023年5月底，完成千米距離掘進。

2024年1月2日，據申通捷運集團，經過一年左右的持續掘進作業，上海“申通號”“申崇號”兩台超大盾構目前累計掘進超過8000米（4000環），順利完成前半程推進任務。

產品設計

“申通號”盾構機總長148米，為泥水氣平衡盾構機，採用常壓刀盤設計，整機10bar耐壓設計，配置應急避難倉和自動噴淋及水幕系統，並滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設計。盾構機刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂，6個輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤採用分塊運輸現場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。

它採用常壓刀盤設計，配置應急避難艙和自動噴淋及水幕系統。盾構機刀盤直徑13.5米，相當於四層樓之高，重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂、6個輔刀臂焊接拼裝組成。

盾構刀盤歷時25天，從出生地廣州運往上海，盤塗裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組成，象徵著崇明島鳥語花香的生態環境。外側向內聚集的藍色箭頭則象徵軌道交通建設者聚勢而上，為建設“世界級生態島”而不懈努力的寓意。